很多小伙伴玩家都不太清楚富兰克林探险队失踪事件，富兰克林船队失踪案，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
波澜万丈的大航海时代无疑是世界近代文明史上最重要的里程碑之一，在这个时代后期，东西方航线终于完全畅通。 但是无论是绕过非洲还是南美洲，从欧洲到达亚洲的路程都太长了。 因此，从格陵兰经加拿大北部北极群岛进入太平洋的航线成为航海家心中的梦幻航线——西北航线( Northwest Passage )。
波澜万丈的大航海时代
西北航线是大西洋和太平洋之间最短的航线，位于北极圈以北800公里处，是世界上崎岖的航线之一。 该航线将缩短欧亚航线5000-7000公里，给世界自然资源开发、交通运输、国际贸易带来诸多经济效益。 从16世纪开始，寻找西北航道成为许多探险家的理想，但直到19世纪中叶，才有人完成了第一次通航。 1845年英国政府决定设立两个巨奖。 2万英镑奖励第一个开通西北航线的人，5千英镑奖励第一艘到达北纬89度的船。 1845年，英国海军部决定展开大规模的西北航道探索。 第一位领导人是约翰罗斯，但被他以年龄理由拒绝了。 于是，指挥棒交给了我们故事的主角——59岁的约翰富兰克林。 他组成了顶级探险队，驾驶着当时最先进的两艘船，走上了开拓人类文明进程的道路。 但是，这支顶级探险队在进入北极海域后神秘地消失了。 包括富兰克林本人在内的129名精英船员此后再也没有音讯。 他们为什么没有返回呢？ 两艘船发生了什么？ 那些失踪的人去哪儿了？ 你好，这里是怪奇事务所。 今天我们来谈谈航海史上最大的悬案——富兰克林远征队失踪案。 这是170多年前发生的全员失踪事件。 即使是今天，人们也不知道当时发生了什么。
无人生存——富兰克林远征队全员失踪事件1845年的7月28日，这一天是星期一，捕鲸船威尔士亲王号和企鹅号在北极边缘偶然遇到了两艘三桅帆船。 三桅帆船顾名思义有三桅，使船体结构更加合理。 对航海家和造船家来说，三桅帆船的结构几乎是完美的。 因为这艘帆船不仅可以利用65度以内的风行驶，还可以装载大量的生活必需品，在海上继续停留几个月，绕地球飞行。 可以说，三桅帆船的出现改变了西方在造船技术上落后于东方的历史，改变了西方在世界贸易中的地位。 此后进行的“地理大发现”与这艘帆船和航海的新技术密不可分。
幽冥号( Erebus )和恐慌号( Terror ) )。
通过交流得知，捕鲸船是进入北极探险的富兰克林远征船队( Franklin Expedition )。 船队由两只船组成。 这两艘船分别是幽冥号( Erebus )和恐慌号( Terror )……拥有英文名确实很不讲究。 但是，当时英国海军喜欢起这样的名字，幽冥号的同级舰还有地狱号、硫磺号等名字，名字也不好听的贝尔西夫号和破坏号没有完成就被取消了。 恐慌号是英国海军百战磨练的军舰，建于1812年，是对岸的攻击舰。 在海军服役期间参加过美国独立战争期间的巴尔的摩战役，并对麦克亨利堡进行过炮击。 正是在这场战斗中，美国律师弗朗西斯斯科特科( Francis Scott Key )写了美国国歌—— 《星光灿烂的旗帜》。 恐慌号于1828年进入海军预备舰队，1830年改装为极地调查舰队参加。 1837年，“恐慌”号在加拿大北部被困冰层已有10个月，返回爱尔兰海岸时船体严重受损，濒临沉没。 1839年结束修缮的恐慌号参加了由探险家詹姆斯克拉克克罗斯指挥的极地探险。 这次的探险恐慌号满载，不仅发现了地磁北极，还发现了很多动植物种类。
