很多小伙伴玩家都不太清楚灰烬战线bf109和bf190哪个好，灰烬战线国服和日服哪个好，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
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作为近年来题材罕见的军事女孩手游，该游戏于《灰烬战线》日上线近一年，而作为该游戏主要市场的中国大陆也于2020年9月23日在全平台上映。 正如该游戏的日服相应推出了日本单位一样，预计国服也将推出中国特有单位和现有单位的皮肤。 现与笔者一起对这些可能出现的单位进行整理。 因为飞机的部分很长，所以分为“中”和“下”两部分进行。 注：本文部分引自公众号“燃烧岛群”，有删节，笔者已获得转载权。 3、抗日战争爆发前后的南京国民政府中央空军，1937年，当时的南京国民政府通过多方面购买和整编地方军阀空军，搜罗了万国牌空军。 抗战全面爆发前的一九三七年，空军有1200架次，但实际用于军机的只有346架次，其中编入296架次，并入九个大队、五个临时编外独立中队、一个中央航校临时编外大队。 在空军编制中，一、二、八是轰炸机大队，三、四、五是驱逐舰(战斗机)大队，六、七是侦察机大队，九是攻击机大队，中央航空学校临时编制大队是混合大队，队内编成战斗机和侦察机。 五个临时独立中队包括四个侦察机中队和一个战斗机中队。 (1)战斗机部分抗战初期，最高光的空军单位为战斗机(当时称为驱逐舰)，主要装备有从美国进口的柯蒂斯鹰系列双翼战斗机、波音P-26“玩具枪”出口版波音281，以及少量泰国值得强调的是，这些飞机并不是“老样子”，一般上市时间只有1-4年，可以说是新的装备，但在其航空技术和战术大发展的时代，每年都有新型飞机被开发成功，并创造了新的空战战术，所以这些飞机空军三、四、五大队为战斗机大队，分别编成三个战斗机中队，其中三大队辖七、八、十七中队，四大队辖二十一、二十二、二十三中队，五大队辖二十四、二十五、二十八中队，总飞机数82架。 3营7连： 9架霍克、8连(主要装备意大利制造的飞机) 2架BR.27、3架菲亚特Cr-32、17连： 10架波音281。 1935年，在意大利空军顾问的推荐下，南京国民政府向意大利方面购买了布雷达BR.27和菲亚特CR.32战斗机。 这两种飞机性能平平，与前述CV35质量相同(特别是发动机问题多)。 其中，雷达BR.27采购18架，抵达11架，一年内因飞机供油系统缺陷训练中坠毁5架，被称为飞行员杀手，其余6架也不堪数年，全面抗战爆发后退居二线。 另一辆菲亚特CR-32购买了9架。 这些CR.32装备的武器不是贝雷塔SAFAT机枪，而是维克斯机枪，虽然没有标准版的散热片、前照灯，但部分配置了无线电，可以获取飞机发动机所需的酒精、汽油和苯的混合燃料
布雷达BR.27和菲亚特CR-32，这两种意大利飞机性能平坦，而且由于各种机械问题，最终无法在战场上发挥出她们应有的能力。 抗战初期真正的战斗机主力还是美制的柯蒂斯鹰型战斗机。
