很多小伙伴玩家都不太清楚简单macd参数你不知道的秘密，买羽绒服时看懂吊牌秘密五个参数，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
凸轮升程是什么意思？
气门重叠角对不同车型有什么影响？
向前的角度和拖动距离大对应着什么样的操作性能？
跑车和旅行车的人机三角设置有什么不同？
维修质量、净质量、有效载荷、总质量分别指的是什么？
……
概念和操作、
参数和性能、
它们之间有什么密切的关联？
摩托车是机器，是工业产品，强调数据的量化，通过各种概念、参数定义和描述性能。 例如：前移角度、拖曳距离、轴距、人机三角、净质量和维修质量、气门重叠角度、凸轮升程、功率、扭矩……但摩托车是骑车人的司机，骑行者更丰富这些参数指标对应的是什么性能？ 通过“车的说法”，来探索摩托车的重要概念和参数背后的故事吧。
前文解读：参数中隐藏的秘密(上) )。
转向几何图形
与摩托车转向性能直接相关的参数主要有前进角、拖动距离和偏移。 前伸角是转向柱延长线与通过前轮轴心的垂线所成的角度，前伸角越大，转向越迟钝，直线稳定性越好。 拖动距离是指通过转向柱延长线和前轮轴心的垂线交叉投影在地面上的长度，拖动距离越大，直行越稳定，转向越迟钝。 偏移量是转向柱延长线与通过前轮轴心的平行线间的距离，偏移量越大，转向越灵活，直行稳定性越低。
每个车型的方向盘几何设置都不一样。 典型的是跑车和巡游者的区别。 前者是经常在快攻下转弯的高速车型，所以需要激烈的转向响应。 后者是擅长在直线上行驶的休闲车型，强调了磐石般的乘坐舒适度。
哈雷FXDR 114是典型的美国邮轮，强调充裕的加速、豪华的驾驶姿态和舒适的乘坐体验。 因此，FXDR 114搭载了114立方英寸的发动机，与同门兄弟的107立方英寸发动机相比，排量增加了123mL，达到了1868mL，绝对是“大个子”。 FXDR 114的V2发动机采用102mm114mm的缸径和行程，压缩比为10.5:1，在最新一代电子燃油喷射系统的伺服下可以爆炸最大扭矩161Nm，但此时转速仅为3500 r V型双缸发动机刚性安装在车架上，考虑到排量较大，为了提高乘坐舒适度，哈雷工程师在该发动机上安装了双倒档平衡轴，有效减轻了怠速时的振动。
FXDR 114采用低碳钢管框架，整车造型低矮修长。 后摆臂采用铝材，与同门兄弟的钢制后摆臂相比减轻了重量，实现了43%的削减。 哈雷声称，由于弹簧下的质量显著减轻，这有效地改善了后缓冲的表现。 座垫和尾部由副车架支撑，但与同门兄弟不同，FXDR 114的副车架不是钢制材料，而是用铝合金钢管焊接，进一步减轻了质量。
为了适应这种动力特性和框架设置，哈雷工程师采用了大转向几何，强调了岩石般稳定的直线行驶性能。 FXDR 114的后倾角达到34，与超级跑车相比增加了40%左右； 拖曳距离设定为119 mm，同样增加了20%左右。 通过这种大的转向几何设置，FXDR114虽然在弯道上无法与super ker相比，但具有非常稳定的直行性能，在公路上行驶简单、灵活、豪迈。
人机三角
人机三角其实是指驾驶姿势。 骑手跨摩托车，与摩托车接触部位主要有3处，分别为手——把、脚——踏步、臀部——靠垫。 连接这三个接点的线构成人机三角。 人机三角直接关系到乘坐舒适度和操纵特性，不同类型的摩托车采用不同的人机三角设置。
对运动型摩托车来说，速度和驾驶性能是关键，而舒适性是次要的。 因此，在人机三角设置中，这一观点也很突出，川崎ZX-10R就是典型的例子。 众所周知，这几年川崎在超级摩托车锦标赛上一帆风顺，2015年以来，已经连续5年蝉联WSB赛场冠军宝座。 而且是双冠，囊括了骑手冠军和制造商冠军。 川崎战马ZX-10R具有异乎寻常的能量，这款排量为998mL的液冷、DOHC 16气门并联4缸发动机，最大扭矩上升到114.9 nm ( 11200 r/min )，最大功率为149.3kw ) 13500 r
