很多小伙伴玩家都不太清楚杰夫·贝索斯和理查德·布兰森，布兰森贝索斯太空之行有什么不同，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
从每天的宇航员那里
理查德布兰森( Richard Branson )的维珍银河公司( Virgin Galactic )和他们的宇宙飞船2号) SpaceshipTwo航天飞机，杰夫贝索斯)的“蓝色起源”蓝牙这为两种交通工具的乘客提供了约4分钟的失重状态和独特的视野。 这是不到600人经历过的。 理查德布兰森和杰夫贝索斯都决定乘坐他们公司的飞机进行首次载人飞行。 Richard Branson’svirgingalacticandtheirspaceshiptwospaceplane， andjeffbezos’blueoriginwiththeirnewshepardvehiclemarkthestartofaneweraofhumanspaceflight.bothofthesesystemsarecapablecapablecapableofgivgivivivive nceinalifetimeexperience、 takingthemtotheedgeofspaceandback.thiswillprovidepassengersonbothvehiclesapproximatelyfourminutesofweightlessnessandaunauniqueveveviquevevevevevelonttttttthonssspre which less than 600 humanshaveeverexperienced.bothrichardbransonandjeffbezoshavedecidedtorideontheveryfirstcrewedflightsofthave 当时SpaceX公司使用猎鹰9号火箭和载人龙宇宙飞船将美国航天局宇航员鲍勃本肯和道格赫尔利送往国际空间站。 这是一项被称为DM-2的轨道级载人任务，与蓝色起源和维珍银河所做的完全不同。 与亚轨道飞行相比，轨道飞行需要能力更强的火箭。 轨道任务将有效载荷送入轨道，除非它点火离开轨道，否则不会在短时间内返回地球。 亚轨道宇宙飞行没有进入轨道，亚轨道可以简单地理解为“小于轨道”，介于航空和宇宙之间。 与轨道任务相比，这些火箭的目标不是进入轨道。 他们是特别建造的宇宙旅行航天器。 嘲笑这些没有达到轨道的火箭，就像嘲笑本田思域没有大卡车那么马力一样。 亚轨道航天器的设计不是为了轨道任务。 重要的是，这些亚轨道航天器可以去太空！ 毕竟，要进入宇宙，只需要飞到离开地球大气层的地方就可以了。 这不是突然没有大气，而是在达到几乎没有大气的高度之前慢慢消失。 watissuborbitalspaceflightthefirstoperationalcommercialspaceflightfromtheunitedstateswasin 2020， whenspacextooknasaastronautsbobbehnkenanddoughurleyuptotheinternationalspacestationontheircrewdragonspacecraftapafalcon9roc ioncalleddm-2 andisacompletelydifferenttaskthanwhatblueoriginandvirgingalacticaredoing.orbital misareamuchmorecapablecabled . onceorbitalmissionsgettheirpayloadintoorbit，it won’tcomebackdowntoearthuntilitdeorbits.suborbitalspaceflightontheotheotheotheotherherhetttttttttttted they’rejustthat，sub less than orbit.comparedtoorbitalmissions， these rockets’goals aren’ttogettoorbit.theyarepurposebuiltspacetourismmachines.pokingfunoftheserocketsfornotreachingorbingorbines eingabletopullasmuchasasemitruck.it’snotdesignedtodothat。
theimportantthingisthattheseridesdogotospace！ After all，togotospacetheyjusthavetogoupuntiltheyareoutofearth’satmosphere.it’snotliketheatmospheresuddenlystops，butitititops
轨道VS子轨道边界
宇宙的定义来源于没有大气层，但并不是没有重力。 重力不会因为到达宇宙的高度而消失。 在海拔100公里的高度，物体仍然被地球的重力所吸引，其力量与海面大致相同。 具体来说，与海面的9.8 m/s2相比，100km高度的重力加速度仍然为9.4 m/s2。 蓝色起源公司的新谢泼德和维珍银河公司的宇宙飞船2号或多或少都是斜向上发射飞行的。 新谢泼德和宇宙飞船2号分别经过约2分钟的加速和1分钟的加速后，停止发动机，两架飞机无动力向上滑行，进行减速运动到达最高高度或远距离，然后返回地球。 在发动机停止的瞬间，乘客开始感到失重。 乘客将保持失重状态，直到宇宙飞船再次进入大气层，开始体验空气阻力。 