“挥手29转警告”这张照片是格鲁曼F4F野猫搭载的同类手动起落杆，于1933年美国政府向当时的南京国民政府和广东政府出售了50架鹰2型，1936年通过国民捐款订购了102架改良的鹰3型。 “鹰3”与上述“鹰2”同门，是柯蒂斯公司为美国海军设计的F11C舰载战斗机的改进出口版。 不同之处在于有一个可以挥手收放的起落架。 该起落架是为格鲁曼设计的，与F3F“飞人”和F4F“野猫”的起落架一致。 (如果你不想咬泥，就得练习长颈鹿手臂的力量)。 由于重量大，该机的大致各种数据与固定式起落架的“霍克2(BFC )类似，但机头左侧的机枪更换为. 50口径M2，最大时速为360公里，载重量为225公斤( 500磅)，左右翼各吊一个250磅这些战斗机成为抗战初期空军绝对主力机型，占90%。 针对日本陆海航空的战果也几乎都是这些霍克3战斗机制造的，有名的814空战各方都有很多资料，所以我不会胡说。
814空战彩绘，IV-1号是高志航飞机，被击中冒烟者是桃崎意喜雄三空曹三大队17中队装备的波音281型战斗机。 如上所述，在此不作说明。 四大队21中队： 10架霍克； 二连： 9架鹰； 23中队： 9架霍克，1架叉车伍尔夫FW-44。 2连长乐以琴座机为2204号鹰，在淞沪抗战时屡建奇功，面对日本海航空性能相近的舰载战斗机也能落井下石。 最后在1937年12月3日的南京保卫战中寡不敌众，壮烈殉国。
23中队装备的这家德国生产Fw-44的制造商，是日后生产著名FW-190和Ta-152的福克斯沃尔夫公司，绰号“金翅雀”。 你会发现福克斯沃尔夫用自己的飞机命名是一个传统。 设计师也是库尔特坦克。 在30年代，这架双翼Fw-44是理想的教练机，前后座椅都配有驾驶设备，教练可以带着新飞行员一起训练，避免事故的发生。 福克公司共向中国出口约20架Fw-44型教练机，被陈济棠的广东空军接收，并随着广东空军的倾倒划归中央空军。
福克沃尔夫Fw 44“黄金翅雀”。 这种机器是典型的教练机，世界级空军四大队当时的大队长就是后来扬名天下的高志航中校。 1937年8月14日，四大队奉命转场杭州前线机场，正巧日本海军航空兵从台湾出动九六式陆上攻击机奇袭，高志航率队在油箱空空的情况下紧急起飞应战，击落了日机舰
因为这次的“814大捷”，高志航被提拔为中国空军战斗机总监，指挥全国战斗机的战斗，但由于空军本身的战斗机很少，这个称号实际上没有什么现实意义。 11月21日，转场河南周家口机场的高志航第四大队再次遭遇了日本飞机的偷袭。 这次高志航依然奋力冲向座机，试图重现“814大胜利”，但一枚炸弹击中了他的座机，高志航壮烈殉国。 五营(战斗) 24中队： 10架霍克，25中队： 9架霍克，28中队： 9架霍克，1架叉车伍尔夫Fw-44。 五大队最有名的飞行员是初期抗战空军“四大金刚”之一的第二十四中队中队长刘精钢，座机是2401号，他也是中国空军早期的王牌之一(中方记录的战果是11架，另一架是主张战果的() )，淞沪10月26日，刘粹钢奉命率领三架小编队增援山西战场时遭遇恶劣天气，没有撞到山西省高平县的魁星楼。 飞机没有爆炸，也没有起火，静静地挂在楼上。 营救人员到达时，刘纳粹刚的左手依然握着操作杆，但英魂却走了！ 可以说抗战前期的空军战斗机以巨大的损失保卫了祖国的制空权。
关于之后引进的苏制“伊15”、“伊16”帝国“斗士”，美制的很多战斗机今后将陆续进行记述。
