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铸梦太空 三名航天员出征太空,神舟十四十五航天员

来源:解雕侠 编辑:JDX22 时间:2022-12-22 19:37:37

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新华社酒泉6月4日电题:逐梦苍穹真英雄——记神舟十四号航天员

李国利、占康、黄一宸

2022年6月4日,万众瞩目的神舟十四号航天员乘组在西北沙漠深处的酒泉卫星发射中心问天阁正式亮相。

他们是两次飞天的指挥长陈冬、更是苍穹的刘洋、第一次出征的蔡旭哲。 按照计划,他们将于6月5日10点44分乘坐神舟开始宇宙之旅。

这是中国人第九次太空行走,也是首次全部由第二次航天员组成的飞天英雄集体远征。

逐梦翱翔,真心实意翱翔的英雄。

从2003年中华民族千年飞天梦圆开始,我国的载人飞行都牵动了亿万国人的心。 这次神舟十四号的宇航员也将持续飞天壮举,创造飞天奇迹。

这是神舟十四号宇航员陈冬。 记者从中国载人航天工程办公室获悉,经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定,陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将执行神舟十四号载人飞行任务,陈冬担任指挥长。 新华社发

陈冬:担任指令长的第一批第二批宇航员

1978年,洛阳铜加工厂职工家中添新丁。 因为是冬天出生的,所以父母给这个男孩起了一个坦率的名字——陈冬。

小时候,陈冬喜欢看《上甘岭》 《地道战》等战争片。 “每次在电影里看到军人握枪把敌人打得落花流水的场面,我心里就特别崇拜他们。 ”他说,军队向国家报告的梦想种子,那时已经在心里播下了种子。

1997年高考季,陈冬报考的只有长春飞行学院。

可喜的是,他穿着帅气的空军蓝军服成为了宇航员。 兴奋的心情还没有持续多久,就被深深的挫败感所代替。

开学之初,陈冬的身体有点虚胖,单杠和1500米跑的成绩还没达到。 在学校里,任何一个项目不关掉的话就会被淘汰。

陈冬说,他永远不会放弃驾驶战斗机飞上蓝天的梦想。

每次早操,他都要比别人多跑一圈,把沙袋绑在脚上。 晚上熄灯后,他要单独练习俯卧撑和腹肌……三个月来,陈冬瘦了十多斤,各项成绩不仅达标,而且达到了优秀。

1999年4月,他光荣加入党组织。 这一年,他驾驶着教练机飞上了蓝天。

“第一次上天空是盛夏的季节。 从驾驶舱看,庄稼茂盛,大地上覆盖着绿色。 好厉害啊。 ”他说。

在他首次坐飞机飞往蓝天的几个月后,我国第一艘神舟飞船——神舟一号无人宇宙飞船成功发射。

当时,陈冬还不知道,已经有飞行员前辈秘密集结,用超人的毅力进行各种训练,目标是实现中华民族千年的飞天梦想。

2001年,陈冬毕业后被分配到空军某团。 于是,他以“空中铁拳,舍己为人”为战斗格言,日复一日练就精雕细琢的本领,逐年高标准执行各项任务。

2003年,神舟五号成功发射。 看到宇航员杨利伟为国出征的画面,陈冬心潮激荡。 “我能飞得更高吗? 如果冲出大气层会怎么样? ”

2008年,神舟七号飞上了太空。 宇航员翟志刚将中国人的第一个足迹印在广袤的宇宙中。 五星红旗在太空中舞动的那一幕,深深地印在陈冬的脑海里,宇航员的梦想在他心中生根发芽。

第二年,陈冬正率领飞行大队到西北某地参加演习。 演习间隙,团长给他打电话说部队正在进行第二次宇航员选拔体检。 因为你们还在执行任务,上级决定你们不参加选拔。

放下电话,陈冬望着天空发呆了很久。 那一刻,天空是蓝色的,他的心是灰色的。

演习结束,认为错过了人生重要机会的陈冬回到部队,找到机会之门再次打开——参加了复检。

2010年5月,陈冬正式加入中国航天员大队,前往更宽敞的太空。

从天空到宇宙,一字之差,但要学的东西太多了。

在第一次转椅训练中,他每次旋转结束都会出冷汗,头也晕了。 他在家买了一把可旋转的电脑椅,一有空就坐在上面推给妻子旋转。 超重耐力适应训练要求过载达到8个g,即人体自重的8倍。 这是挑战人体潜能的“恶魔训练”。 陈冬这样说。 “这8个g压到了皮肤的每个角落,压到了细胞的每个角落,感觉内脏器官暂时‘位移’,喘不过气来。 你没有哭,眼泪却不受控制地抖落。 ……