orbitalvssuborbitalspacecanbedefinedasalackofatmosphere，butnotalackofgravity.gravity doesn’tstopbyreachingspace.atatanatatanatatanatatatatatation massisstillbeingpulledbyearth’sgravitywithnearlythesameforceasatsealevel.specifically， gravitystillpullswith 9.4m/S2 offoolls asopposedtothe 9.8m/S2 atsealevel.both， bue origin’snewshepardandvirgingalactic’sspaceshiptwowillaunchmoreorlesssstraightup.afterabouttwominutesofacccelerationfoforation ationforation pardandoneminuteforspaceshiptwo、theengineswillcutoffandbothvehicleswillcoastup、wheretheywillhitttheirpeakaltittttttip andthenfallbackdowntoearth.atthemomenttheenginescutoff，passengerswillbegintofeelweightless.passengerswilfelweightletlessusuthtless
在偏远地区，这些飞机的速度几乎为零，短时间内几乎完全静止。 如果他们想通过现在进入轨道停留在宇宙中，他们需要很大的轨道速度，以约7.6公里/秒的速度飞行。 这大约是上升中峰值速度的8倍。 飞行速度是决定轨道和亚轨道飞行的重要因素。
发动机停止后，两种宇宙飞船的乘客将体验3~4分钟的失重状态。
“宇宙”的定义：卡门线是一个国际定义，表示空间的边缘，被定义为距离海面100公里以上。 美国对宇宙的定义是高度80公里，也就是产生升力所需的速度超过轨道速度的高度。 根据国际定义，这两种飞行器中只有一种(起源于蓝色的新谢泼德)进入太空，但都会经历失重状态。
2 .维珍银河公司的宇宙飞船2号
理查德布兰森的维珍银河公司是一家亚轨道旅游发射公司。 请不要和维珍轨道混淆。 维珍银河公司和维珍轨道公司隶属于理查德布兰森的维珍集团。 维珍轨道公司是一家小型卫星火箭发射公司，从名为Cosmic Girl的波音747发射了LauncherOne火箭。 以前，维珍轨道是维珍银河的一部分，但现在是独立的实体。
维珍银河目前有由宇宙飞船2号和白骑士2号运输机组成的系统。 维珍银河还有最新的产品叫宇宙飞船3号。 实际上是和宇宙飞船2号相同类型的空天飞机，但在正文发表之前没有飞行过。
宇宙飞船2号和白骑士2号是公司的第一个宇宙飞船1号和白骑士1号按比例放大的版本。 宇宙飞船1号和白骑士1号这两架飞机由Scaled Composites公司制造，在短短五天内成功进行了两次太空往返飞行，获得了2004年Ansari X大奖的1000万美元。 这一壮举引起了理查德布兰森和维珍集团的关注，他们正在寻找太空旅行的技术，并宣布在宇宙飞船一号首次动力飞行后认可该技术，并赞助宇宙飞船一号。
2005年，维珍银河与Scaled Composites合作成立了宇宙飞船公司。 维珍银河拥有70%的股份，Scaled Composites公司拥有30%的股份。 宇宙飞船公司的目标是扩大宇宙飞船一号及其运载工具的规模，最大限度地发挥商业航天的潜力。
2008年，该公司发布了新的白骑士2号机，比原来的白骑士1号大3倍。 采用了搭载4个喷气发动机的全双机身设计。 “白骑士2号”机身一侧用于飞船2号内部完美复刻、合理成本训练乘客，另一侧可用于高度18公里的廉价旅行。 飞行高度几乎是普通客机的两倍，乘客足以看到深蓝色的天空。 At apogee， thesevehicleshavevirtuallyzerohorizontalvelocity.theyarepracticallycompletelystationaryforabriefmomentintime.iftheynonowere orbit，theywouldneedtobetravelingatorbitalvelocities，roughly 28，000 kmh sideways， which is about8timesfasterthantheirpeakvelocityduringascent.aquickrundownonorbitvssuborbitcanbefoundhere.startingwithenghenginece passengersofbothvehicleswillexperienceweightlessnessforthreetofourminutes.definition of“space”thekRMnlineisanininter isdefinedas 100 kmabovesealevel.theus’definitionofwherespacebeginsis 80 km、 whichisthealtitudewherespeedsrequiredtogenerateliftareexceedingorbitalvelocity.byinternationaldefinitions，onlyoneofthethetwovetwoved althoughbothwillexperienceweightlessness.virgin galactic’sspaceshiptworichardbranson’svirgingalactisasuborbitaltourismltaltourismlesmlsstinestic ginorbit.virginorbitisasmallsatelliterocketcompany、 whichlaunchestheirlauncheronerocketfromaboeing 747 calledcosmicgirl.atonepointtheybothwerepartofvirgingalactic、 butarenowseparateentities.virgingalacticcurrentlyhasonesystemcomposedofspaceshiptwoanditscarrierplane， whiteknighttwo.there’salsoanewerproduction-readyversioncalledspaceshipiii ( formerlyspaceshipthree ) )。 