探险家詹姆斯克拉克克罗斯
冥号是比恐慌号更先进的舰船，因为参加了1839年的极地探险，更先进，所以成为了旗舰。 比起1839年，1845年的这次探险声势更大，可以说是全国力量为这次远征做了准备。 2艘船配备了当时最先进的技术——，船速可达4节( 7.8公里/小时)的蒸汽发动机、最新式螺旋桨、可提供饮用淡水的蒸馏系统，甚至为船员洗澡的蒸汽加热系统。 不仅硬件一流，物资储备相当丰富，旅行前远征队船上储备的食品和物资足够用三年。 其中包括61987公斤小麦粉、16749升饮料、909升治病酒、4287公斤巧克力、1069公斤茶叶、约8000桶罐头、15100公斤肉、11628升汤和546公斤牛肉的近海但是远洋船员的饮食条件非常差，差到只能用悲惨、残酷等语言来形容自己的饮食。 远洋航行常常在海上漂流两到六个月，不能及时补充新鲜食物，所以他们的主食是饼干、豆类、面包、奶酪和培根。 普通海员每天可以得到几百克的面包、饼干和豆子，每周有两次吃肉食的机会。 虽然新鲜水果不多，但这看起来也不错，但这些食物总是不清洁卫生。
只有厨师开心的世界——热罐非常轻松
所以，在这次远洋航行中，这样的食物储备对水手们来说简直是美差。 但是，其中有一些当时没有人关注的细节。 这000个罐头曾由廉价供应商提供。 然后，这家廉价供应商在上岗前七周获得了合同。 当你凝视深渊的时候，深渊也在凝视着你。 谁也不知道，那次偶遇将成为这两艘船在世界上的最后一次航行记录，但他们的这次探险将引起一百七十多年来航海史上最大的悬念。 富兰克林远征队远征队的总指挥是约翰富兰克林( John Frankin )，1819年至1822年他带领20人在加拿大西北地区沿科珀曼河进行了陆地探险，结果11人中途死亡，其中大多数死于饥饿。
1829年，富兰克林被封为爵士，获得皇家地理学会奖牌和牛津大学荣誉学位，1836年被政府任命为塔斯马尼亚总督。 他是海军少将，也是经验丰富的北极探险家，1843年卸任总督后，富兰克林依然热衷于寻找西北航道。 恐慌号的船长由弗朗西斯克罗泽( Francis Crozier )担任。 弗朗西斯也是参加詹姆斯克拉克十字极地探险的老手，在1839年的探险中是罗斯的副手，1841年晋升为恐慌船长。 由于对极地磁场研究的贡献，1843年返回英国后，克洛泽被选为皇家协会。 冥号副指挥官由詹姆斯菲茨詹姆斯( James Fitzjames )担任，由于詹姆斯是私生子，从出生起他的亲属就竭尽全力隐藏他的身世。 19世纪英国私生子的身份很难在社会上立足。 (囡囡雪诺擦去你的眼泪)为了找到自己在社会中的位置，詹姆斯12岁加入皇家海军，多次参加英国的对外战争，包括第一次鸦片战争。 远征队共有134人，其中有24名高层和110名海员，水手来自英格兰北部，另有少数爱尔兰人和苏格兰人。 虽然全队都有海军经验，但不可否认，除船长和大副外，只有外科医生古德塞和两名冰区引导员有极地航行经验。
远征队的主要核心成员
继续说吧。 1845年5月19日，富兰克林和他的伙伴们满怀信心地从英格兰肯特郡正式扬帆起航。 以成为海贼王的男人为目标……不，是完成北极未知地区的地图测绘，开辟连接欧亚的西北航道。 他们计划先横渡格陵兰和加拿大之间的巴芬湾，然后向西越过兰开斯特海峡，最后通过阿拉斯加西海岸的白令海峡，一举贯通整个西北航道。 旅行全程超过14000公里，计划需要两年。 探险队首先到达苏格兰北部的奥克尼群岛，停留了一会儿，然后在军舰响尾蛇号和运输船小巴雷号的伴随下，浩浩荡荡地驶向格陵兰岛。 远征队到达格陵兰后，该行的运输船将补充物资运往幽冥号和恐慌号，之后按计划返回。
