很多小伙伴玩家都不太清楚赛力斯sf5四驱高性能版试驾，赛力斯sf5自由远征版评测，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
与纯电车的续航不安相比，混合动力车可能是目前最好的选择。 其中的增程混合动力车比较冷清，搭载车很少，但这种情况正在改变。 越来越多的汽车企业正在推出搭载增程混合动力技术的车。 例如，理想的ONE、岚图FREE等。
日前，搭载了该扩展程序混合技术的中型SUV上市了。 1月25日，2021款赛里斯SF5远征版正式发售，一共发售了1款。 售价25.98万元，新车延续了老款车型的整体设计，最大亮点是搭载了赛瑞斯新研发的智能扩展系统。 官方称之为“驼峰”系统，同时也是首款搭载华为的Driveooove系统，那么赛利斯SF5远征版这款车有哪些亮点呢？ 不值得大家购买吗？ 以后咖啡哥哥会和大家好好说话。
赛瑞斯SF5自由远征版机型亮点解读相信很多朋友都不知道赛瑞斯这个名字。 是重庆金康赛瑞斯汽车有限公司的品牌，赛瑞斯SF5是它推出的增程电动SUV。 其设计来源于2018年3月发布的SF5概念车，无论外观还是内饰，都继承了概念车的设计语言，而赛斯SF5自由远征版则延续了此前的车型整体设计。
前脸依然采用“生命自然美学”的家族式设计理念，最吸引人的地方在于官方称之为“Sigma()的LED日间行车灯，灵感来自闪电造型，而非辨识度高作为编程模型，前舱内有作为延伸件使用的发动机，前脸散热孔可以很好地提供冷却气流。
轮廓并没有过于夸张的造型设计，一般采用20英寸的5辐双色轮廓造型。
车身侧面采用了动态跨界的设计风格，轿车大有行驶SUV之势。 “柳叶侧窗”造型也是赛莱斯品牌的家族设计语言，门把手采用了时下流行的隐藏式设计。 尺寸方面，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，定位为中型SUV。
车尾造型圆润饱满，采用一体式贯通型尾灯设计，品牌logo也与轻组融合，显得时尚。 电动尾门的开闭集成在后雨刮器的底座上，看起来在设计上很有功夫。
内饰的整体布局也紧跟老款，采用极夜黑、玛瑙棕、雀羽红三种内饰配色。 中控区设计简洁，配备超大的17英寸触摸显示屏，车内多项功能集中在该屏幕上。
单辐条的平板方向盘造型独特，采用真皮包裹，方向盘粗细适中，方向盘两侧的实体按钮包括普通的音量调节、语音控制等，中间的品牌logo给人一种精致的感觉
配备12.3英寸全液晶屏，显示信息丰富直观，可显示残量、动力输出、辅助驾驶仿真、多媒体信息、导航等。
17英寸中控屏内置SERES智能网络系统，支持GPS导航、语音识别控制、电信、OTA升级，还具备AI学习功能，适应各种用户使用场景
值得一提的是，车内使用的贯通型空调出风口不仅增加了中控台的视觉宽度，还提高了车内的层次感。 另外，风向调节功能都是电动化调节，科技感很好。
车内还设有丰富的充电接口，前排配备无线充电面板、USB接口和12V电源接口。
采用的旋钮式换挡机构，位于主驾驶右手旁，操作方便，车内也多采用搪塑技术和PU等软性材料，部分采用与碳纤维相似的饰条。 在驾驶支援上搭载了SERES Pilot智能驾驶支援系统。
前排采用真皮材质的运动座椅，主/副驾驶座均支持动力座椅调节，具备座椅加热、通风、按摩等功能，在乘坐舒适度方面也很出色。
后座的材质与前排一致，但从定位和车身造型来看，后座的乘坐空间并不充裕。 轴距有2875mm，但为了追求运动风格，后部空间有一定程度的牺牲。 幸运的是，车内配备了超大面积的开放式全景天窗，提高了采光和空间感。
后部地板的中央也没有过高的突起，配备独立的出风口和USB接口、12V电源接口、220V插座等一系列插座，依然丰富方便。
动力方面，赛利斯SF5远征版搭载了赛利斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为drive one三合一电驱动系统组成的双电机系统，以1.5T涡轮增压发动机和发电机为分界器搭载容量35kWh的锂三元电池组，纯电续航里程可达150km，整车双电机综合功率和扭矩可达405kW和820Nm，官方称综合工况续航里程可达1000km以上。
悬架采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合，采用轻量化铝合金底盘。
续航距离超过1000km的增速电动汽车值得买吗？ 赛利斯SF5远征版整车在外观、内饰及配置上基本与老款保持一致。 最大的亮点是搭载了赛里斯新开发的智能增长系统。 虽然电机总功率和总扭矩较老款有所下降，但带来了更好的性能表现，0-100km/h加速时间可达4秒，相比之前的4.8秒有所进步，整车综合续航里程可达1000km以上。 此外，新车还配备华为噪声联动抑制软件，通过扭矩调节分配、结构设计避免共振点，降低系统整体噪声。
作为售价25.98万元的新能源车型，赛斯SF5自由远征版配置表现还很丰富，电动四驱系统、20英寸轮圈、智能驾驶辅助系统、前/后停车雷达、360度全景影像、全速自适应续航系统、全景天与此前售价27.90万元的2020型四驱高性能运动版相比，配备17英寸中控大屏、LED大灯组、LED大灯组的售价降低了1.92万元，性价比有所提升。
最后整体来说，赛利斯SF5自由远征版还是有很好的产品实力的，外观设计是运动前卫，内饰主流大屏幕设计，配置也比较丰富，在增程混合动力车这个细分市场上，目前对手很少。 最后，1000km公里以上的续航能力也可以解决部分用户对纯电动车型里程的焦虑，但也必须面对目前品牌认知度并不高的事实，大家会选择吗？
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