很多小伙伴玩家都不太清楚郑和下西洋航海业为什么衰落，为什么郑和下西洋之后明朝要禁海，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
2005年7月11日，中国航海日正式开始，当天也是中国航海家郑和下西洋的600周年纪念日。 郑和七下西洋拉开了人类进军远洋的序幕，2005年4月25日，中国政府决定将每年的7月11日定为航海日。
15世纪是人类社会发展史上的转折点，无论是文艺复兴后的西方，还是国力强盛的东方大国明王朝，经济科技的发展都要求新兴生产关系在封建社会内部萌发，打破地域界限，开辟海外经济文化交流的新途径，海上交通已取代陆路但此时，中国明朝郑和下西洋拉开了全球新航线开拓的序幕。 西汉时，汉武帝派张然去西域，从此丝绸之路成为国际贸易的主要路线。 到唐朝，由于国家的繁荣，丝绸之路的贸易也达到了鼎盛时期。 但是，陆上的丝绸之路兴起于唐朝，也衰落于唐朝。 到了安史之乱时期，国家一片混乱，在战火纷飞的情况下，丝绸和瓷器的产量直线下降，供不应求。
安史之乱后，西北地区局势不再控制，商人为了人身安全不再愿意冒险外出远航贸易。 由此，当地的安保问题直接导致贸易减少，陆上丝绸之路也在衰退。 陆路不通，大家开始纷纷将目光投向广袤无边的大海，从宋朝开始，海上丝绸之路开始兴起，随着一代代商人下海贸易，中国的船运技术和航海技能迅速发展。
入海贸易不是一件容易的事。 陆地上有抢劫的土匪，海上也有谋财害命的海盗。 而且除了人为因素以外，海里还有鲨鱼海怪。 如果海面风平浪静那还好，如果波涛汹涌，对航海者来说又是一大难题。 东西方一些国家寻求“走出去”的道路，却截然不同。 与西方一些国家推行殖民掠夺和对外扩张形成鲜明对比的是，中国明朝和下西方实行睦邻友好、互利共赢的和平交流政策，不仅推动了当时中国的海外贸易和经济发展，而且推动了马六甲和东南亚长达百年的繁荣昌盛。 究其原因，还是郑和下西洋的主要目的首先在于宣传国威和开展海外贸易。 郑和七下西洋自1405年(永乐三年)至1433年(宣德八年)，朱棣派郑和率领船队七次下西洋。 航行中，郑和船队从南京出发，沿江、浙、奥等海岸线南下西行，最远到达阿拉伯半岛和非洲东海岸。 在第一次航行中，首先到达占城(越南中部)，从旧港经过剌激)马六甲)向西航行到苏门答腊岛，然后舰队进入印度洋，经由翠兰屿、锡兰山)斯里兰卡)继续向西航行，最后到达西北方向郑和船队于1407年6-7月回国，带来了爪哇、苏门答腊、葛兰、剌激、古里、阿鲁等国的贡使。 两年后，郑和回国了。 为了护送明朝的外国使节回国，郑和很快又开始了第二次西洋之旅的准备。 1407年秋天，郑和率领两万七千多人的船队再次出发。 这次，他的航海足迹遍及东南亚各国，包括越南、文莱、泰国、柬埔寨、爪哇、剌激、锡兰、柯吉、故乡。 郑和随船带走大量黄金、白银、布帛、香油等，赠送给锡兰佛寺。 这次航行大约长达两年。 1409年夏天，郑和一行人才回到国内。 第二次使臣西洋，与第一次航海路线差不多，带着明成祖诏书和大量报酬，带回奇珍异宝，珍奇兽无数； 郑和在回去的路上访问了暹罗，带回了渤海的泥王。 第三次东渡西方，航线变化不大，但规模非常大，沿途访问了许多地区和国家。 在这次航行中，郑和船队开始了清海之行，其政治外交业绩更加辉煌。 而且，在占城受到了盛大的欢迎，在航海中废除锡兰王，建立剌激王国，在暹罗遣返何八观等，由于发生了锡兰事件，没能将这次的航海扩展到阿拉伯海。
