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“唔354”“唔3354”。 随着汽笛巨大的长音，一艘载满煤炭的货船缓缓驶入汉川港。 货船的螺旋桨起了层层的白浪，在河里留下了长长的波纹，甲板上的船员忙着在港下抛锚，再次结束了远征。 港区水域内的数十艘货船平安停泊在岸边。 偶尔，一两艘出港货船破浪疾驶，柴油机轰鸣声、码头吊车喘息声、船员喊声响彻空阔的江面，勾勒出繁忙的港口景象。
汉川港位于汉江下游，水路距武汉55公里汇入长江，承担着汉川市、应城市等周边地区矿冶材料、煤炭、矿产、粮食、黄沙等货物的进出口和中转，被列为湖北省20个重要港口之一。 水路运输具有成本低、污染小、安全经济、运输能力强、可批量运输的特点。 另外，利用的河流是天然资源，不会造成资源的浪费。 在战争状态下不怕工兵破坏，不怕敌机轰炸，因此有“炸毁不间断的运输线”的美称。
“三期码头3月2日卸煤6423吨，卸船2艘，鄂宏达0068人，船上4人，鄂宏达1999，6人，6人； 目前各船员体温正常，码头工作人员未上船，船员未上岸，隔离情况良好”。 看着手机微信上的信息，汉川市港航管理港航道股负责人吕建勇微微点头。 新型冠状病毒肺炎疫情防控时间，他已经是第42次收到汉川电厂码头现场负责人谢靖文工程师的港口装卸报告数据。 另外，42天来港码头工作一切正常，意味着疫情防控取得了阶段性成效。
湖北省汉川电厂位于汉川市经济开发区，总装机容量320万，是我省最大的火力发电企业，承担着重要的供电使命，煤炭作为重要原材料，多年来水路运输需要港口吞吐量约350万吨。 自武汉、汉川、湖北各地区相继封城以来，汉川电厂来煤主要通过水路运输，实行江海联运方式，实现了北煤南运。 北方煤炭由河北黄骅港利用海船出口，在南京港、武汉港换乘内河船舶两次拆解反驳后运往汉川港。 全过程严格管理，做到“人不上岸、船不增人”，运输过程缺人、成港
漫长的惊涛骇浪有时起云帆济沧海，在抗疫一级应对的战时状态下，汉川市港航管理处严格执行党中央、国务院“一断三断”的要求，采取有效措施坚决切断病毒传播渠道，水路交通网络畅通，应急运输绿色通道畅通保障必要的大户生产生活物资运输线路的不断畅通，全力保障水路电煤运输的有序运行，大大缓解了铁路、公路的运输压力，可以说是一个(汉川港航刘义昌) ) )。
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