itisvirtuallythesamespaceplaneasspaceshiptwo、 but hasn’tflownbythetimethisarticlehasbeenpublished.spaceshiptwoandwhiteknighttwoarescaledupversionsoftheoriginalspaceshipoporinalshed whichwerebuiltbyscaledcompositesandwonthe 2004 ansarixprizeof 10 millionusdollarsbysuccessfullyingtospaceandbacktwiceinjust five ntionofrichardbransonandthevirgingroup， whowerelookingforaspacetourismoptionandannouncedthattheywouldlicensethetechnologyandsponsorspaceshiponeafteritsfirstpowereredflirstpowereredflindfliced - foundedthespaceshipcompanyin 2005 ATA 70 % ownership、 withscaledcompositesowning 30 %.thespaceshipcompany’sgoalwastoscaleupspaceshiponeanditscarrierplanetomaximizethercomerciatial ompanywouldrollouttheirnewwhiteknighttwocarrierplane、 whichwasabout3timeslargerthantheoriginalwhiteknightone.itnowfeaturesafulltwinfuselagedesignwithfourjetengines.whileoneoneside eshiptwo’s interior，whichisusedtotrainpassengersatreasonablecost，theotherfuselagecanbeusedforcheapertripsto 18 km.atalmostatalmosed
2009年12月7日，第一艘宇宙飞船2号上市，命名为VSS企业。 采用更大的设计，可以携带两名飞行员和六名乘客。 我们使用自己的混合火箭发动机的升级版本来提升飞行高度。 飞船2号混合火箭发动机：混合发动机使用端羟基聚丁二烯( HTPB )，为固体火箭燃料，但与传统固体火箭发动机不同，使用氧化亚氮作为氧化剂，可以在飞行中关闭发动机这就是“混合”一词的由来。 固体火箭推进剂只有在发动机中存在液体或气体的N2O时才能维持燃烧。 这样，飞行员可以通过点火器启动发动机，一氧化二氮从氧化剂箱流入发动机的固体推进剂部分。 可以积极地停止发动机，但不能改变喷嘴的推力方向。 有一段时间，维珍银河公司探索了将一氧化二氮和甲烷( CH4 )用于燃烧，将氦用于关闭的被称为热塑性聚酰胺的固体燃料的可能性。 在使用这台发动机的第一次也是唯一一次飞行后，他们开始使用HTPB。 令人遗憾的是，在使用该发动机的首次和唯一的飞行中，两名飞行员中有一人死亡，一人重伤，宇宙飞船2号机组悲剧地解体坠毁。 挫折与悲剧：宇宙飞船2号的解体与使用这种新引擎无关。 此次解体与其主要设计——羽翼再入大气层系统有关。 副驾驶座以0.92马赫提前解锁系统时，空飞机解体。 机翼系统上的空气动力学和惯性负荷超过了系统执行器，导致了飞机的解体。 宇宙飞船二号特性：维珍银河公司宇宙飞船二号空天飞机的整体形状和设计非常独特，具有气动倾斜尾翼和水平稳定器。 飞机的两个尾翼有独特的再入大气层形式，这种形式的灵感来自羽毛球。 这一独特的再入截面设计是被动稳定的，利用空气阻力再入飞行器时腹部向下，再入姿态逆转时也能被动修正。 当飞机处于亚音速状态，再次进入大气层时，它会将机翼拉直并滑向跑道，进行比较标准的着陆过程。 使用简单的刹车片，而不是前起落架，在着陆时起到刹车的作用。
The first SpaceShipTwo，technicallythefirstscaledcompositesmodel 339 space ship two，was revealed on December 7th，2009， andwasnamedvssenterprise.itsportedamuchlargerdesigncapableofferrying2pilots and6 passengers.onascentitusesanupgradedversiononon ine.space ship two’shybridrocketenginethehybridengineuseshydroxyl-terminatedpolybutadiene ( HTPB a rubber based solid rocket fuet ) butunlikeatraditionalsolidrocketbooster，itusesnitrousoxide(N2O ) as oxidizer， whichenablesthemtoshutdowntheenginemidflight.this iswhere the“hybrid”comes from.thesolidrocketpropellantwilonlyremainfiremainfiright tinthemotor.thisenablesthepilotstolighttheenginewithanignitor、 with N2 oflowingfromanoxidizertankintothesolidpropellantpartoftheengine.despitebeingabletoturntheengineoff、 itcannotactivelythrottle.forashortperiodoftime， virgingalacticexploredtheviabilityofadifferentsolidfuelcalledthermoplasticpolyamidewithn2oandmethane ( CH4 ) for combustion、 