很多小伙伴玩家都不太清楚嘉里物流是第三方物流企业吗，嘉里物流2019年，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
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作者|扶苏
流程编辑|授信物流业是中国最古老的行业之一。 关于物流业，历史上最早出现了中国古代记载的周朝。 周礼说，当时周朝的官职设有“邮局”，即掌管物流的官员——“行夫”，要求“路虽难，时必到”。 到汉代，朝廷已经广泛设立了“站置”，即为朝廷传递紧急文书的机关。 据记载，当时在交通要道上，每30里就有一个“车站”。 而古代物流最有名的典故，就是唐玄宗为杨贵妃千里送荔枝的故事。 正所谓“妃子乘红尘而笑，谁也不知道荔枝来了”。 可见，古代物流主要用于政令、军事信息的紧急传递，个人用途远不如现代广泛。 即使是一国之君，使用“八百里加急”的邮局为贵妃送荔枝也应该受到谴责。 如果唐玄宗和杨贵妃生活在现代，想吃遥远的岭南荔枝，就没有必要因为公器私事而被人诟病。 因为今天发达的第三方物流业完全可以代工。
一、第三方物流业：是指潜力无限的朝阳产业物流，涵盖了货物从原供应商运往中介点，然后再运往最终用户过程中不同阶段的运输和储存流程。 在物流行业中，物流服务供应商一般集中在两大服务功能上。 即不同模式的运输(如陆运、海运、空运)及仓储)储存、集中运输或分配及交接运输。 说起嘉里物流( 00636.HK )，老铁们可能比较陌生。 毕竟说到物流，最先想到的应该是圆通、中通、申通、韵达、顺丰等我们在日常生活中经常接触到的快递公司。 但是，老铁们有没有想过，一件商品生产出来后，经过了多少流程才来到我们身边？ 其实，“四通一达”和顺丰等快递公司只是商品到达最终用户手中之前最后一程的短暂护卫。 一件商品从原料采购到生产车间，再离开工厂生产线到仓库，最终到达消费者手中，还有很长的路要走。 特别是随着世界贸易的发展，现在的消费者可以从五湖四海购买商品，一种商品的生产、销售、消费可能跨越不同的国家和地区。 而在这个跨越国家和地区的长途旅行中，承担着商品运输管理功能的是嘉里物流这样的第三方物流公司。
据商务部统计，2015年我国社会消费品零售总额已达到30.1万亿元，“十二五”期间年均增速达到13.9%。 进出口总额达到24.6万亿元，年均增长4%； 单位和居民物品物流总额达5078亿元，年均增长20.8%。 批发、零售等商贸服务业和货物贸易的迅速发展，扩大了社会对物流的需求。 但我国社会物流总成本明显偏高。 截至2015年，我国物流成本占GDP比重为14.6%，高于美国7.2%，高于世界平均水平11.7%。
(来源：中国报告网)
第三方物流业的兴起，使公司能够将货物运输的功能外包给第三方物流服务供应商，将核心集中在公司自身的业务上，同时提高运营效率，降低物流费用。 据统计，第三方物流可以有效降低物流成本的20~25%。 但我国物流市场仍以企业自营物流为主，第三方物流比重较小。 2015年，我国第三方物流收入规模为1638亿美元，仅占整个物流市场8.0%的份额。
(来源：中国报告网)
发达国家的实践证明，独立第三方物流的市场渗透率必须在50%以上，物流产业才能成熟。 另一方面，我国第三方物流渗透率不足20%，而美国为58%，日本为80%。
(来源：中国报告网)
2017年，商务部颁发的《商贸物流发展“十三五”规划》明确提出，2016-2020年，要降低物流成本，大力支持第三方物流发展，扩大物流方案设计、智能包装、设备租赁等增值服务，提高第三方物流服务水平我国第三方物流业，面临着潜力巨大的市场。 二、培育第三方物流新贵根据全球知名咨询公司Armstrong associates 2018年全球第三方物流50强排行榜，嘉里物流( Kerry Logistics )以39.5亿美元收益位居第23位。
在Armstrong associates 2013年发布的同一排行榜上，当时嘉里物流以24.9亿美元的收益排名第30。