远征队从英格兰肯特郡出发了
在此期间，5名队员因病退出了远征队。 当时，他们只能遗憾地乘坐物资船返回英国。 你要知道，如果这次远征顺利，他们的名字将载入史册。 但接下来发生的时候，他们应该会觉得幸运。 因为整个远征队最后只有五名幸存者。 1845年7月12日，探险队离开格陵兰前往加拿大。 两周后，他们在巴菲湾遇到了捕鲸船威尔士王子号和企鹅号。 这也是探险队最后一次出现在文明世界的视野中。 那天以后，远征队杳无音讯，仿佛进入了另一个世界。 1848年，富兰克林远征队已经失联三年，这三年来，英国海军搜索队和来自全国的搜救船多次进入北极圈，但无一例外，都无功而返。 1850年，远征队失联后的第一个拼图终于浮出水面，英国的奥斯汀、欧玛尼、潘尼船长相继在加拿大北极地区的海滩岛( Beechey Island )发现了远征队扎营的痕迹，同时
比奇岛
根据比奇岛的线索，人们大概推断出了这样的场面。 1845年，远征队来到比奇岛露营，准备度过在北极的第一个冬天。 秋分后，极夜开始覆盖北极。 大家都知道，半年的夜晚快到了。 这是远征队的第一个持续的Debuff。 这个时候，有伙伴在听。 为什么远征队9月出发？ 不知道冬天不适合远征北极吗？ 完全，当时对北极的假设和现在完全不同。 促成这次远征的约翰巴罗爵士(长期以来他也担任英国海军第二海务大臣)支持开放极海理论——北极并不是冰封的地狱，反而是与加勒比海水温相同的相对温暖的海域。 人类之所以一直到不了这片海，是因为周围有所谓的“碎冰带”。 这个理论得到了当时各种一流地理学家和海洋学家的支持，认为北极实际上可能比我们现在知道的温度更高。 此外，一些早期科学家相信极地有巨大的涡流和排热口，会释放非常大量的热能和电极能量。 他们认为北极水域在冬天可以完全顺利航行，和地中海等没有区别。
“开放极海”假说——北极由几个陆地构成，它们所包裹的是四季如春的“北极海”。
因此，英国海军省在19世纪绘制的地图上大多显示北极是几乎无冰的海域，美国海军的航线图也大致如此。 当然，也有人反对这个理论。 例如，皇家地理学会秘书长克莱门茨r马卡姆爵士。 但是，当时的北极还是个未知之地，那里到底怎么样，这个远征队需要实地调查才能知道，所以学术界的争论并没有阻碍这次远征。 事实上，北纬80度左右的探险家们一般会遇到坚冰，但开放极地的信徒认为这些坚冰呈环状分布，如果能冲破这些坚冰，就能进入内部温水水域。 甚至在富兰克林远征队失踪后，开放极地的支持者们还以为进入了内环温水海域，只是找不到出口。 ……在比奇岛露营期间，3名船员因不明原因的咯血、呼吸困难等原因很快离开了人世，不安的气氛开始在远征队内蔓延。 这是远征队的第二个持久的Debuff。 但是突然死亡并没有影响富兰克林的远征计划，他们当场埋葬了三位已故的船员。 这个冬天结束后，远征队离开了海滩岛继续前进。 迄今为止，比奇岛上的废物和坟墓只带来了这些信息，即将到来的远征队的去向仍然是个谜。 搜救于1852年4月，英国皇家海军省开始了最大规模的搜救活动。 巴彻船长率领5艘船、222人浩浩荡荡地出发，结果4艘船被浮冰冻得动弹不得，只有一艘船“北方之星”破浪归来。 巴彻也受到军事法庭的审问，结束了航海生活。 1854年，远征队失联9年，海军部官宣富兰克林远征队全部牺牲，拒绝继续出资搜救。 但是远征队的家属们，特别是富兰克林的妻子简富兰克林不能接受这个结果，为了找到自己的恋人，自费花2000英镑购买了177吨小型快船福克斯号( Fox )，并请麦克林托克船长带领25名随员，115人