笕桥中央航空学校的校训，让人血流如注。 )轰炸机部分的全面抗战开始时，中央空军的轰炸机队比战斗机队的装备更散乱，充斥着大量改进侦察机、运输机、甚至民用客机的所谓轰炸机。 (当然30年代初期军民用飞机的区别也不明显) )可携带的航空炸弹威力普遍较低，威力巨大的航空弹只能携带极少数量的美制马丁BW-139C。 空军下辖一二连，二营下辖九、十一、十四连，八营下辖十、十九连，总数六十五架。 九大队是攻击机大队，辖二十六、二十七、三十中队，总数二十六架。 其中，一营一中队： Northrop 2EC飞机、NO-71飞机； 中队： 9架诺斯洛普2EC。 二营9中队： 9架次Northrop 2ec，11中队： 9架次Northrop 2ec，14中队： 9架次Northrop 2ec。 8大队10中队(主要装备意大利飞机和美国飞机)萨沃s.72，6架，道格拉斯O2MC ) 6架，19中队(主要装备德国飞机)汉克尔He-111A0架，福克斯伍尔夫Fw-44架。 9营26中队： 10架柯蒂斯A-12攻击机，27中队： 10架柯蒂斯A-12攻击机，30中队： 6架马丁-139WC。 空军最大的主力轰炸机是1934年开始由杭州飞机制造商和美国诺斯罗普公司合作生产的诺斯罗普伽马( Northrop Gamma ) 2E型单发双轰炸机，美国陆航编号A-16。 该机原由民用高速邮政运输机改造而成，是诺斯罗普公司成立初期产量相对较大的机型之一。 1台9缸轻型R-1820发动机，功率710马力，最大时速352km，航程2300。 武器为7.62挺机枪，载重量为450公斤( 1600磅)。 时尚正在开发速度快、载重量适中的高速轻型轰炸机。
在金玉之外败絮中，看着还算凑合，实际上诺斯罗普伽马是一种很差的民用飞机改装军用飞机，但诺机在中国只能勉强作为轰炸机，在美国陆航中被列为攻击侦察机。 轰炸方式基本上只能水平投掷，瞄准具落后，自卫武器薄弱，唯一的优点是价格低廉，维修方便，能在短时间内形成大规模的机群数量。 诺机是中国空军轰炸机队中建制的装备，自“813”淞沪抗战以来一直是出击日军的主力，但也涉嫌误打租界，造成重大人员伤亡。 1937年8月19日上午，二营9、11两中队各7架诺机奉命袭击炸长江口外佘山、白龙港一带海面。 9中队分队长沈崇海驾驶的904号机经过上海南汇上空时，突然发现发动机故障冒烟，连长谢郁青示意返航，但沈崇海机组坚持继续向前杀敌报国，逐渐落后，跟在机动队后面。 轰炸任务完成后，九中队发现904号机组失踪失踪。 之后，为了振奋国民的心，国民政府将失踪的904号机的修理改为与日本舰的“号”相撞的版本。 当然，没有目击者证明904架飞机撞上了“号”(号也没有撞上)。
关于沈崇海的冲突，很多国内媒体为了煽动而使用“敌舰冲突”引人注目，而日本方面在八大队10中队配备的意大利制萨伏依-马切蒂S.72，是萨伏依公司基于S.71的强化版，S.71 虽然更换了布里斯托尔公司授权生产的550马力，但意大利空军本身对萨沃公司的这款轰炸机并不感兴趣，该公司不得不将目光投向海外。 1935年，S.72原型机捐赠给了中国，最后6架以上的S.72直接向中国发放了生产许可，在南昌完成了组装(初期市场改变技术的尝试)。 抗日战争全面爆发后，六架S.72全部损坏。 第六大队15中队装备的7架卡普罗尼Ca. 111型也是意大利制造的运输轰炸机。 此外，二战爆发前，意大利空军因在非洲殖民战争中对抗非洲土著，萨沃公司的后继机型SM.79和SM.81也被中国空军少量购买试用，在1938年的训练中被全部摧毁。 随着二战的全面爆发，中意之间的航空合作完全中断，意大利风格在中国空军不过是昙花一现。
