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19世纪，中国被列强从海上任意入侵，我们这个曾经领导世界的国家变成了被奴役的半殖民地！ 而且，这一切从明朝开始。
中国曾经是世界上唯一的航海大国，造船技术和远洋能力比不上当时其他国家。
1974年在泉州出土的宋海船，长30米，水线长26.5~27米，宽10.5米，型深4-5米，排水量400 —450吨，其中使用平衡舵和大型铁锚，船远洋这一定是当时世界上最大的海船。 阿拉伯旅行家伊本白图泰在自己的游记中写道，中国船只“像移动的城市一样”巨大。 在宋代，中国远洋海船直达红海和东非。
中国是最早使用火药的国家，在历史演变中，中国的海军战术也从冲角战、接舷战发展为两栖类战、炮战。 元军远征日本时，元军战斗船所带的火炮使日本人的小战斗船无法靠近。 元代造船业在宋代的基础上继续大发展，具备较强的造船能力。 据《元史•世祖本纪》记载，元灭宋期间的至元七年( 1270 )制造战舰5000艘，至元九年)制造战舰3000艘，至元十一年( 1274 )至至元二十九年( 1292 )又制造海船9900艘，造船元二十八年，忽必烈将公主嫁给波斯，“下令准备十三艘船。 一艘有四桅，可以张开十二帆”，表明元代已经有四桅船。
郑和时代，中国拥有世界上最大、最好的船只和航海技术。 发现新大陆的哥伦布船队，与郑和的巨轮和巨轮船队相比，更像是小巫见大巫。 哥伦布旗舰“圣玛丽亚”号长80多英尺，排水量约233吨。 伽马旗舰“Sungabriel”虽然很大，但只有约400吨。 麦哲伦旗舰“特立尼达和多巴哥”只有110吨。 郑和宝船船长约70米，排水量约2000吨，载重量约1000吨。
但是，这一辉煌直到1433年才永远结束。 这一年，郑和病逝在家乡，王景弘把庞大的舰队和郑和的头发、靴帽带回了中国。 皇帝敕令：“下西洋诸番国宝船悉令停止”、“各地停止下番海船修造令……”嘉靖年间，明世宗说：“不得制造双桅以上的大船。 下令摧毁所有违禁大船”。 沿海省的地方政府也相继发出指令：“凡是私造双桅大船下海的，都要捕获治理。”“调查海船，双桅大船的马上捕获。” "沿海军民，我和贼市，新邻居不举人连坐. "
自此，郑和巨舰的建造技术逐渐丧失，明朝中后期的战船只有400多艘，400艘船的排水量仅为250至300吨。 在造船业日益衰弱和衰落的同时，明朝海军的战术发展也随之衰落。 1524年，澳门一位西班牙人对中国的海军战术作了轻蔑的描述。 “帆船里只有小型的铁制火石，没有铜火石，火药也很糟糕……中国人的火绳枪质量很差，弹丸连普通的胸甲都穿不上。 特别不知道瞄准方法。 他们的武器主要是竹矛、长矛，有的有铁矛，有的用火硬、短而钝的弯刀制成，护胸甲是用铁锡制成的。 有时看到几百艘船包围着一艘海盗船，这些船顺风撒石灰粉，迷恋着敌人。 因为他们的数量很多，所以会产生一些效果。 这是他们的主要战术。 ”
明朝的水师舰队越来越专注于执行政府的海禁政策，这无非是把海权发展的支柱变成了遏制海权意识和束缚海权发展。 其间，少数文臣武提出了重视海洋和海权的积极建议，但当时中央王朝的整个最高封建统治集团已经处于麻木状态，对此并不理解和重视。
同期的欧洲，赞助和主持着名的航海开拓者葡萄牙王子航海技术研究院，创办海图制图学校和船员学校。在他的带领下，葡萄牙的天文导航航海技术在15世纪就已经超过了中国，后来出现的西洋帆船(有利于在暴风中远航)和东方纵帆船)
1434年郑和第七次远洋航行刚结束时，葡萄牙探险队到达西非的博哈德角(北纬26度)，1446年到达几内亚( Guinea )海岸。 l5l1年，马六甲被葡萄牙人攻陷，中国势力范围和水域大门敞开，葡萄牙人随后直接来到中国大门口敲门。 马六甲王向宗主国明朝请求援助，但明朝无视。 葡萄牙人因此极其蔑视中国的实力。 葡萄牙首次向中国派遣的使节托梅皮雷斯在1515年左右，在《东方简志》中表示：“马六甲总督想要制服中国，不需要据说的那样的力量。 因为他们风小，让人欲罢不能。 经常去那里的人们和船长们说，率领几十艘船攻占马六甲的印度总督可以很容易地得到中国沿岸各地。 ”。
明初沿海防卫比较严密，海上有战船巡逻哨，陆上有卫所军守备，巡察司弓兵检查。 到嘉靖年，战船所剩无几，军队半数以上缺额，剩下的战士都是年事已高、伤残不堪的一代，既不能在海上防御倭寇登陆，也不能在陆上围剿消灭。 海防形同虚设，倭寇海盗为了让赤毛夷进入无人之境，可以随意烧杀掠夺。
那么，此时的明朝战船是什么样的？ 郑和的巨舰早就被遗忘了。 此时明朝的战船种类繁多，除继承了前代的部分船型外，据文献记载有30多种。 据《明史•兵志四》、《武备志》、《筹海图编》、《纪效新书》、《武备志》等古籍记载，明代海上战船有大福船、海沧、草挖船、开波、舾樵、苍山、沙沙
八舸船、纲船、渔船、鹰船、鸟船、蜈蚣船、号子威吓船、两头船、鸳鸯划桨船、红船、龙舟和破船筏等。 详情如下：
1 .福船是福建沿海建造使用的战船，有六种规格，可自成系列。 大型和二号被称为福船，是明朝水军的主力。 两艘是哨戒船，四艘是冬船，五艘是鸟船，六艘是快船。被称为大福船，“吃水过深，出落后重”，机动性不好； 二号福船比最小一点，“配合常用”。 它的大号酷似二号形，船底狭窄，船面宽，吃水约3. 5米，“大如大楼，可容纳一百人，…….它的尾巴高高耸立。 上面设三层楼，附近贴木板，护茅竹，立如篱笆。 那个桅杆通过两条路。 里面是四楼，最底层不能居住，但实际的土石，为了防止轻浮的患者……最顶层是露台，必须从第三层的洞楼梯上去。 两边的板翅像栅栏，人靠着攻击敌人。 箭石炮都是俯瞰发射的。 敌舟小者遇犁沉，敌难仰攻。 诚海战的利器也”( 《续文献通考》 )是冲击力很大的大型战船。 福船的缺点是机动性能差。 “高大如城，靠人力不动，靠顺风顺水，不便回翔。 另外，“吃水深，但利空广阔大洋。 里海的橡胶很浅，必须和哨船相接”。 ( 《天工开物》 )
注意资料显示，最大的福船仍然是“帆桅二道”。 根据前述0755-79000，关于船的桅杆数“船每10丈，有2根桅杆”，400件长约9丈，也就是排水量最大不到400吨。 这已经是说明后期人们眼中最大的船。
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