简富兰克林
所有人都没有想到的是，这艘船将远征队的第二块拼图复原。 1859年5月，福克斯号副手霍布森在威廉国王岛( King William Islande )西海岸发现了一艘被绑在雪橇上的救生船。 那里蜷缩着牺牲者的遗骸，船上装载着大量的衣服、银质餐具、日用物品、枪支弹药等。 随后，他们又在岛上的一块石头堆中发现了远征队填补的《胜利点笔记》 ( the“victory point”note )。 这是第一个也是唯一一个远征队亲自向外界传达的信息，是富兰克林队在1848年4月25日留下的杰作。 《胜利点笔记》 ( the“victory point”note ) 1846年9月，远征队经过威廉王岛时，船员们感到了奇怪的平静。 虽然他们习惯了摇摇晃晃的航海生活，但当他们意识到问题的核心时，整个——海面都结冰了，幽冥号和恐慌号都结冰了。 在尝试了所有破冰的方法失败后，远征队接受了现实。 两艘船再也动不了了，他们被困在原地，只能看着食物储备不断消耗，祈祷第二年春天早点到来。 幸运的是，食物储备确实充足，他们确实熬到了第二年夏天。 但是，到了夏天，海面还没有解冻的迹象。 白冰此时比漆黑的石碑还重，似乎要永远囚禁他们。 快到第二年冬天了，他们一直等到最后希望第——年春天，冰仍然很坚固。 结果，冰封1年7个月后，远征队高层做出了最艰难决定的——艘船。 冥号和恐慌号被留在原地，船上还有105人。 他们决定徒步南下，试图通过加拿大北部的荒原返回文明世界。 以上是《胜利点笔记》的所有记录。
《胜利点笔记》
奇怪的是，船长富兰克林在1847年6月11日去世的记载中，没有记录死亡原因和坟墓的位置。 另外，《笔记》上半年当时的情况总结是“一切顺利”。 富兰克林死后，弗朗西斯成为新远征队的指挥官，填好笔记本的第二天，他们开始带队南下。 要说南下的过程中经历了什么，那就是缺少的最后一个谜题。 最后一块拼图是1854年，瑞伊受哈德森公司的委托在布沙半岛测绘地形时，遇到了几个因纽特人( Inuit )。 四年前，大约40名白人得知，他们在雪橇上撑着救生船，由悬挂望远镜和双筒望远镜的军官带领下向南行驶。 而且，在这些因纽特人中，流传着这样的消息。 ——这些来路不明的白人在北极海岸奄奄一息，互相残杀。 不仅如此，第二年，瑞伊在大雨河边一带发现了30多具遗体。 最可怕的是遗骸的征兆和锅的残留证明了发生了“人吃人”现象。
在大雨河一带发现的遗骸
瑞伊尽可能购买因纽特人保存的餐具和徽章，并立即在北极浅水湾驻地向海军部写了报告。 很快，这起事件被媒体刺进，英雄富兰克林的不幸让国人痛心疾首，“人吃人”的残酷和丑恶更是难以接受。 富兰克林夫人还拍照谴责瑞伊是对富兰克林团队的诽谤和抹黑，找到富兰克林的好朋友英国大文豪狄更斯并将其摆平。 狄更斯立即在主编《家常话》周刊上连续两期发表长篇文章，愤怒地指出：“天性野蛮、狡猾、残忍的爱斯基摩人完全是无稽之谈，甚至是杀人犯，受过文明教育的白人只会在饥饿、寒冷、孤独中迎来平静高贵的死亡。”