whileusingheliumforshutdown.theywouldswitchbacktousinghtpbafterthefirstandonlyflightwithatversionoftheeengine， whichunfortunatelyresultedinthetragiclossofoneofthetwotestpilotsandthevehicle.setbacksandtragedythebreakupofthespaceplanewas ew engine.thebreakupwasrelatedtoastapleofitsdesign、 thefeatheredre-entry system.thespaceplanebrokeupwhentheco-pilotprematurelyunlockedthefeathersystematmach 0.92.aerodynamin 系统迁移管理器， whichresultedinthebreakupofthevehicle.spaceshiptwospecificcharacteristicstheoverallshapeanddesignofvirgingalactic’spaceplace faturingpneumaticallytiltedtailsandhorizontalstabilizers.thetwintailsoftherocketplanehaveaso-calledcarefreere-entryprofrofrese ionfromabadmintonshuttlecock.thiscarefreere-entryprofileisapassivelystabledesignthatprovidesalargeamount andmakesthiclevevehiclent time，eveninthecaseofitre-entering upside down.oncethevehicleissubsonicandinthelowerportionsoftheatmosphereagain， itstraightensitswingsbackoutandglidesbacktotherunwayforarelativelystandardlanding.insteadofrontlandingear，itusesasimplear
无自动驾驶，依靠两名专业飞行员操作：
关于宇宙飞船2号最有趣的部分是飞行员百分之百控制着他们。 没有自动驾驶仪，也没有电传飞行。 两名飞行员在超音速时由电控舵直接控制飞机，在亚音速时由缆索和连杆机构直接控制飞机。 为了控制宇宙飞船2号在宇宙中的姿态，安装了12个冷气推进器。 在冷气推进器中使用压缩空气是在没有大气的情况下控制飞机姿态的非常简单有效的方法。 俯仰、偏航和侧倾可控，共有6对推进器冗余。
顾客满意度：
维珍银河密切关注飞行舱内细节，确保客户获得最佳体验，并安装了16个摄像头。 顾客不需要摆弄他们的相机和手机拍照，记录飞行过程，发朋友圈，炫耀有钱人，专注体验。 座位有一个后显示屏，让客户了解飞行各阶段的最新状态。 座位也是动态调整的，可以改变角度，在不同阶段的飞行中实现最大的舒适和安全。 此外，座位还设有自收缩安全带，以帮助乘客在失重状态下离开座位。 有17个窗户，很圆，乘客可以很容易抓住窗户的边缘。 2016年，维珍银河建造了他们的第二艘宇宙飞船2号VSS Unity。 在为商业乘客的飞行做准备之前，曾三次进入太空。 2021年3月30日，维珍银河公司公布了他们的第一艘名为VSS Imagine的宇宙飞船3号。 humansatthehelmthemostinterestingpartaboutthesevehiclesisthathumansare 100 % incontrolofthem.thereisnoautopilotandnofly-by tttaby ledirectlythroughelectronicallycontrolledtrimatsupersonicspeeds，andcableandrodlinkagesatsubsonicspeeds.tocontroltheorierientarientated they have 12 coldgasthrusters.coldgasthrustersusecompressedairandareaverysimpleandeffectivewayofcontrollingtheattitudeofavehicl resent.theycancontrolpitch，yaw and roll， withatotalof6pairsofthrustersforredundancy.thecustomerexperiencevirgingalacticpayscloseattentiontodetailinsidethevevehicleanded stpossibleexperiencebyincluding 16 cameras.customerswillnothavetofiddlearoundtheircameras， helpingthemtoliveinthemomentandfocusontheexperience.thereareseatbackdisplaystohelpstayinguptodatewitheveryphaseoftheflight。 theseatsarealsodynamicandchangetheirangletomaximizecomfortandsafetyduringthedifferentportionsoftheflight.further more， theseatsalsofeatureselfretractingseatbeltstohelppassengersgettingoutoftheirseatsquicklyduringweightlessness.there are 17 windowindows lanewithhaloedgessopassengerscaneasilygetaholdonthem.in 2016， virgingalacticbuilttheirsecondspaceshiptwocalledvssunity.itflewthreetimestospacebeforebeingreadyforpassengers.fiveyearslslatslated dtheirfirstspaceshipiicalledvssimagineonmarch 30th，2021 .蓝色起源的新整形器