郑和第四次下西洋，率领大宗宝船沿旧航线，横渡阿拉伯海，停靠波斯湾，然后小宗船队出航苏门答腊，继续西行，横渡印度洋海域，经马尔代夫群岛到达东非海岸，向北再次驶向阿拉伯第五次航线与以往不同，首先是西方国家，返航途中经过占城、剌激、爪哇、苏门答腊、锡兰山、阿丹等二十多个国家。 通过东南诸番，访问苏禄、吕宋、渤泥等国； 其中，苏禄王率领庞大的使团来到中国朝贡，最终在明帝国去世。 永乐皇帝特意在德州建造了奢华的陵墓，进行了恩抚。 第六次西航是永乐19年，途中遭遇海上飓风，被迫返回。 第七次航行是在明仁宗时代，朱棣去世后，朱高炽即位，下诏立即停止西方活动，1422年-1430年的8年间，郑和与官兵一起守备南京。 直到明宣宗朱拜基即位，郑和才再次被派往西方，追忆永乐年间“万国来朝”的盛况。 这次航行也是最后一次航行，航行路线和第三、四次差不多，持续了三年。 从1405年到1433年，郑和率船队7次下西洋，途经东南亚、印度洋、非洲等地，踏破30多个国家和地区，最远到达红海和非洲东海岸，开辟了太平洋西部至印度洋等大洋的直达航线。 郑和进军西方，无论是时间上、规模上还是航海领域，都是前所未有的，代表了同时代世界航海事业的最高水平，充分展现了明朝强大的综合国力。 郑和下西洋后，哥伦布将近一个世纪才在远航途中发现美洲大陆。 据说朱棣派郑和下西洋是为了寻找建文帝的下落，但这一说法尚未得到确认。 郑和进军西方最主要的目的还是宣传国威，其政治目的远大于经济目的，没有强大综合国力的支撑，郑和及其船队不可能实现连续七次远航。 明朝中后期国力衰退，郑和下西洋的壮举也不复存在。 明后期海军衰落，有深刻的社会原因。 首先是人口和经济中心的北移。 众所周知，靖康之乱时期，北方人口大量向南方迁移，这种迁移时间一直持续三个世纪，直到明朝初年才停止。 明朝统一全国后，东南沿海大量人口开始回归内陆，如浙江人口从1050万下降到530万左右，福建人口从400万下降到200万。 人口和经济中心向北移动，大大减轻了向海洋扩张的压力，逐渐减少了明帝国对海洋的兴趣。 明后期党争频繁，政治腐败是明海军衰落的最重要原因。 明朝中期以后，由于最高统治者皇帝横行霸道，十几二十年没有到朝鲜，宦官执政，党频繁发生争执。 但是，这些宦官为了私利，肆意使用运输队伍，压低水兵工资，使用军舰为己谋利，导致海军疲劳。 同时，朝廷文物工作者大多陷入党派之争，在这种情况下，没有人在意帝国的海上利益。 明朝海军要在这种情况下重新发展，简直是困难重重。 明朝面临的海上威胁明朝后期边强势力的，除明朝内陆北方一带的蒙元残局外，还有东南沿海一带的“倭寇海盗”势力。 1498年葡萄牙人来临时，明朝控制了整个印度洋的贸易，使印度洋成为明朝的内湖。 这样，明朝在新航线开辟之前就一下子成为海上强国，成为东方的海上霸主。 但是，这一切随着明朝海上力量的放弃而化为泡影。
相比之下，葡萄牙人来到印度洋一带时，用暴力手段将曾经属于明朝的属国沦为殖民地，然后在这里展开贸易掠夺，获得巨额利润，占国际贸易总利润的80%。 总之，北印度洋朝贡体系的崩溃不仅使永乐年郑和的七次远征、三十年的经营化为乌有，使中国失去了成为世界性帝国的机会，最终使他的崛起机会拱手相让，也使当地人民成为葡萄牙人的奴隶。 作为唯一可以阻止葡萄牙的东方帝国，中国不负监护人的责任，失去了海上军事壁垒和贸易通道，失去了成为全球强国的机会。
在东南亚一带，这里的大部分国家都是明帝国的属国，包括中南半岛和南洋群岛的大部分。 就连当时的马六甲和旧港名义上也是中国的海外领土。 据此，建立了自己主导的中国——东南亚贸易体系，将东南亚纳入自己的华夷宗藩体系，在东南亚地区建立了巨大的战略缓冲区。 在谈到东南亚对中国的重要性时，郑和说：“为了让国家富强，不能放任大海。 财富来自大海，危险也来自大海。 别国的君抢大海的话，华夏是危险的。 我国舰队战不胜枚举。 可以扩大通商，压制异域，消除觊觎海洋的勇气。 ”但几年后，郑和的这句话被明朝统治者完全忘记了。 此后，明朝不仅撤出东南亚，而且严格禁止中国商人参与海外贸易。 明朝舰队撤离后，越南、泰国等国家欺凌欺凌弱小者，东南亚再次陷入混乱。 此时的中国正在失去对东南亚等地的支配权，正在失去海上霸权。 即使只是宗主国的虚名，也无法阻止各藩属国之间的霸权之争，宗藩关系越来越空心化。
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