直到一百多年后，真相才大白。 1981年，欧文彼得迪( Owen Beattie )教授检测到船员骨中铅的含量比健康人高10倍。 这明显是铅中毒的表现。 1984年，欧文教授对远征队遗留在比奇岛的数百个罐头进行了分析，发现这些仓促制造的廉价罐头，接缝处的铅焊接处理极差，焊料主要是铅和锡合金，其中铅含量高达90%以上，结果部分铅进入食物这种焊锡还有流动性差，在焊接的间隙中会留下很多间隙，导致食物腐蚀变质的缺点。
2010年，当时船员发现留下的罐头在比切岛变成了十字架
长期吃这个罐头会引起两个严重的后果，一是铅中毒，二是罐装食品的相当大部分很快变质不能吃。 铅中毒的症状会削弱人的身体，进而损害大脑功能和思维能力，引起偏执狂症和多疑症，使人脾气失常，最终在极端恶劣的条件下互相吞食。 几年后，另一位学者补充了进一步的研究结果，船上的海水蒸馏系统也有铅进入饮用水，船员铅中毒的发展逐渐加深。 20世纪90年代，学者大卫伍德曼( David Woodman )在分析了一百多年前因纽特人数百页的证言后，重建了远征队的最后时光。 同样在90年代，考古学家分析了新出土的数百个远征队的遗骸，推理性地复原了这一百多年前的事故。 整个事件过程1845年，远征队离开巴菲湾后不久，顺利抵达加拿大努纳武特地区的海滩岛。 因为北半球正值严冬，所以海上浮冰的数量很多。 为了避免浮冰，富兰克林船长决定停止航行，让整个队伍在海滩岛过冬，等明年春天浮冰消失后再继续前进。 在越冬过程中，3名海员感染肺结核不幸身亡。 1846年3月，在度过漫长的冬天后，远征队再次出发，前往威廉王岛。 之后几个月的航行非常顺利，整个队伍的士气也大幅提高。 同年8月，远征队到达威廉王岛外海。 按照当初的航海计划，他们只需要再向西航行四个月就可以横渡北冰洋，到达美国阿拉斯加东部海岸，完成这次远征。 但是那个时候，船长富兰克林做出了错误的决定。 他选择了沿着威廉王岛西北岸前进的路线，将幽冥号和恐慌号直接驶向无边无际的冰原。
可以沿着红线安全离开，但船长犯了路线错误
1846年9月，幽冥号和恐慌号因海冰被困在威廉王岛外海。 远征队尝试使用碎冰铲，但面对北极几米厚的冰也无济于事。 他们这次完全被困住了。 方法只有一个，就是就地露营，等待下一个春天浮冰融化。 不得已，探险队在威廉王岛西岸的某个地方搭起了帐篷。 这是他们在北极度过的第二个冬天。 虽然罐头充足，葡萄酒和香烟也不多，但寒夜的双重折磨使水手们开始消极情绪，不少人出现呕吐、头晕、幻视等症状。 就这样，船队在威廉王岛拼命活了4个月，但浮冰没有融化的迹象。 船长富兰克林下令，所有人只能继续原地等待。 1847年5月28日，恐慌号船长弗朗西斯克罗泽在航海日志中写了——。 “已经五月了。 可恶的冰居然没有融化，全队暂时没有人员死亡，但部分船员呕吐到失去行动能力，船长的状况也不容乐观。 他咳嗽了一晚上。 ”正如克洛泽所说，60岁的船长确实没有时间。 14天后的6月11日，富兰克林因铅中毒死于恐慌号，探险队失去了最重要的精神领袖，他们深寒的噩梦来了。
威廉王岛的墓碑