杰夫贝索斯蓝色的起源确立已久，成立时间比SpaceX公司还早，成立于2000年。 蓝色起源的哲学是“Gradatim Ferociter”，这是拉丁语的“一步一步，凶猛”。 他们缓慢而耐心的太空开发方式无疑反映了这一点。 新谢泼德的历史与发展：在新谢泼德火箭之前，2006年蓝色起源公司在一架名为戈达德的火箭动力飞机上展示了多项技术。 戈达德之后，蓝色的起源开始发展包括宇宙飞船和一级火箭在内的新谢泼德系统。 新谢泼德火箭是以艾伦谢泼德命名的，他是第一个进行亚轨道飞行的美国人。 蓝色起源的下一枚火箭，纽格伦，以最先进行轨道飞行的美国人约翰格伦命名。 顾名思义，这种火箭将进行轨道飞行。 新谢泼德的宇宙飞船在2012年底首次进行了发射中止系统的地面逃逸测试。 蓝色起源显示了他们的固体火箭发动机中止系统和低空软着陆时完全展开降落伞的能力。 航天器中央的大型中控台结构不是提供饮料葵花籽的柜台，实际上是固体火箭发动机，可以将航天器推出故障火箭，有利于航天器的安全。 bue origin’snewshepardjeffbezo’sblueoriginhasbeenaroundforalongtimeandwasevenfoundedbeforespacexin 2000.blue origin’sphiiid which is Latin for “Step by Step， ferociously "theirslowandpatientapproachtospaceflightdevelopmentcertainlymirrorsthat.new shistoryandevelopmentbbbard " blueoriginwasdemonstratingmanytechnologieswitharocketpoweredvehiclenamedgoddardin 2006.after Goddard，bueoriginbegandevelopind whichiscomprisedofaspacecapsuleandabooster.newshepardisnamedafteralanshepard thefirstamericaninspacewhoperformedasuborbitalforbitalfter New Glenn，is named after John Glenn，thefirstamericantogoonanorbitalflight，and as the name suggests，this rocket will be orbital。
new Shepard’scapsulewasfirsttestedattheendof 2012 withapadescapetestoftheirlaunchabortsystem.theydemonstratedtheirpusherstyle heabilitytofullydeploytheparachutesforasoftlandingatlowaltitudes.thelargecenterconsolelookingstring tureinthemiddleofthespaces ketmotorcapableofpushingthecapsuleawayfromafailedbooster、aidinginthesafeter
结构和设计：火箭和返回舱之间有一个环，在火箭返回期间，不仅保持了空气动力学的稳定性，而且为逃生发动机的工作留出了空间。 这意味着如果他们在连接火箭时必须点燃逃逸发动机，逃逸火箭发动机产生的高温气体会溢出火箭一侧，降低受逃逸发动机高温气体影响火箭爆炸的可能性。 2015年，蓝色起源公司宣布完成了BE-3发动机的验收测试。 这台发动机为新谢泼德火箭提供动力。 BE-3是液氧液氢发动机。 分离循环的特点是从主燃烧室抽出热煤气，热煤气旋转涡轮为推进剂泵提供动力。 这不是容易启动的发动机。 因为燃烧只在涡轮泵运转时发生，但涡轮泵需要燃烧发生运转等(先有鸡还是先有蛋)。 BE-3从海拔1200米的西德克萨斯州发射基地为火箭提供动力，在50公里处关闭之前，新谢泼德将无动力继续滑向太空。 在偏远地区大约80秒前，火箭分离成两个独立的部件：火箭一级助推器和宇宙飞船。 宇宙飞船再入大气，下降速度比助推器慢。 助推器下降过程中，助推器从上部展开鳍状物引导下降。 后来引入了一些空气刹车片，帮助降低了速度。 然后，在距离地面只有3公里的地方，助推器重新点燃BE-3发动机，减速下降。 BE-3发动机可以将推力控制在最大推力的20%以下，这样火箭可以在目标着陆台上悬停，完美地重新调整方向。 作为参考，SpaceX公司的猎鹰9号和大型猎鹰梅林发动机可以将推力调整到最大推力的40%左右。 这也是猎鹰9号无法执行悬停任务，只能减速降落在地面上。 事实上，蓝色起源的新谢泼德是第一枚到达太空并在地面垂直回收的火箭，比SpaceX的猎鹰9号还早。 在SpaceX公司猎鹰9号助推器着陆前一个月，蓝色起源实现了垂直回收。 当然，猎鹰9号火箭是轨道级火箭，最高时速可达8000公里，具有较大的高级别，而新谢泼德火箭是亚轨道火箭，最高时速约为3500公里/小时，直线上升，几乎没有水平速度。 虽然新谢泼德只是一枚亚轨道火箭，但垂直着陆回收和再利用仍然是值得关注的成果。
sructureanddesigntheboosterhasaringthatthecapsulesitsontopof.notonlydoesitserveapurposeforaerodynamicstabilityduringre-enn bort motor.thismeansiftheyhadtolighttheabortmotorwhileattachedtothebooster，thehotgasesfromtherocketmotorcanescapetothesideothesideoord lesseningthechanceoftheboosterexplodingbelowit.in 2015， bueoriginannouncedtheyhadcompletedacceptancetestingoftheirbe-3 enginethatwouldpowerthenewshepardbooster.thebe-3 