很多小伙伴玩家都不太清楚美国9万吨级特种战舰首次进入南海。中国能造出类似的军舰吗？，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
《军武次位面》作者：血刃
目前，俄美战争仍在激烈进行，美军一边暗中介入，一边加大亚太活动的频率。 据南海战略态势感知平台介绍，9万吨级美军“巨舰”在伯克级驱逐舰的陪同下进入南海活动。 这是米格尔凯斯号远征移动基地舰。 吨位仅次于美军现役核动力航母，是目前最大的常规动力舰艇。
近日，米格尔凯斯号远征移动基地舰首次进入南海。 目前美军部署了三艘这样吨位的远征机动基地舰，另外两艘是路易斯普勒号和赫歇尔威廉姆斯号。 这艘特殊战舰的行踪非常秘密，在美国海军协会网站的“舰队和陆战队的追踪”页面上可以查到从驱逐舰到航母的实时航行位置，但只有远征机动基地舰和各种核潜艇的信息几乎是空白的。 远征机动基地舰体现了美军“全球介入和机动联合战略”的思想，不仅具备较强的后勤补给能力，而且是两栖作战的核心力量之一，也担负着海上指挥和控制中枢的任务。 由于该舰吨位大，具有一定的航空作业能力，被许多军迷称为“破产版巨型航母”。
在这敏感的时刻，美军的行动无疑使世界局势更加紧张
远征机动基地舰有什么特征？ 角色是什么？ 冷战期间，美军全球基地数量一度超过5000个，但冷战结束后，这一数量暴跌至不足400个，其中大部分还是容量相对有限的陆上基地。 尽管如此，美军追求全球布局战略的想法没有改变，但其他国家海军基地的减少必然会大幅减少美军舰队的海外停留点，对海上霸权基础产生巨大影响。
现在美军海外基地的数量已经比冷战时代21世纪初大了。 美国开始发展所谓的海上预制舰队，其首要建设项目是基于大型半潜艇等民船改造的远征移动基地舰，其吨位为两栖攻击舰两倍的特殊浮动平台将作为移动的海上基地。 美军认为这样的特殊舰艇的出现，可以大大弥补多年来美军大量基地减少造成的损失。 米格尔凯斯号全长约240米，宽约50米，满载排水量达到9万吨。 该舰采用柴电混合动力，最大速度可达15海里，最大航程可达9500海里。 但是，建设成本不到6亿美元，工期只有两年。 这是因为在设计和建造过程中大量采用民船标准，材料和工艺要求较低，当然大大节约了成本和工期。
很多军迷把远征移动基地舰称为破产版巨大航母。 该舰采用双层扩展甲板布局，上层是大型直升机可以起降的飞行甲板和两个大型机库。 下层是任务甲板和模块化集装箱任务室，用于储存舰队补给的各种物资、两栖战斗特战队所需武器弹药、可回收扫雷艇和快艇。 补给时，可携带10万加仑饮用水和38万加仑JP-5专用航空燃料。 远征舰可将约250名特战队官兵搭载在海陆机作战中，运送相应的飞机、车辆和其他重型武器和补给物资。 因为空间很大，所以也是指挥和控制的中心。 考虑到任务的多样性，建设时采用模块化设计，可根据需要拆卸安装不同的舰载系统。 美军希望该舰被部署在海上预约中队。 连还包括中型货船和干货弹药船。
远征移动基地舰内还配备了快艇。 为了面对海上救援、反水雷、反海盗等任务和特战登陆任务，对直升机和旋翼倾斜机的需求非常高。 其飞行甲板总面积达4800平方米，由13根立柱支撑，可使AH-6、MH-53、MH-60、MV-22等舰载飞机昼夜起降。 飞行甲板下有可容纳两架CH-53重型直升机的机库和武器仓库。
该远征移动基地舰可以满足多架直升机同时下降到更下方。 也就是说，这是可以容纳约300名官兵的居住空间，还有特殊速艇和其他小型无人潜航器的停车场。 那些在外派时由重量11吨的起重机完成。 该舰内部，为多个维修工厂和保管大型零部件的大型仓库划分了广阔的区域，有专家认为，这一设计大大帮助了真正的核动力航母。
