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1月25日，赛瑞斯SF5自由远征版正式上市，新车售价25.98万元。 值得一提的是，赛瑞斯SF5自由远征版搭载全新的“驼峰”智能增长系统，同时是全球首款搭载华为drive one三合一电动车，百公里加速仅需4秒，NEDC外壳综合续航里程达到1000 km。 在发售活动当晚，赛利斯将针对SF5自由远征版，推出包含保养、充电、服务等12项权益的基础礼包，首批5000名用户可享受价值1元人民币超过1万元的3个自由礼包。
什么是“驼峰”？ 性能怎么样？ “我们从大自然中获得了灵感。 骆驼是沙漠之舟，不吃不喝可以走3~5千公里，还可以横穿整个撒哈拉沙漠。 这种超续航能力来自于在驼峰中储存、释放和调节能量的超能力”。 这是赛勒斯官方对驼峰智能增长系统命名定义的由来，他们认为新车采用的驼峰可以让新能源电动汽车像骆驼一样，摆脱续航里程的焦虑。
性能方面，赛利斯的“驼峰”智能增速系统配备前后双电机，包括赛斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为骁龙三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩
得益于增程系统的优势，赛斯SF5自由远征版在纯电动汽车续航里程无后顾之忧、充满电的情况下，NEDC的综合续航里程最大可突破1000公里。
中型SUV的定位是极具竞争力的造型设计，新车被定位为轿车SUV。 就像其他造车新势力喜欢“先锋感”一样，赛利斯SF5远征版的整体造型也十分个性化，“”风格的日间行车灯具有足够高的辨识度。 作者喜欢在车后部画动态的线条曲线。
车身尺寸方面，新车长宽比分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。 与在SUV圈很受欢迎的本田CR-V相比，赛里斯SF5远征版的车身宽度为75mm，轴距为215mm，具有优势。
进入车内，显眼的是新车配备了垂直布局的17英寸中控屏幕，该屏幕可实现高清数字平视显示和12.3英寸全液晶仪表三屏互动。 车辆的大部分功能也集成在该屏幕上，可以通过智能语音控制系统操作各功能。 FOTA的升级有助于车辆技术的实时更新迭代。
在新势力汽车令人在意的智能驾驶辅助系统层面，赛斯SF5自由远征版融合了多台高精度毫米波雷达和高感知摄像头等感知硬件，包括TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速自适应巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急制动、高感知摄像头等
塞利思首席执行官余海坤的自我看法是，我相信塞利斯对大多数人来说是个比较陌生的品牌，但实际上，那并不是后起之秀。
2016年1月，这家公司已在美国创立并深挖技术，2019年4月返回重庆发展。 它们希望互通海外技术市场和国内资源市场，朝着更高的目标制造产品。
在1月25日的赛利斯技术大会上，赛利斯CEO余海坤也表示。
“我们不是新能源汽车的网红，没有做过车，也没有代替别人工作。 在众多中国新能源汽车企业中，塞里斯是一个安静、务实、追求极致的存在。 我想先开发电动汽车的技术，将产品打磨后再上市。”
目前，在赛利斯SF5自由远征版上市、新车问世的同时，不起火的电池组也处于量产准备阶段。 虽然塞里斯的操作很低调，但他们的潜力可以说引起了业内人士的关注。
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