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人民网石嘴山8月21日电(张玫)银川至汝箕沟7524趟列车，是目前银川客运站“历史最悠久”的列车。
自1971年11月开通以来，本次列车沿包兰线至石嘴山站，向西转入石嘴山市石炭井矿区，然后向西转入内蒙古自治区阿拉善左旗，最后返回平罗县汝箕沟站，票价9.5元。 这辆票价便宜的列车，已经“坐过”48年了，被沿途的人们亲切地称为“铁路巴士”。
724届银川—汝箕沟列车运行全景(李源清/摄)。
“9.5元”的“心情列车”
有人说这趟列车是为煤矿而生的。 汝沟站对面是巍峨的贺兰山，其他三面被两个煤矿包围着。 一出车站，视线所及的车站和地面都是煤炭的颜色。
1971年，被称为“太西煤炭走廊”的包兰铁路支线——平汝铁路建成。 为了解决煤矿工人的出行需求，该列车将成为银川站开往贺兰山深处的唯一客运列车，连接矿山和城市。
48年来，她是矿工、家属和汝箕沟镇人员进山、出山、上下班最重要的交通工具。
724次银川-汝箕沟列车(张玫/摄) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 724次银川-汝箕沟列车(张玫/摄) ) ) ) ) ) ) ) 724次银川) ) ) ) )。
车站工作人员告诉记者，以前坐这趟列车的人很多。 逢年过节，尤其是冬季下雪、山路险情，长途汽车停运，6节车厢软席车厢爆满。
宁夏石嘴山地区许多煤矿逐渐关闭、周转，职工也分流安置。 724次列车经过的很多矿区看着矿山就没人了，很多售票处也取消了。 “现在矿区坐车的人明显少了。 ”列车长时，爱玲告诉人民网记者：“这趟火车票价最高9.5元，我工作了30年没有涨过价。” 在物价高涨的今天，这辆比客车便宜一半的列车，比起利益，更充满了为人民服务的心情。
铁路“老东西”透视中国铁路发展史
银川客运站上海队副队长刘中利是铁路收藏家。 在他的收藏中，早期各铁路公司用的纪念水杯、各种形式的铁路信号机、各时期的火车票多达1200多张……当刘中利把这些展品带到7524次列车上时，旧车瞬间弥漫着历史的芬芳。
刘中利收藏各时期的纪念水杯(张玫/摄) )。
刘中利收藏的铁路信号机(张玫/摄) )。
“90年代的包兰线，列车窗外是广袤的沙漠，煤灰和沙子混合的灰尘很快就会把雪白的窗台染成灰黑色。 ”刘中利介绍说，“绿化了，车身也封闭了，旅客的乘车环境变好了。”
现在乘坐7524次列车，很多旅客都是为了回忆。 他们中有当年修建平汝线的工人，想上山看热闹了半个世纪的铁路，也有曾经驻扎在贺兰山深处的军人，想上山看青春和热血的热土。 有的是退役的列车员，想品尝一下这趟列车的古老的吱吱声。 也有煤矿以前的工人。 看看记忆中老矿区近年来的新变化。
在舒适快捷的高铁时代，这趟满载历史的绿皮列车见证了宁夏铁路的发展历程，承载着对中国列车未来的美好期待继续前行。
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