远征移动基地舰内部维修区拥有庞大的功能齐全的美军航母，但机库要承担舰载机维修、加油装弹等任务，人员非常繁忙，空间不充裕。 如果远征机动基地舰跟随航母战斗群开展活动，部分舰载机维修转移到这里，可以减轻航母的压力。 另外，还可以携带远征机动基地舰载机的备件，以及携带战斗机整体来弥补航母舰载机的战斗损失。
此时美军出动远征机动基地舰进行演习的目的是什么？ 目前，美军3艘远征机动基地舰已完成海外部署，“路易斯普勒”号和“赫歇尔威廉姆斯”号分别于2017年和2020年交付驻中东第五舰队和驻欧洲第六舰队。 前者以反水雷和护卫的名义，在霍尔木兹海峡附近与伊朗对峙，后者主要在地中海活动，近年来被部署在西非几内亚附近海域。
目前，3艘美军远征移动基地舰完成海外部署并于2019年11月完工后，“米格尔凯斯”号正式交付美国军事海运司令部，其母港被确定为第二岛链的塞班基地。 这显然是要填补第二岛链和第一岛链之间出现的空隙。 2021年10月，该舰暂时部署在日本佐世保港和冲绳，编入第七舰队11两栖中队。 据美军称，该舰将永久部署在太平洋战区。
在俄日战争白热化时期，美国及其盟国南海联合演出带有特殊目的的乌克兰战争爆发后，美军并没有放松在亚太的所谓战略威慑。 近年来，中俄两国军事合作不断深化，而美国正是在这样一个敏感的时段让这艘特殊战舰首次开始了南海之旅。 其目的自然是企图吓唬解放军，破坏中俄双方的合作。 有网民推测，美军试图阻止解放军因舰队巡航而可能发动的跨海登陆作战。
阿奎里诺上将直接乘坐反潜机入侵南海空域进入3月以来，美国与日本、澳大利亚海军在南海举行代号为“高贵牧羊人”的联合反潜演习，以中国新型常规潜艇和核潜艇为虚拟对手。 因此，美军印太司令部长官阿奎力诺于3月20日亲自乘坐P-8A反潜机前往南沙群岛附近进行侦察，但很快被中国空军的战斗机驱赶。
林肯号航母战斗群很可能在F-35C事故后再次入侵南海。 目前，林肯号航母战斗群位于菲律宾附近，从米格尔凯斯号的活动中也很可能是为了林肯号战斗群而前进。 “林肯”号不仅配备了F/A-18E/F战斗机，还配备了一个中队的F-35C隐形战斗机，尽管经历了1月的甲板坠毁事故，该战斗群仍有可能返回南海，与“米格尔凯斯”号组成联合打击群。
美军远征机动基地舰的缺陷反潜机被驱逐后，阿基里诺主张，如果军事威慑失败，必须随时准备战争。 但从近年来南海岛礁要塞化建设水平，以及中国海空军目前在南部战区的实力来看，这一呼声并不能震慑解放军。 像米格尔凯斯号这样的“破产版巨型航母”本身固有的弱点，在解放军面前变成了泥脚巨人。
远征移动基地舰的性能显然不能满足F-35B垂直起降的需要。 曾被认为可能成为美国海军陆战队F-35B战斗机的垂直起降平台，但现在米格尔凯斯号没有那个能力。 通常，F-35B以短程起飞和垂直着陆方式在甲板上起降。 其本质原理是，短程起飞是使飞机滑行加速，利用机翼升力起飞，多携带燃料和弹药。 该舰没有考虑F-35B的起降而设计，也没有制导通信和降落支援系统。 F-35B垂直起降所需的跑道长度至少为120米，但该舰甲板不是直通式的，前后有建筑物遮挡，明显不能满足需要。 另外，该舰甲板未经高温处理，结构强度严重不足，也没有内置循环耐热水管的特殊区，F-35B高温尾焰会对甲板造成巨大破坏。
美军远征移动基地舰的速度也明显较低，相对于正规航母，米格尔凯斯号的最高速度仅为15海里。 要知道，即使在二战期间，大型运输船也曾要求18节以上的速度，避免对方潜水艇的伏击。 在现代战争中，15节车厢的速度肯定和活靶子一样。 考虑到该舰建造时发生了突发性事故，能否长时间维持15节车厢存在很大的疑问。 “米格尔凯斯”号大量使用平民船用钢，其屈服强度仅为200-300MPa，几乎不到驱逐舰用钢的一半，比航母用钢差很多。 在受到增程制导炮弹、反舰导弹、鱼雷攻击的情况下，发生结构性破坏和难以抑制的火灾的可能性很高。 在两伊战争中，这样看起来巨大的民船有时也会在1-2枚导弹攻击面前迅速沉没。
