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1月31日，农历除夕清晨，中国电信新疆叶城分公司维修站技术人员师亚峰、吐尔森吾马尔艾力拿着技术装备、氧气瓶和干粮，来到喀喇昆仑山海拔5000多米雪山深处的“喀什大红柳滩”通讯两人时隔23天穿越昆仑天路九十九道弯。 喀什大红柳滩通信基站距离叶城县城500公里，位于新藏公路(新疆叶城至西藏日喀则，又称国道219线)旁海拔5000多米的悬崖上。 1月8日，师亚峰和吐尔森吾马尔艾力开通了这个具有里程碑意义的通信基站。 他们两人再次登上昆仑大红柳滩，就是对该基站进行了定期检查和维护，自中国电信确认喀什大红柳滩通信基站正式开通后，新藏线沿线的道路手机信号已全面覆盖。
新藏公路(国道219号线)是重要的进疆、进藏通道，同时也是世界上海拔最高、条件最艰苦的公路。 这条公路近年来对我国科学探险的考察，新疆、西藏两地旅游资源开发意义重大。 为了打通新藏线天路的通信盲区，中国电信新疆公司在喀什大红柳滩设立了基站，将任务交给叶城分公司。 基站开通后，新藏线沿线道路手机信号将实现全覆盖，为沿途游客和过往车辆驾驶员提供有效通信保障。 “黑卡达坂旋，九十九道转弯； 界山弯坡，伸手触天”。 人们一直用这两个词来形容喀什通往大红柳滩的艰险。 有了上次去大红柳滩的经历，师亚峰和吐尔森吾马尔艾力对于除夕的这次远征，心底充满了期待。 1月31日蒙亮刚出现，他俩收拾好装备准备出发时，县分公司经理岳文平多次对他俩说：“道路很危险，要注意安全，巡逻结束后，尽快回去，家人会告诉你们年夜
从叶城出发，穿越喀喇昆仑山首开达坂——库地达坂，27公里山路，雪山遮天蔽日，气压对比越来越大，他们俩的耳膜上出现了不适感。 师峰和吐尔森吾马尔艾力紧紧地盯着山路，小心翼翼地驱车前进。 对他们来说，这是一个开始，到达海拔4969米的西莉亚山坡后，“天道”变得越来越崎岖。 塞勒阿克达坂的高山以陡坡进入云层，温度也下降到零下31。 风夹着雪随意地敲着窗户和引擎盖，和两个人说：“男人，加油！ ”好像在叫。 过了塞里亚库坡后，师亚峰说：“吐尔森，在前面的会车那里停一下。 我来开车。 过黑卡尔达坂的九十九道转弯。 ”。 吐森吾玛尔艾力说：“好了！ 你开车，我对你大吼大叫。 我换了上次在黑卡达坂给你唱的歌词。 ”“好啊。 约翰逊，吼着听我说。 ”师峰说。 黑卡达坂被称为新藏线上的危险天道，被称为可怕的九十九道转弯，也被过往司机称为高原驾驶的顶级“路试”链接。 除夕上午，黑卡达尔坂九十九道转弯，响起了吐尔森吾马尔艾力自己作词的歌声。 “黑卡达坂九十九道转弯，九十九道上有我们的电信人。 我们累一会儿又何妨，只为你走天路向家人报平安……”听到吐尔森吾玛尔艾力的歌声，师亚峰笑着说。 “我们兄弟在这个除夕温度很高，心里有点自豪！ ”中午，在走了6个多小时的高原山路后，师亚峰和吐尔森吾马尔艾力终于到达了喀什大红柳滩通信基站。 两人爬上悬崖，检查太阳能蓄电设备和基站设备。 随后，吐尔森吾马尔艾力拿出手机视频呼叫叶城维护站后台工作人员。 “喂，你能听到我说话吗？ 画面怎么样？ ”后台负责人说：“接收、接收，设备在后台正常工作，视频画面和通话清晰。 ”他回答说。 师亚峰接着说：“在后台、后台，我们已经完成了太阳能板的清雪和除冰工作，基站的其他设备也正常，经过二十多天的试运行，基站经受住了高海拔风雪的考验，完成了报告。” “好的，好的，辛苦了。 请回去。 等着回来吃年夜饭。 请注意安全。 ”师峰和吐尔森吾马尔艾力说，“走，回家过年！ ”。
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