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最近,在卡塔尔多哈防展上,卡塔尔军队斥资170亿美元,与内克斯特公司签订了购买和维护490辆VBCI两栖步兵战车的合同。 这些采购的步兵战车根据用途和装备配置共分为12个版本。 从基本配置来看,这些坦克都有三防装置、自动机器人、信息化指挥系统和模块化装甲。 从现有步兵战车的配置来看,VBCI的装备并不豪华,战斗力也不能说很强。 如果更换不同的作战模块,就可以满足从人道主义援助到大规模战争的所有需要。
20世纪90年代,法国开始寻求模块化、高度信息化的步兵战车,以取代现有的老旧装备。 为了降低风险,法国找到英国和德国进行三方合作研究。 但此后,由于各方性能需求不统一,合作研究被迫中止,法国选择让国内相关军工企业实施合作攻关。 2006年,VBCI开始正式生产。 这辆装甲车重18吨,载重量10吨,在轮式装甲车中来头很大。 值得一提的是,按照北约标准,装甲车在使用运输机运输时,最大重量不得超过26吨。 这证明在设计时确保了2吨的升级空间。
VBCI火力配置因版本而异。 基本装备为1门25mm机枪和1挺7.62机枪,可以选择多种射击模式。 VPC型在此基础上增加了12.7机枪的小炮塔,具有更强的反步兵和反轻型装甲能力。 导弹发射车版本废除了这些武器,取而代之的是米兰中程反坦克导弹和沙蛇近程反坦克导弹。 力量支援型火装备了120mm的主炮和自动装弹机,火力强大,可以伴随支援火力和紧急对抗装甲火力。 在实际使用中,不同型号的VBCI可以根据情况协同出动,灵活应对各种情况。
但是,除了高度通用化带来的优点外,还有固有的问题。 为了应对不同模块占用的空间,为安装提供借口,在设计和制造时需要确保大量的冗馀。 这不可避免地会导致成本的大幅上升,也占用了可用于加强防护、武器和电子设备的空间。 综合考虑成本和性能,这不是最佳选择。 因此,我国步兵战车的通用部分只有底盘和动力系统,生产的主要部分通用,不追求模块化,成本更低,性能有针对性地得到加强。
无论是步兵战车还是两栖战车,中国都有更好的选择。 从火力、防护性和可升级性来看,VN17可以夸耀大部分步兵战车。 采用改造后的VT5轻型坦克底盘,具备优异的防护力和装载能力。 火力方面,装备了1枚35mm机关炮、2枚红色箭的12反坦克导弹、12枚多功能榴弹发射器。 此外,轻型主战坦克底盘还提供了很大的改装余地,可以根据需求装配多种武器装备,而且具有很好的涉水性能。
对于两栖步兵战车,VN18是最佳选择。 除了出色的火力配置之外,还拥有可以一次搬运整个步兵等级的强大搭载能力。 另外,由于采用滑行车体技术和双模增压技术,在涉水时可以强制冷却,发动机功率增加到1600马力,具有30公里/小时的水面上浮速度。 拥有它就意味着美国拥有了下马的EFV远征坦克。
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