isacombusacombusssssterbe ngine.thetap-offcycleischaractarizedbytappingoffhotgassesfromthemaincombustionchambertospinthe topowerthepropellantpumps . combustioncanonlyoccurewhenthepumpsarerunning、 whichneedcombustionhappeningtorunandsoonandsoforth.thebe-3 isinefficientlysplayedoutonthebaseofnewshepard.althoughthepackk massefficient，itismucheasiertoaccessthepartsandpotentiallytweakorrepairifnecessary.thisallowsthemtoquicklyrefurefurbishandleshandleareshandlesthandlesticestestesarestharespar whichfurtherhelpsthemshapetheirbe-3 uvacuumoptimizedopenexpandercycleversionthatblueoriginwillutilizeontherorbitalnewgleglenglenroron 3 powerstherocketfromtheirwest-texaslaunchsiteatabout 1，200 mabovesealevelallthewayuptoabout 50k m， whenthevehiclehitsmainenginecutoffandwillcoasttherestofthewayuptospace.around 80 secondsbeforeapogee，thevehiclestagesintoitstsintotstspage theboosterandthecapsule.thecapsulewillreenterandfallbackdownslowerthanthebooster、 wichisskinnierwithlesssurfacearea.it’sduringthisportionofthemissionthattheboosterdeploysfinsfromthetopringtohelpsteerit.t sthatareuparoundthetopringtoo，whichfurtherhelptoscruboffvelocity.then， atonlyabout3kmabovethegroundtheboosterre-lightsitsbe-3 enginetopropulsivelyland.theenginecanthrottledownbelow 20 % ofmaximaximimed whichallowstherockettohoverandperfectlyredirectitselfoveritstargetedlandingpad.for reference， spacex’smerlinengineonfalcon9andfalconheavycanthrottledowntoabout 40 %，whichisalsowhythefalcon9can’tactuallyhoverandhaspesped
In fact， bue origin’snewshepardwasthefirstrockettoreachspaceandthenpropulsivelyland.theydidthisaboutonemonthbeforespacexlandedtheir se，onerocketisanorbitalrocketboostertravellingupto 8，000 kmhsidewayscarryingalargeupperstage，while the other is suborbital， reachingapeakvelocityofabout 3，500 km/h，travelingstraightupwithvirtuallynohorizontalvelocity.althoughnewshepardis‘only itwasandstillisanoteworthyaccomplishmentsincelandingrocketsthatgotospaceisnotatrivialtask。
与此同时，由于宇宙飞船的腹部表面积大，再入大气层的速度很慢。 在约2公里的高度配置了3个减速伞，在约1公里的高度配置了3个主降落伞。 虽然飞船以每小时25公里的速度着陆，但着陆过程非常缓和，在最后一刻点燃了制动助力器，在飞船和地面之间形成了良好的气垫。 这与俄罗斯联盟号载人返回舱着陆时的情况相似。 新谢泼德的宇宙飞船实际上在两个主降落伞故障时，着陆速度可以慢到足以生存。 这也要感谢避震片。 有助于减轻振动。
像宇宙飞船2号一样，新谢泼德是100%自动化的。 这意味着飞机上的六个座位都可以乘坐乘客，不需要飞行员。 六名乘客中的每一个都紧挨着巨大的窗户。 这些是史上最大的宇宙飞行窗口，这是乘客在飞行中体验的重要部分。 新谢泼德在将人类送上太空之前成功飞行了15次。 他们在2015年初的首次尝试中失去了第一枚火箭，但宇宙飞船安全返回。 此后，第二枚新谢泼德火箭在退役前飞行了五次。 第三枚新谢泼德火箭在退役前成功飞行了7次，第四枚新谢泼德火箭在准备第一次载人飞行前飞行了2次。 Meanwhile，thecapsulehasaslowerreturnduetoalargersurfaceareaandbluntbodyre-entry.at about2kmitdeploysthreeeedroguechutes， followedbyitsthreemainparachutesatjustabout1kminaltitude.despitethecapsulecomingdownatonlyabout 25 km/h， touchdownwillevenbesofterthanthatbyfiringretrothrustersattheverylastmomenttocreateanicecushionofairbetweenthecapsuleandthegrouleandthethegrouled