经过千辛万苦被淬火变成钢。 2016年6月,陈冬入选神舟十一号航天员乘组,成功获得进入太空的“入场券”。 10月17日陈冬开始了自己的第一次飞天之旅。 第一次看到宇宙的风景,他不由得说出了梦想成真的心情。 “爽! ”

天马行空的33天里,他把地面上练习的内容都运用到了空中,没有一点失误。 他的合作伙伴、曾3次在空中飞行的宇航员景海鹏这样评价道。 “太棒了。 如果满分为100分,我会给他100分。 ”

2019年,陈冬再次获得飞天机会,入选神舟十四号航天员乘组,首次作为指令长领队出征。

这是中国空间站建设阶段首次载人飞行,航天员乘组将在轨工作6个月,任务主要目的是配合天问实验室、梦天实验室和核心模块的对接与移位,完成中国空间站在轨组装建设,开展科学实验和技术试验等

建设中国空间站是几代中国宇航员的梦想,也是千百万中国人的梦想。 陈冬表示,我们乘组一定会以满格的自信、满身是血的状态、满分的表现坚决完成任务。

这是神舟十四号宇航员刘洋。 记者从中国载人航天工程办公室获悉,经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定,陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将执行神舟十四号载人飞行任务,陈冬担任指挥长。 新华社发

刘洋:拍两下苍穹巾帼英雄

一九七八年国庆节刚过,刘洋出生了。

这是河南郑州市的一个普通工人家庭。 父亲善良正直,母亲朴实勤奋,与从小带着她长大的祖母人为善,处处为别人着想。

她人生的第一节课是这个普通而温暖的家庭教授的。 她也因此有认真工作的态度和懂得感恩和回报的心。

1992年,中国载人航天工程开工时,刘洋已是中学生。 初中第二年,她获得了人生中第一次奖学金。 看到父亲的鞋破了也很难换,她用这笔奖学金静静地给父亲买了鞋。

高考前夕,空军来学校招生。 刘洋一路过关,成为新中国成立后招募的第七位女飞行员。

飞行员分为男女,但训练强度和同事一样。 五公里长跑,是刘洋不可逾越的关口,当——人到达终点时,她还没缓过气来,拖着双脚往前走。

起步晚了并不是说终点一定会晚,而是为了超越只能更加努力。 从寒风凛冽的冬夏,从朝霞微露的早晨,到寂静的夜晚,她冒着风雨在操场上艰苦奋斗了一圈。 毕业时,她的成绩“跑”进了全优。

2001年,刘洋成为运输机飞行员。

从抗震救灾到消云增雨,从空投伞到实兵演练,她驾驶飞机一次次冲出了人生的美丽和价值。 飞机相撞、机翼结冰、刹车失灵……她在生死的考验中体会到了作为空军飞行员的人生价值。

在单飞训练中,刘洋驾驶飞机刚离开地面,只听到“砰”的一声,客舱玻璃上溅满了血。

飞机撞到鸟了! 危急时刻,刘洋集中精力保持飞行状态,与机组人员一起与死神进行了惊险的搏斗,然后驾驶飞机稳稳地降落在跑道上。 后来发现,这架飞机一共撞了一二十只鸽子,一台发动机坏了,机头下也有一个大洞。

处理不好,后果不堪设想。 这一年刘洋24岁。

2009年5月,我国第二次航天员选拔启动,刘洋闻讯报名。 她说:“我想飞得更高。 ”。

2010年5月,她正式加入中国人民解放军宇航员大队。

通往宇宙的梯子上没有捷径。

从来到北京航天城到入选神舟九号任务飞行乘组的两年间,刘洋的行程只有学习和训练。 我既没有休息日也没有睡过头,在晚上12点之前也没有关掉过桌子上的台灯。

转椅训练,优良标准是持续12分钟。 第一次做5分钟,突然的眩晕瞬间让她脸色发白,出汗。 训练结束后,她一整天都不能吃饭,哭着想。 “五分钟的训练都变成这样,12分钟的考验能继续吗? ”

绝对不是“放弃”,只有“努力”。 她每天在学习之余坚持练习,最终以优异成绩通过了转椅项目的审查。

2012年3月,刘洋入选神舟九号飞行乘组。

成百上千次重复同样的操作,模拟同样的程序,默默地画着无数张客舱、仪器图、路线图……那一天,刘洋更忙了,闭上眼睛也能知道按钮的位置、形状、颜色,操作准确无误

2012年6月16日,刘洋踏上太空之旅,浩瀚的宇宙终于出现了中国女性的身影。

在祖国上空飞过的时候,尤其是晚上每当能清晰地看到城市的灯光,她就心跳加速,不由得透过舷窗凝视着祖国。 “飞天靠的不是一个人、一个团队,而是强大的国家、综合的实力。 ”她说,离地球越远,心就越接近祖国。