船员们将富兰克林埋葬在威廉王岛，弗朗西斯克洛泽成为新任指挥官。 到了同年8月，浮冰也没有融化。 也就是说，探险队将继续驻扎在原地，被迫在北极度过第三个冬天。 这时，一些人提出弃船逃生，但被他拒绝了。 一个月后，寒冬准时到来，北极的永夜彻底瓦解了一些船员的精神，他们开始了割腕、绝食的自残行为。 其他清醒的人则敦促衣橱立即弃船，结束这场愚蠢的远征。 他意识到这次的衣柜也是等待的办法，如果这个冬天过去了浮冰还没有融化，探险队就下令弃船逃生。 在这个第三个冬天，9名高级船员和15名船员死亡。 1848年4月22日，在被困一年零七个月后，远征队正式弃船徒步南下。 出发时，人数是105人。 1850年冬天的一天，几个因纽特人在威廉王岛中部遇到了克罗伊茨一行人。 幸存者大约只有40人。 1993年考古学家发现新遗址，出土人骨约400块。 从发现的遗迹可以看出，远征队拖着救生艇，里面有深不见底的实物储备和再也动弹不得的伤员。 这和1983年的研究结果一样，这些骨头也有极高的铅含量。
正式弃船徒步南下
告别因纽特人后，克罗伊茨一行继续南下。 而且，在这两个月里，他们连续遭遇了好几次严重的暴风雪，食物罐头失去了大半，半数人冻死在雪中。 饥饿、寒冷、疲劳、雪盲症、坏血病、极昼极夜，继续折磨着这个团队； 理性、荣誉、道德这些文明世界的象征开始消失。 最后消失的是人性。 在极地恶劣的环境和食物短缺的双重破坏下，这支远征队做出了残忍而现实的选择。 到今天为止，没有任何证据证明他们成功返回了城市。 这也符合100多年来普遍公认的推测，即——富兰克林远征队在徒步南下的过程中全军覆没，远征队的谜题似乎全部解开。 沉船21世纪，随着全球变暖，北极地区的海冰在夏天开始融化，各国都去北极寻求财富。 黑莓创始人、安大略省人吉姆鲍尔西里支持的加拿大政府机构和北极研究基金开始在西北频道进行网络搜索，开始用声纳寻找富兰克林的船。 2014年，声纳系统发现了埃雷伯斯号。 潜水员下水调查时，发现了几乎完好无损的船。 船体的一侧是1845年铸造的巨大钟表，目的是纪念这次探险活动。
这是一艘几乎完好无损的船
两年后的2016年，恐慌号的遗骸在距离幽冥号被发现的地方以北80英里处也被发现。 就像宿命一样，恐慌号的沉没点正好被称为恐慌湾。 (凤雏说很熟悉这座桥的部分)发现沉船上的两点比以前冰封的地方还要南几百公里。 考古学家分析，这一距离需要穿越复杂的地形，两艘船也有使用锚的痕迹，因此不是洋流造成的位移。
真相永远只有一个——。 远征队离开冰封的两艘船后，仍有人驾驶这两艘三桅帆船离开冻结点。 然后恐慌号停下来后，幽冥号继续向北行驶了80英里。
那么，新的谜题出现了。 在一百七十年前的北极远征队徒步南下的过程中，到底有多少人生存着呢？ 他们为什么要怎么回到冻结点呢？ 又是如何再次驱使幽冥号和恐慌号的呢？ 然后，是什么导致了两艘船沉没？ 还有富兰克林的死因到底是什么？ 对不起，这些问题至今仍没有明确的答案。 但我在这起事故的几年前，幽冥号在詹姆斯克拉克克罗斯的指挥下探索南极。 当时将罗斯岛的最高峰(活火山)，幽冥号命名为厄立特里亚波斯( Erebus )山。 也可以直译为幽冥山。
进入20世纪70年代，新西兰航空开辟了横贯南极洲的旅游航线，吸引了大批游客。 1979年11月28日，237名乘客怀着兴奋的心情搭乘新西兰航空901航班，该航空的客机因机员操作失误撞上了幽冥山腰。 机上237名乘客和20名船员全部遇难。
新西兰航空901号班机
场面相当惨烈，遇难者遗体支离破碎，造成大量鸥啄食。 之后的救援人员必须不断地从贼鸥嘴里保护遗体，这样最终只清理了213名死者的遗体。
飞机的残骸至今仍留在山上。 在南极，夏天雪融化后，天气很好，可以看到飞机的残骸。
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