在短短的五年时间里，年收入实现了约15亿美元的增长。 嘉里物流是第三方物流行业中锋芒毕露的后起之秀，长江后浪推前浪来势汹汹。 以这样的势头，让我们来看看嘉里物流第三方物流帝国的版图是如何迅速扩大的吧。 嘉里物流的历史可以追溯到1981年。 当时，公司在香港建立了货仓，开始从事仓库租赁业务。 1981年至1999年，公司在香港从事货仓业务，拥有5个自制货仓和1个收购货仓。
其中，公司于1996年成为香港上市公司嘉里建设( 00683.HK )的全资子公司。 到2000年，公司开始为香港的仓储客户提供陆运服务，扩展公司原有的货舱业务，开始物流业务。 同年，公司收购了香港运输公司嘉里运输(香港)有限公司100%的股权，标志着公司国际运输业务的开始。 此时，嘉里物流第三方物流业版图初具雏形，在原有货舱业务的基础上，扩大公司经营范围，同时开展物流运营和国际货物运输业务。
自此，嘉里物流开始了一系列主要通过对外并购拓展物流帝国的旅程：
2001年，公司收购了韩国运输公司51%的股权。 同年在美国开设了第一家国际货运代理事务所。 2002年，公司收购了英国运输公司Kerry logistics 91 %的股权，从此可以拓展亚洲区内主要航线和欧亚之间的航线业务。 2004年，公司收购了泰国兰恰波恩港口承运人kerrysiamseaportlimited 54 %的股份。 2005年，公司收购了中国大陆大型物流公司嘉里大通70%的股权，大规模拓展在中国大陆的物流业务。 2010年，公司取得中国台湾地区物流公司嘉里大荣的管理控制权，共收购36%的股份。 2013年，公司收购了巴西运输公司51%的股权和墨西哥运输公司70%的股权，开始了拉丁美洲业务。 截至2013年上市，嘉里物流在全球范围内确立了巨大的业务布局，主要覆盖中国内地、香港、台湾、东盟各国等泛亚地区，并涉及欧洲、南北美洲、澳大利亚等35多个国家和地区。
(来源：公司招聘说明书)
上市后，公司并没有停止对外并购的远征，依然士气高昂地向前推进：
2016年，公司收购了美国知名承运人apexmaritime(apex ) 51%的股权。 APEX是美国十大无船承运人之一，拥有20多年海运业务经验，集中于横贯太平洋的贸易航线。 2017年，公司通过完成对货运集团Globalink Logistics的收购，拓展了中亚与欧洲之间的道路运输网，覆盖哈萨克斯坦、格鲁吉亚、乌克兰等独联体国家。 2018年，公司瞄准非洲大陆新兴市场，加快了远征步伐。 那一年，公司收购了总部位于约翰内斯堡的运输和物流公司shippingandairfreightservices ( pty ) Ltd，将业务扩展到南非市场。 同年，该公司收购了意大利物流公司Saga Italia S.p.A .的多数股份，在非洲版图上增加了刚果共和国、乌干达和埃及3个国家。 这些远征的痕迹反映在公司的账面价值上。 从2014年开始，公司的薪酬连年飙升，截至2017年，公司期末摊销及减值后的薪酬为32.5亿港元。 2018年上半年，公司新增4.7亿港元汇率，超过2017年全年增幅。
在通过对外并购扩大业务的同时，公司不断加大对物流设施的投资。 根据ArmstrongAssociate的报告，亚洲地区的客户倾向于信任拥有自己资产的第三方物流提供商。 因为陆运成本和仓储成本占亚洲地区物流总成本的一半以上，而拥有强大货舱网络的第三方物流服务提供商在产品储存和配送上有很大优势，区域配送能力更强。 通过仓储业务发了财的嘉里物流，在这方面有着天然的优势。 据ArmstrongAssociate报告显示，嘉里物流2013年上市时，已是亚洲地区物流设施规模最大的第三方物流服务提供商，亚洲市场货仓网络已超过多年排名第一的国际第三方物流巨头DHL公司。
(来源：公司招聘说明书)
上市后，嘉里物流仍保持着继续加强物流设施建设的优良传统。 截至2018年上半年，公司在中国内地、香港、越南、泰国等地拥有多个货仓、港口设施、物流中心、集装箱堆场等，管理楼面面积超过0.52亿平方英尺(约58万平方米)。 公司对物流设施的投入力度，从近年来的资本支出可以看出。
(资料来源：公司年报)