南海舰队面对塔利班、萨达姆、伊朗等海空打击力几乎为零的弱者时，远征机动基地舰的弱点并不致命，而面对解放军则另当别论。 目前，西南太平洋已成为解放军潜艇活动最频繁的区域，由于中国潜艇此前多次成功侵入美军舰队反潜网，美军认为这里在战时也有可能成为另一个“铁底湾”。
中国常规潜艇技术水平取得长足进步的最主要原因是南海舰队成为中国最强的海上力量。 现在的兵力不仅有山东(航母和海南)两栖攻击舰，辽宁)舰也根据需要随时支援。 另外，南海舰队目前拥有包括055级和052D级在内的16艘各驱逐舰2艘，054A级护卫舰至少也有10艘，未来不仅055大驱的数量将翻一番，052D改造也将参与其中。
轰-6K已能致命打击虚拟对手主力舰队，南海多处岛礁上解放军大型机场跑道长度可满足运-20等大飞机起降。 由此，搭载空基反舰导弹的轰-6K/N在运输油-20的补给加持下迅速扩大，以空制海覆盖区域，因此，像米格尔凯斯号这样高度缺乏警报和防御武器的大型慢靶几乎是中国海空气动力的经验包。
中国也需要远征机动基地舰吗？ 米格尔凯斯号虽然有重要弱点，但其优点和设计构想未必值得正视。 建造这种价廉快捷的特种舰艇兼有多种功能，在己方确定高度制空权制海权后，可以发挥很大作用。 从中国海军目前的情况来看，这种武器也值得关注。
在索马里护航任务中，远征移动基地舰还是一块有效的土地。在中国，除吉布提这个功能相对有限的基地外，几乎没有真正的海外基地。 索马里护航编队创下了不需要临时靠岸就依靠补给舰的记录，但这是一种和平状态，消费量肯定难以与战时相比。 此时，如果编队内也有远征移动基地舰随行，补给量和补给种类都将得到本质上的改善。
吉布提基地越来越完善，但中国的海外基地明显太少，中国航母现有数量质量与美军相差较大，维修任务强度和内部空间关系带来的压力也更大，从这个角度看，远征移动基地舰也大大缓解了这种压力。 大型远征移动基地舰的飞行甲板可以同时起降多架海基直-20等多用途舰载机，也十分有利于海盗对策等任务。
海基直-20将是另一个多面手。 中国目前也有类似的海基平台。 这就是2015年10月服役的东海岛号半潜航船，舰长175米，满载排水量2万吨。 不仅可以运输气垫船，还可以运输舰艇紧急战损维修、海洋工程模块、海上大型施工设备块等。 2017年，该舰随井冈山舰前往吉布提基地参加建设任务。
东海岛号填补了人民海军多年的空白，东海岛号吨位和米格尔凯斯号差距巨大，但中国要建造远超对手的类似舰船并不容易。 目前，中国已成为世界上最大的造船大国，拥有近40座长度超过304米的30万吨船坞，领先优势正在扩大。 建造了3艘075级两栖攻击舰的沪东造船厂曾经建造了世界上最大的24000TEU集装箱货船，其规格远远超过福特级航母。
在中国造船业，打造远超美国同类的远征移动基地舰并不难。 目前，美国造船业与过去相比，在建造大型船舶的吨位、数量、质量等方面大大不如中国。 受传统人工/材料费高涨、多年工业化、疫情重创国家经济等综合影响，即使双方同时改装吨位相近的特种舰船，中国也完全可以将美国从几个地位拉开。 曾几何时，每当美军新概念武器问世，起到战略威慑作用，国内老军迷们就懊悔不已。 即使现在，美国也可能是那个美国，但中国已今非昔比。 即使看到相似的武器，军迷们也只能说不是。 其中的变化，最引人深思。
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