hat ROSCOSMO’s Soyuz capsules do when landing. New Shepard’s capsule could actually lose two of its main parachutes and stil land slow enough to be survivable. That’s also thanks to shock absorbing seats that further help with dampening the shock.Unlike SpaceShipTwo, New Shepard is 100% autonomous. This means all six seats on board can be filled with passengers and there is no need for any of those seats to be taken up by pilots. Each of the six passengers are treated to massive windows. They are, at the time when this articles was published, the largest windows to ever fly to space, which are an important part of the passenger experience during flight.New Shepard successfully flew 15 times before putting humans on board. They lost their first booster on their first attempt in early 2015, but still safely recovered the capsule. After that, the second booster would fly five times before being retired. The third booster and second capsule flew seven times successfully before being retired and then the fourth booster and third capsule flew twice before being ready to be the first to fly humans.
太空船二号 VS 新谢泼德太空船二号长18米，翼展8.2米，尾翼4.6米。蓝色起源的新谢泼德高19m，宽3.8m。作为参考，SpaceX 的猎鹰9号高70米，宽3.7米。发动机蓝色起源公司的新谢泼德采用一个燃烧液态氢和液态氧的自循环发动机，而维珍银河公司的太空船二号则配备了一个混合固体火箭发动机，燃烧固体燃料 HTPB，氧化亚氮作为氧化剂。蓝色起源公司的 BE-3比维珍银河公司的 RocketMotorTwo 发动机产生的推力大约多出三分之一。由于 BE-3是一个 液体 发动机，它有一个相对较高的比冲。这些发动机的燃烧时间也大不相同，因为新谢泼德在地面发射，而太空船二号在空中发射。正因为如此，新谢泼德的 BE-3发动机运行时间约为2分20秒，而太空船二号只需要1分钟。
SpaceShipTwo VS New ShepardSpaceShipTwo is 18 m long with an 8.2 m wingspan and a tail height of 4.6 m. It’s about as long as New Shepard is tall, which is 19 m and about 3.8 m wide. For reference, SpaceX’ Falcon 9 is 70 m tall while being 3.7 m wide.The Engines
Since both vehicles sport different engines, their stats differ as well. While Blue Origin’s New Shepard sports a combustion tap-off cycle engine burning liquid hydrogen (LH2) and liquid oxygen (LOx), Virgin Galactic’s SpaceShipTwo are fitted with a hybrid rocket engine burning the solid fuel HTPB with nitrous oxide (N2O) as oxidizer. Blue Origin’s BE-3 produces about one third more thrust than Virgin Galactic’s RocketMotorTwo at 490 kN and 310 kN respectively. Since the BE-3 is a Hydrolox engine, it has a relatively high specific impulse (ISP) compared to RocketMotorTwo’s ISP at 310 s and 250 s respectively. The burn time of these engines is quite different as well, due to the fact that New Shepard launches on the ground and SpaceShipTwo launches mid air. Because of this, New Shepard’s BE-3 runs for about 2 minutes and 20 seconds compared to just about one minute for SpaceShipTwo.