每年公司的资本支出，一半以上花在物流设施上，剩下的用于对外收购。 可见，嘉里物流在全球扩张战略上，采取了对外并购与有机建设并重的做法。 这在风云君看来完全符合行业底层的商业逻辑。 物流网络与社交平台、航空公司航线覆盖度等相似，网络越大越容易下单，可以降低固定成本，提高资产利用率，也容易获得定价优势，商务也越容易，是一个显著的网络全球并购迅速扩大了公司业务网络的覆盖范围，在重要的地理位置展开有序的布局有助于构建公司自身的核心竞争力，对公司的业务拓展大有裨益。
三、货仓业务起步，物流运作与国际货运齐飞至今，嘉里物流的业务依然围绕香港货仓、物流运作与国际货运三方面展开。
(资料来源：公司年报)
1、香港货仓：传家至今的高利润业务香港货仓作为公司历史悠久的传家业务，目前在公司收入中的占有率已经很小，但至今仍在公司年报中单独分拆，成为特色业务。 尽管香港货舱业务营收逐年上升，但与物流业务和国际货物运输业务快速发展的燎原之势相比，截至2018年上半年，香港货舱业务占营收的比重从2013年的3.4%下降到2%。
香港是全球自由贸易港，也是亚太地区的中转中心，很多国家和地区的货物聚集在这里进行分拣、库存管理，货物中转量非常大。 香港的土地成本非常高，公司在香港建立货仓，为客户提供货物仓储空间并获得租金收入，利润率相当可观。
(资料来源：公司年报)
近年来，公司香港货仓净利达58%以上，是公司利润率最高的业务。 该业务每年对公司收益的贡献不到3%，但净利润占整体净利润的2成以上。 根据公司最近的2018年半年报，香港货舱业务的纯金利更是高达69%。 对于纯金利的急剧上涨，公司在半年报中没有透露原因，但风云君推测可能与2018年以来香港租金持续上涨有关。 根据公司招股说明书，公司香港货仓业务提供2-3年的长期租赁或按月短期租赁。 公司通常定期调整租金，无论长短期租赁都按月支付租金。 香港差饷物业估价署公布的私人工业楼宇平均租金指数显示，截至2018年上半年，本地工业楼宇平均租金指数较年初上升近4%，而2017年下半年至年底的涨幅仅为2%。
(资料来源： Choice金融终端)
由于业务本身的高利润率和公司的租金定价能力，多年来公司的香港货舱业务产生了持续的利润增长，成为公司稳定的利润来源。 2、物流运营和国际货物运输以及翼齐飞物流运营和国际货物运输都是公司2000年开始运营的业务。 这两项业务的开始，标志着嘉里物流正式从原来的香港仓储公司转变为国际第三方物流公司。 物流运营主要是指为世界各地的制造商和零售商提供广泛的第三方物流服务，包括当地陆运和相关增值服务。 公司提供的当地陆运服务包括将客户的货物配送到当地或全国的配送中心和零售店，以及将客户的货物从机场或港口配送到公司的物流中心。
还可以根据客户供应链提供增值服务，例如帮助零售商客户管理退货。 公司从各经销商处收集退货或过季商品，运回公司进行质量检查，按客户指示重新包装贴上价格标签，再配送给经销商。
国际货物运输主要是指公司在始发地接收货物并集中托运同一承运人路线的货物代理服务，涵盖空运、海运、跨境陆运等多种方式，同时可以提供报关代理、报关、法律顾问等相关服务。 这些年不间断的对外收购，扩大了公司的物流运营业务和国际运输业务。 目前，这两项业务已经构成公司运营的核心框架，每年对公司营收的总体贡献超过九成。
(资料来源：公司年报)
截至2017年底，公司当年约308亿港元的营收中，来自物流运营和国际货物运输的贡献分别为131亿元和172亿元，合计占比超过98%。 到目前为止，与香港货仓业务的高利润率相比，公司物流运营和国际货物运输的利润率还很低。 其中，占公司整体收益一半以上的国际运输业务，2017年净利润仅为2.6%，对公司当年整体净利润的贡献不足三成。 公司的物流运营业务，始终是公司净利润的核心来源。 每年为公司贡献了纯利润的一半以上。
(资料来源：公司年报)
值得一提的是，物流运营和国际货物运输这两项业务不是相互分离，而是相辅相成、相互促进的关系。 20世纪90年代以来，企业将制造业务向国外转移的情况显著增加，适应国内物流管理需求的国内供应链也转向了适应国际物流需求的全球供应链。 全球贸易的发展对物流提出了更高的要求不仅要具有国际运输管理和仓储与配送经验而且要了解不同国家和地区的法规面对日益复杂的供应链，许多跨国公司选择将全供应链外包给嘉里物流等第三方物流服务供应商，这些第三方物流公司为客户提供物流运营和国际运输在全链条合作的服务。