和提高动力一样重要的是降低风阻。 空气阻力是消耗发动机能量、阻止速度加快的障碍。 另外，“道高一尺，魔高一丈”，骑手跑到一定的速度后，再加快速度就越来越难了。 因此，运动型摩托车将采取减少迎风面积等措施，以降低空气阻力，提高速度。 ZX-10R采用低风阻导流罩和风挡，优化了空气动力设计。 同样不容忽视的是骑手的风阻。 因此川崎工程师将脚踏位置抬高后移，将方向盘位置安装得更低，835mm的座高显得比较高，使骑手构成明显前倾的驾驶姿态，将更多的重量分配给前端。 特别是在高速行驶时，便于驾乘者牢牢坐在油箱里，整个身体蜷曲在风挡后面，有效降低强气流的阻力。
旅游摩托车的人机三角设置与运动型摩托车相反。 以巨无霸凯旋的Rocket 3 GT为例，
作为道路重游，舒适性居首位，更加注重人机工程学，操控、乘坐更加舒适。 首先轴距达到1677mm，为骑手和乘客提供了更多的乘车空间，即使是彪形大汉，坐下也显得舒展自然。 其次，坐高只有750mm，骑手的双脚可以轻松着地； 骑手的脚稍微向前伸出低一点，为脚腾出舒适自然的空间； 方向盘安装位置高，自然会回来。 由靠垫、脚踏、方向盘组成的人机三角，使骑手形成相对直立的驾驶姿态，驾驶十分舒适豪迈。
完善质量和网络质量
在摩托车的各种参数中，最受欢迎的概念应该说是重量。 因为，这个概念是我们在日常生活中随时接触的。 其实，我们通常说的重量多是质量。 再仔细一点，你就会发现重量后面藏着很多东西。 摩托车的重量有网络质量、保养质量、保养质量、有效载荷、总重量等各种各样的划分方法。 具体使用哪个分类方法，各国的做法不同，同一分类方法的定义也可能略有不同。 一般来说，净质量是指摩托车油箱无油、曲轴箱无油、散热器无散热液、刹车系统无液压油等情况下的重量，是摩托车最轻时的重量。 保养质量相反，是摩托车充满液体时的重量，只有在保养质量的状态下才能使用摩托车。 维修质量一般是维修质量的另一种说法。 总重量为摩托车维修质量加骑手、乘客重量及行李重量的总和。 有效载荷是指摩托车所能承受的骑手、乘客和行李的重量。
不同车型的重量差异很大。 一般来说，越野摩托车是各种车型中最轻的。 以搭载250mL液冷单缸发动机的车型为例，KTM越野车EXC 250异常轻便的——，为了偷跑轻型轻型，KTM工程师采用了轻型铬钼合金钢管架，在增强横向刚度、纵向刚度及扭转刚度的同时，重量较轻EXC 250跻身同类中最苗条、最轻、转向响应最敏感的阵列，油箱无油，重量只有100公斤出头； 即使加满油，整车重量也只有110kg左右，比普通的125mL街车还轻20kg左右！
重视舒适性的豪华车型，由于采用了高大的发动机和各种辅助装置，重量很大。 雅马哈Star Venture武装高大的V2发动机，排量高达1854mL，采用雅马哈轻轻一开就习惯的双火花塞、斜顶式燃烧室、4气门气缸盖技术，技术火纯正，驾驶耐用。 考虑到Star Venture的远征任务，雅马哈在Star Venture车架的前下管之间安装了迷你散热器，以保证发动机处于理想的工作状态。
Star Venture的旅行装备都很齐全。 例如，搭载电动机的便于住宿的系统，可以让驾乘者轻松移动Star Venture，只需方向盘上的控制键就可以实现安全的慢速前进和后退。 信息娱乐系统包括车辆控制中心、通信设备、高级音响系统等，为旅行增添了不少色彩的标配暖气手柄、骑手的坐垫和靠垫、乘客的坐垫和靠背加热，无论是寒风凛冽的初冬，还是萧瑟的深秋。 因此，Star Venture壮硕，加满油箱后维修质量达到434公斤！
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