由于 BE-3是一台液氧液氢发动机，它对环境的影响很小，因为燃烧产物只是水蒸气。相比之下，太空船二号的火箭对环境的影响相当大，因为 HTPB 会破坏地球大气层的臭氧层。
任务特征
正如前面提到的，太空船二号可以携带八个人，包括两名飞行员和六名乘客，而新谢泼德也可以携带六名乘客，不需要飞行员。与太空船二号相比，新谢泼德起飞到着陆的时间要短得多，只有大约十分钟。太空船二号从起飞到着陆通常的飞行时间是大约两个小时。大部分的时间要么是骑着白骑士二号的漫长缓慢的爬升，要么是缓慢的下滑。两种飞行器在失重状态下所花费的时间大致相同，大约为3到4分钟。
这两种飞行器之间另一个显著的差别是它们的最大飞行高度。有史以来最高的 VSS Unity 飞行高度接近90公里，这意味着它从未越过卡门线边界。另一方面，新谢泼德达到约105公里的远地点。
可重用性降低成本
这些系统都是完全可重用的，这对于降低太空商业飞行的成本至关重要。这两类飞行器每张票的价格还没有公布出来。大多数预定太空船二号的人都花了25万美元，但乘坐新谢泼德的价格还没有公开。到目前为止，只有一个价格公布了，那就是出价2800万美元的一位顾客，将与杰夫 · 贝佐斯、他的兄弟马克和航空界传奇人物沃利 · 芬克一起参加首次飞行。在2019年的一次会议上，蓝色起源的首席执行官鲍勃 · 史密斯建议每张机票的价格为“数十万美元”，其他消息来源称，每张机票的价格将“远远超过50万美元”。 Since the BE-3 is a Hydrolox engine, it has very little environmental impact as combustion products are only water vapor. In comparison, SpaceShipTwo’s RocketMotorTwo has a rather large environmental impact as HTPB damages the Ozon layer of Earth’s atmosphere. For more information on how much rockets pollute, please check out this video and/or article.Mission CharacteristicsAs mentioned before, SpaceShipTwo can carry eight people, two pilots and six passengers, while New Shepard can also carry six passengers without the need of pilots. Compared to SpaceShipTwo, New Shepard is a much shorter ride with only about ten minutes from take off to landing. SpaceShipTwo’s usual flight time is about two hours from wheels up until touchdown. A lot of that time is either the long and slow climb while being attached to WhiteKnightTwo, or the slow glide back down. Both vehicles still spend roughly the same amount of time experiencing weightlessness of around three to four minutes. One notable difference between the two vehicles is their maximum altitude. The highest VSS Unity has ever flown is just shy of 90 km, which does mean it has never crossed the Kármán line. Even though it is rather arbitrary, and doesn’t really change anything as far as the passenger experience goes, it is worth noting. New Shepard on the other hand reaches an apogee of around 105 km.Reusability Brings Down CostAnother important note about these systems is that they are both fully reusable. This is vital in bringing the cost of commercial spaceflight, even suborbital spaceflight, down and opening up the experience to more people than before.The price per ticket for both vehicles is not something that is well published yet. Most people who have paid for rides on SpaceShipTwo have paid $250,000, but unfortunately, the price of a ride on New Shepard is not public yet. So far, there is only one example of price and it’s a customer who bid $28 million dollars to fly on the first flight alongside Jeff Bezos, his brother Mark, and aviation legend Wally Funk. On a conference back in 2019, Blue Origin’s CEO Bob Smith suggest a price per ticket in the “hundreds of thousands”, with other sources saying it will be “well north of $500,000”. At the publishing date of this article, no official price has been disclosed yet.总结
维珍银河公司的太空船二号(未来的太空船三号)和蓝色起源公司的新谢泼德都提供了一个难得的太空边缘旅游的体验，但同时又是两个完全不同的系统。一方面，新谢泼德的简易火箭返回舱设计将客户发射到卡门线之上，并在大约10分钟内使用降落伞系统将他们安全降落。另一方面，维珍银河公司复杂但优雅的空中发射混合火箭飞机，它将花两个小时载客到达太空边缘，然后再返回。当新谢泼德展示有史以来最大的太空窗户时，太空船二号将颠倒过来，让乘客可以回头看地球。两个系统都有优缺点，可以满足不同客户的个人需求，它们都能提供差不多相同的3到4分钟的失重体验时间。ConclusionBoth, Virgin Galactic’s SpaceShipTwo (SpaceShip III in the future) and Blue Origin’s New Shepard offer a great passenger experience focused ride to the edge of Earth’s atmosphere, while being two totally different systems.On the one hand, there is New Shepard’s simple booster-capsule design catapulting customers above the Kármán line and landing them under parachutes in about ten minutes. On the other, there is Virgin Galactic’s complex but elegant air launched hybrid rocket plane that will take customers on a two hour round trip to the edge of space and back again. While New Shepard sports the biggest windows that have ever been to space, SpaceShipTwo will flip upside down, allowing passengers to look back down on Earth.
At the end of the day, both systems have advantages and disadvantages over one another that will fit the personal need of different customers, but, when it comes to experiencing weightlessness, they both offer nearly the same at around three to four minutes.
上面就是杰夫·贝索斯和理查德·布兰森，布兰森贝索斯太空之行有什么不同的全部内容了，希望能给广大手游玩家玩家们带来一些帮助，更多关于的内容，尽在解雕侠!