(来源：广发证券研究所)
物流运作与国际货运相结合，嘉里物流的配送能力不局限于一个区域内，能够为客户提供全球范围的供应链解决方案，有利于提升客户粘性。 此外，在全球战略位置建设物流中心、港口码头、铁路转运站等物流设施需要大量资金，因此对潜在竞争对手的市场准入也设置了很高的壁垒。 四、财务分析1、成长能力受益于近几年不断的对外并购，公司营业收入增长迅速。 2017年，多亏了收购美国APEX的完成，国际运输业务迅速增长。 公司当年实现营收308亿港元，比去年同期增长28%。
(资料来源： Choice金融终端)
总的来说，公司净利润增长没有收益增长那么快，但近年来整体仍在上升。 2017年，公司当年实现净利润25亿港元，比上年增长12%。 2、盈利性公司的整体毛利率和整体纯利率主要受营业成本影响，毛利率和纯利率变动趋势基本一致。
(资料来源： Choice金融终端)
公司每年巨大的营业成本支出主要来自货物运输和运输成本，包括空运或货物运输货舱成本、燃油附加费、码头装卸费及陆运相关费用等。 这笔费用支出每年占整体营业成本的比例约在75%以上。
(资料来源：公司年报)
从2015年开始，由于公司国际运输业务加速扩张，运输及运输成本水涨船高，占营业成本的比重也在上升。 在营业成本的推动下，公司整体毛利率和整体净利在2015年以后开始逐年下降。 截至2017年，公司整体毛利率为13.6%，整体纯利润率为8.1%。 公司期间费用率多年来保持稳定，截至2017年为7.6%。 其中，财务费用率较低，几年来在1%以下。
(资料来源： Choice金融终端)
3、运营能力公司作为第三方物流服务的供应商，主要业务是为客户提供物流服务，库存占收益的比例较小，本文不多分析库存。 公司的应收账款主要是来自物流和运输业务的客户应付款，公司通常会给这些客户30天到60天的信用期。 由于公司客户主要是跨国公司的制造商和零售商，公司建立了管理应收账款的监控机制，如定期编制前50名至100名大客户的信用报告，根据客户风险调整信用期限。 近年来，公司应收账款周转率在80天左右波动，截至2017年，应收账款周转率为79天。 总体而言，公司管理应收账款的能力保持稳定。
(资料来源： Choice金融终端，市值风云)
公司应付账款主要是为开展国际运输业务而支付给航空公司或海运公司的货舱款项。 近年来，由于公司国际货物运输扩张速度远快于其他业务，该业务在公司业务结构中的比重上升，最终导致公司应付账款周转率下降。 4、偿债能力随着公司规模的扩大，近年来总资产和总负债平稳上升。 公司资产负债率整体上升，截至2017年，资产负债率为44%。
(资料来源： Choice金融终端)
截至2017年，公司利息保障倍数从2013年的28倍降至20倍，短期偿债能力下降，但总体安全。 5、现金流公司年经营活动现金流净额不少于10亿港元，但公司年经营活动现金流净额与净利润的比率小于1。
(资料来源： Choice金融终端，市值风云)
最终，公司的自由现金流每年为负。 近年来，公司从未停止过的对外扩张步伐，每年的资本支出费用相当庞大，主要用于物流设施的扩张和子公司的收购。
(资料来源：公司年报)
虽然自由现金流并不理想，但公司近年来在向股东分红方面并不吝啬。 2014年以来，公司每年给股东的红利占净利润的20%以上，表明了公司对未来业绩增长的信心。
(资料来源： Choice金融终端、我股大数据)
结语从2000年正式开展第三方物流业务，到进入世界50强第三方物流服务供应商，嘉里物流只用了不到15年的时间。 之所以发展如此迅速，是因为公司进入第三方物流行业后，一直马不停蹄地出击，一心一意地构筑网络。 物流业作为我国的朝阳行业，第三方物流服务供应商潜在市场巨大。 也许是因为凭借实力雄厚的母公司嘉里建设，屹立于巨人之肩的嘉里物流在连年的对外征伐中触底，不断攻城略地抢占市场份额。 作为后起之秀，嘉里物流的未来之路还很漫长。 END以上内容为市场价格风云APP原创未经许可转载必究
上面就是嘉里物流是第三方物流企业吗，嘉里物流2019年的全部内容了，希望能给广大手游玩家玩家们带来一些帮助，更多关于的内容，尽在解雕侠!
