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《澎湃新闻》记者吴遇利
小康股份( 601127 )对“华为代工厂”和“赛利斯SF5车型停止生产”等传言进行了回应。
1月7日，小康汽车在投资者交流会上表示，小康不是华为的代工厂，不会主动停产SF5车。 另外，小康方面明确了2022年新能源车的销量目标“月销量过万”，两种新机型将在两年内发布。
“不是代工厂。 华为是长期合作伙伴”
在投资者交流会上，小康方面明确表示，不是代工厂，也不是代工厂，“根据我们和华为签署的战略协定、共同业务合作协定和相关约定，我们和华为是长期合作伙伴。 ”。
据悉，2021年1月25日，小康旗下的赛斯正式发布了与华为合作开发的全新智能增长系统——驼峰智能增长系统，介绍了基于该系统打造的赛斯SF5自由远征版车型。
在2021年4月19日的上海车展上，华为和赛利斯宣布双方合作，正式发布了上述首款合作车型——赛斯华为智选SF5。 根据联合会的数据，截至2021年11月底，赛斯华为智选SF5累计销量为6997辆。
8个月后，双方合作的第二款新能源车发布。 2021年12月23日，华为在冬季旗舰产品发布会上正式发布了AITO问界M5。
在首金融合华为技术的新车发布后，小康股股价一路飙升。 2021年1月25日，小康股份收报15.97元/股。 2021年9月17日，小康股票一度达到85.19元的高点。
值得注意的是，自AITO提问界M5发布以来已过去两周多，股价跌幅超过3%。 截至1月7日收盘，收于52.56元，下跌4.61%。
小康股票的股价走势
业界认为小康股股价下跌与第二辆合作车的发布有密切关系。
在华为冬季旗舰产品发布会上，华为消费者业务CEO余承东花了一个小时介绍这款新车，称华为从零开始深度介入了AITO问题界M5的研发、设计、制造。 这款车完全体现了华为的智能汽车能力和理念，但完全没有提及合作方“赛利斯”。
之后，传言说“赛利斯是华为代工厂”。
在本次投资者交流会上，小康方面表示，从汽车业务研发到制造到交付，小康股份将负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用户体验； 华为深入参与产品定义、质量管理、渠道销售。
小康强调，与华为的跨境合作是深入而成功的，双方投资巨大，看不到不合作的理由。
“不停止自主生产”SF5
对于近日网络流传的SF5车型停产事件，小康方面表示，SF5和问界M5都是赛里斯公司的车型，公司不断推出新车型，不断满足更多用户的需求。 “对公司来说，不会主动停产。 只要用户需要，就生产并交货。 SF5就是这样。 不会主动停产。 ”
2021年底，在问界M5车型上市前，赛利斯方面暂时停止了SF5车型的销售，但据网报道，随着SF5车型的停产和老车主的维权，1月5日，赛斯方面表示将恢复SF5车型的预约，可以正常订购购买。
不过，尽管外界对华为的M5机型充满期待，但SF5机型销量较少，不少人认为SF5机型是华为的弃子。
《澎湃新闻》此前曾报道称，包括华为在线商店、华为商城APP等在内的线上渠道不再出现“SF5”的名字。 传统的赛利斯体验店、用户中心店等改为AITO品牌的用户中心，店里的招牌直接改为“AITO”，没有留下“赛利斯”的文字。 此外，原赛利斯官方呼叫热线也成为AITO热线。 有关SF5机型的问题还可以通过人工呼叫进行咨询，但语音播报选项只与新机型的边界M5有关。
日前，《澎湃新闻》记者走访了多家被列为汽车销售渠道的华为实体店，店里没有展示车辆，或者只展示了商界M5车型。 一位华为门店的销售人员表示：“新车( M5 )比旧车( SF5 )强大多了，所以我们主要推新车。 ”。 在隶属于塞琉斯的AITO品牌用户中心，记者见到了SF5展示车。
对于SF5的供货达不到市场预期，小康股份有限公司将其称为主要的芯片问题。 据介绍，2021年只交付了8000辆左右的SF5车型，“交付量少的原因主要是芯片的问题。 芯片影响交货量，主要是因为SF5这个业主在美国开发，使用了很多美国的电子材料，所以受到了很大的影响。 ”
两年内再推两种新车
据介绍，问界M5将于2月小批量交货，3月开始批量交货。 目前，问界M5主要在重庆两江工厂生产，该工厂月生产能力为1.5万台(即年生产能力为18万台)。
从2023年起，增程式汽车就未能获得上海新能源车牌，但小康方面正考虑针对这样的市场需求推出问界M5纯电版。
小康表示，在今年内推出新SUV的同时，将于2023年发布的新大型SUV也在开发中。 “下半年上市的车型将由重庆另一家工厂生产，不影响M5的产能。 ”
关于今后与华为的合作，小康方面表示合作是双方共同的选择。 作为民营企业，小康股份的运作方式高效灵活，这是其他厂商难以复牌的竞争力，“谁和华为合作我们不能决定，但我们现在的合作也在加深。 ”
小康方面没有透露即将上市的新车是否与华为合作，将在哪些方面合作，但表示“我们的后续车型一定会有华为的高级自动驾驶”。
在小康方面，“月均销量1万辆”是新能源汽车行业2022年的门槛销量，也是小康的目标，“希望在两年内实现别人五六年实现的销售规模”。
1月4日，小康股份有限公司宣布新设合资公司重庆赛瑞斯电动汽车有限公司，注册资本20亿元，由小康股份有限公司控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司和重庆市相关政府投资平台公司共同出资，用于“赛瑞斯智能电动汽车零部件装配项目”建设小康方面在公告中表示，该项目的建设将提高高端智能电动汽车的批量生产能力。
责任编辑：冬季图片编辑：蒋立冬
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