从上往下依次是萨沃马切蒂S.72、SM.81、卡普罗尼Ca. 111。 这些意大利飞机在中国使用的只有总花一现八大队10中队装备的道格拉斯O-2侦察/轰炸机，是美国在两次世界大战期间寿命最长、功能最强大的两翼侦察/轰炸机，型号共有50多种。 O-2是一款结实耐用的机型，当然，即便按照30年代后半期的标准来看，这款20年代设计的多功能杂务机也不适合高强度的现代化战场。 1929年，国民政府首次从道格拉斯公司购买了10架O-2MC侦察/轰炸机。 中国的定制版本使用普惠公司“大黄蜂”525马力发动机，机型末尾的“c”代表中国。 1929年至1936年，国民政府先后分8个批次购买了总数95架该型飞机，充当侦察机/轻型轰炸机，装备了六八大队及几个独立中队。
气冷型道格拉斯O-2MC，这个20年代设计的旧通勤机，不适合高强度的抗战空战场八大队19中队装备的德国制造的汉克尔He-111A0型轰炸机。 省略说明。 九大队装备的柯蒂斯A-12史莱克“shrike”、伯劳鸟之意，中央空军简称“许机”。 (双座攻击机是中国第一架也是当时唯一的专用对地攻击机，装备可携弹210公斤、4挺7.62毫米机枪和1挺7.62毫米发射机枪，最大时速293公里，航程774公里。 A-12的4挺前射机枪位于起落架附近，机体后部有用于自卫的7.62mm毫米机枪。 可以搭载10个30磅炸弹、2个照明弹或4个100磅炸弹，总搭载弹量约为400磅。 1936年夏天，中国政府购买了20架飞机，单价为24328.45美元，这些飞机是抵达后在杭州中央飞机厂组装的。 A-12参加了淞沪会战日军的多次出击，损失惨重，退居二线改为训练机。
A-12“巴鲁鸟”轻型轰炸机是下一个重头戏，也是最近流行的游戏新轰炸机卫星，概率极高。 9大队30中队装备的马丁-139WC是全面抗战初期空军唯一的大型远程轰炸机，由美国马丁公司开发，中国空军分两批共购买9架飞机，美国陆军航空装备的同类机型叫B-10B。 该轰炸机由堪称美国航空工业教父的格伦l马丁自掏腰包自制，各项性能当时非常先进。 该机配备两台770马力的莱特R-1820-33发动机，最大航速可达350km/h，几乎是同期大多数战斗机(包括美陆航自身的单翼P-26战斗机)的极限速度，航程可达1320公里，是同期轰炸机的
现存唯一的马丁B-10轰炸机陈列在美国空军国家博物馆，1937年2月，首批6架马丁轰炸机运抵上海，在虹桥机场组装后，被接收到第三十中队。 “七七事变”爆发后，迁往江西南昌，改为隶八大队，与19中队德国汉克尔He-111A0和10中队萨沃S.72型轰炸机一起准备。 在一次训练中，编号3002号的马丁飞机落地，因事故损坏。 “813”淞沪会战爆发后一天，大队奉命北调。 马丁飞机分南昌、卞安两地出发，马兴武、张锡佑驾驶的3006号机组中途因天气骤变在临川上空坠毁，机组人员殉难，剩下4架马丁飞机抵达南京大学校场机场报告，他们加油弹后开赴上海日军8月16日和8月20日，30中队两度奉命赴上海寻找战争。 20日，马丁飞机遭遇地面炮火和6架日机拦截，3003号飞机被击中数枪，但顺利返航。 8月25日，八营出动三架汉克尔飞机、两架马丁飞机，由17中队波音281型驱逐舰护航，向吴淞外海敌舰和登陆部队出击。 然而，在经过南通、镇江的途中，遇到密云遮蔽航线，马丁飞机提出要爬上云层航行，但He-111和波音281战斗机没能爬上那个高度，准备折返。 但回到句容时，马丁机发现长江北岸天气晴朗，便绕道而行。 波音281飞机紧随其后完成了任务。 但是，在经由昆山返回时，一看到4架日本飞机的攻击亨科威茨队，波音281型马上前往支援，马丁飞机加速了返回。 很遗憾，在这个角色中，两架He-111型轰炸机被日军击落，大队长的座机也伤痕累累，锻炼了翅膀回去。 