2012年6月23日是端午节,这一天,她第一次在太空度过了中华民族的这个传统节日。

10年后,又是端午时节,刘洋登上神舟十四号载人飞船苍穹。

“和10年前相比,我的状态没有改变,我一直在学习和训练。 ”刘洋说。

这是神舟十四号宇航员蔡旭哲。 记者从中国载人航天工程办公室获悉,经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定,陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将执行神舟十四号载人飞行任务,陈冬担任指挥长。 新华社发

蔡旭哲:首次出征太空的宇航员“新兵”

1976年蔡旭哲出生于河北省深州农村。 爷爷奶奶都是新中国成立前就加入党组织的老党员。 三岁的时候,爷爷给他寄了一本关于八路军的图画书,给他读抗日故事。

蔡旭哲的叔叔是军人。 每次看到叔叔穿上帅气的军服回家,他都很渴望,偷偷戴上叔叔的军帽,学得冠冕堂皇,一本正经地说:“我长大后也要参军报国。”

他也喜欢飞机。 偶尔听到天上有飞机飞,他赶紧跑到院子中央,抬起头凝视飞机消失在空中。

进入中学后,同学们支持的是香港的明星,他的偶像是当时的空军司令王海。

“我钦佩他不怕牺牲、保卫国家、保卫国家的英雄事迹。 ”蔡旭哲还专门订阅了《中国空军》杂志,了解航空知识,欣赏飞行员飞天风采。

高三那年,得知空军招徕的消息,他第一个报了名。 收到空军飞行学院录取通知书的瞬间,蔡旭哲高兴地哭了起来。

大学时,他曾被评为高材生,希望入党,以优异成绩完成飞行学院所有理论和飞行课程目的学习和考核,成为“蓝天骄子”。

毕业时,为了有更多的飞行机会,蔡旭哲要求主动分配到某训练基地。 这是当时调动意向中条件最差、缺乏飞行员的机场。

在那里,他钻研精钢飞行本领,能够胜任所有飞行科目教学任务的飞行教员和四机带队长机,逐渐成为组里的飞行骨干。

有一次,蔡旭哲驾驶飞机刚进入指定任务空域,就听到“咣当”一声巨响,座位晃动。 他迅速检查了飞机的各项参数,表明一切正常,但他根据多年的飞行经验判断飞机一定有问题。

紧急着陆后,发现座位紧急发射手柄中的保险被弹出了。 还好他做了适当的处置,否则有可能被发射。

2003年,神舟五号任务圆满成功。 蔡旭哲坐在电视机前,被宇航员这个职业深深地吸引着。 第二批宇航员开始选拔后,他主动报名了。

2010年5月,他和其他6名战友进入中国人民解放军宇航员大队,成为我国第二批宇航员。

走新路需要经历脱胎换骨的淬炼,每一次训练都挑战着生理和心理的极限。

2018年,在巴丹吉林沙漠参加沙漠生存训练48小时的经历让蔡旭哲记忆犹新。 进入沙漠时,他和战友先是经受了40多度的高温考验,接着是沙尘暴。 第二天,他们又赶上了沙漠中罕见的大雨,但到了晚上,气温一下子骤降到了0以下。

仅仅48个小时,他们就经过了春夏秋冬。

蔡旭哲的爷爷有五个孙子,他是最小的。 爷爷向每个人夸耀说:“我家的小儿子是干国家事业的。”

“参军了! “我入党了! “冲出去了! “被选为宇航员! ”……每次有好消息,他也总是第一时间和爷爷分享。

成为宇航员后,他一直没有机会在天上飞,也不能像以前那样经常向祖父报告好消息了。 每次回老家,爷爷总是欲言又止。 他知道祖父期待着什么,但不能给出答案。

2019年12月,蔡旭哲入选神舟十四号飞行乘组。 很遗憾,祖父已经去世了。 他把遗憾藏在心里,继续训练,迎来了飞天的日子。

2022年6月4日,46岁的蔡旭哲在神舟十四号航天员见面会上亮相,成为我国第十四位为国出征的航天员。

为了这一天,这位宇航员“新兵”等了12年。

“12年来,我准备为祖国出征,一定不辱使命,圆满完成任务。 ”蔡旭哲说。

来源:新华社

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