同一天袭击的9大队的Schrek a-12型攻击机也受到了巨大的损害。 战后检讨处分重罚，九营被撤销，二十六连编入二十七连，营长降职，八营调轰炸学校受训，三十连连长降职。 训练中马丁飞机又因事故损坏了。 10月13日，八大队奉命再次轰炸上海的日占机场和军事设施。 日下午，亨机、马丁机各三架抵达南京大学校场机场，加油加弹后于午夜出击。 出发前马丁飞机发生故障，30中队新任连长黄正裕率僚机张琪深夜起飞，因地形不熟悉导致判断失误，双方撞山机身亡。 这次事故是马丁飞机最严重的非战斗损伤。 10月22日，两架亨机和仅有的一架马丁飞机再次出击上海昆山机场，马丁飞机被地面炮火击伤，返回时迫降在南京孝陵卫丘，接机伤人。 至此，首批购买的6架马丁-139MC型轰炸机全部损失。 很遗憾，大部分这样的新锐轰炸机都是因为非战斗而失去的。
据说九州的纸片轰炸，马丁飞机之所以装载传单，是因为如果实际安装炸弹的话，第二次的3架马丁飞机将于1937年8月到达，12月组装完成，被以外方飞行员为中心的第14中队接收。 1938年3月，在汉口被敌机轰炸，剩下的两架可以使用。 轰炸机的形状是圆圆的头和圆圆的肚子，样子很模糊，但在中国空军留下了袭击日本的第一个逸闻。 1938年4月，为了表明中国抗战决不屈服的决心，空军制定了“人道主义远征日本”的计划，后来俗称“纸片轰炸”。 由于当时装备马丁飞机的第14中队主要空勤人员是外国人，这种危险的行动令人抵触，漫天要价，最终空军不得不取消外国空勤人员，由中国飞行员接替。 为了远征日本本土，对马丁飞机进行了必要的改造，安装了副油箱和德国制造的无线指向仪，在汉口、南昌、衢州、宁波、长沙、温州和丽水分别设置了一台无线电台，并派专家协助运用。 最后派遣了原19中队剩下的1架He-111进行联络和后勤。
宫崎骏画的九州纸片轰炸漫画摘自《宫崎骏的杂想笔记》。 感兴趣的学生们请去看看。 新的14中队队员由原30中队队员和航空学校四期毕业生组成，在成都凤凰山基地开展了一个多月的秘密训练。 1938年5月19日下午3时23分，两架马丁飞机从汉口秘密起飞，长桌1403号由徐烨升驾驶！ 机师苏光华、刘荣光、吴积冲、僚机1404号由奢彦博驾驶，机师蒋绍禹、雷天春、陈光辩于5时55分降落宁波梁社前进机场，当晚11时48分，再次起飞远征日本。 随后，马丁飞机还出击了几次，但战果并不明显。 7月5日，两架马丁飞机再次奉命从南昌远程出击上海，返回时1404号机组燃油耗尽，迫降安徽省宿松，迄今还剩1架1403号机组。 当时，利用马丁飞机执行轰炸任务的战术意义不大，奉调前往汉口，准备在“七七事变”周年纪念时飞赴卢沟桥投传单。 最终，飞机在落地洛阳时右翼接地损坏，取消了任务。 随着战局的恶化，14中队将之前受伤迫降的马丁飞机分解为零部件，辗转运输到河里，但组装好的马丁飞机始终没有恢复性能，只能作为训练。 一架空袭避难中发生事故，另一架也很快报告了档案室。 1945年在成都飞行学校还能看到该机的机头炮塔和一些兵器装备，曾作为兵器教室的教学器材使用，但后来不知究竟怎么样了。 中国空军的马丁139WC轰炸机至此全部消失。 这台新锐轰炸机的结果真的让人叹了口气。
随后，中国空军引进了与苏制SB-2、TB-3、美制B-25、B-24等机型配套的“快速飞虎”快速部署战术。 有机会笔者会补充说明。 感谢读者们的观礼(鞠躬)。
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