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1986年，国内首次批准私人拥有汽车，36年过去了。 目前汽车保有量达到3.12亿辆，个人拥有汽车已经不是一件难事。 压力来到车公司这边，如何才能制造出更“畅销”的产品呢？ 这必须提到消费者30年来买车心理的变化。
从普遍性到个性
在前时代，车是个大东西，有车是一件很棒的事情，是身份的象征。 四平八稳、全面均衡是必要的，买车的人渴望一辆车就能满足所有的需求。 也许从那时起，我们一眼就对三辆车青睐有加，其他的车身形式就不容易发展了。
但是到了今天，我们发现很多人的想法变了。 买车不一定要“大而全”，开始追求“精致”。 一个理由是国民手中的钱比以前多了很多。 ( 1986年全国人均GDP 963元，2021年全国人均GDP 80962元) )。 一个理由是买车人年轻化明显，经常能看到被称为“年轻人的第一辆XX车”的车，新型车的井喷，年轻人变得不够用了。
在这个时代，年轻人买车总是要符合自己的个性需求。 你出面我得操作。 不冲突。 从制造商层面来说，制造一辆面面俱到的车成本高昂，同质化严重，可能难以突围。 相反，请选择目标参与者最关注的点，并使其成为班级独有的东西。 关于速腾、朗逸等稳定的车型，我发现网友很疲惫，很少讨论。 豹子和MG7等有个性的选手，因为吐槽和喜欢分裂，反而话题度变高，如果能实际促成订单的话，销售额数据也会变美。
找个方向卷起来
所以，造车，就要找突破口，发挥个性，然后做终极的事，让班里的对手卷土重来。 在15万级中，最近把这个“卷”做到令人印象深刻的是哈夫库。 新车型热度高，新鲜度大。 如果在寻找类似的竞争产品，符合年轻人口味的话，我想长安UNI-T也许可以比较一下，但每个产品的优势都不大一样。
UNI-T卷操作。 除1.5T外，UNI-T还有2.0T选项，在同级中不多见。 长安推出第二代蓝鲸2.0T发动机后，长安旗下多款车型如UNI系列三款车型均搭载，匹配爱信8AT变速箱，坚固的底盘调校也十分出色，长安多次将试驾放在赛道上。 UNI-T音量控制的优点是从水到渠成。
酷狗音响和四驱。 哈弗推出狗的分类后，掌握了“流量密码”。 由全民命名，创意传播策略比以往灵活新潮得多，引起了不少年轻人的关注。 在15万级车内，哈弗已经实现了H6主平衡，形成了类似“铁桶车”的产品力量。 酷狗来是为了填补“个性化”的“漏洞”，抓住那些对音乐客舱和四驱越野有一定需求的人。 从朗朗上口的名字和打破常规的风格，可以感受到这两点。
基本产品的重点不能丢
但是，不能因为有优点就牺牲明显的短板。 比如说，即使是Macan这样的形式，如果品牌服务和质量管理都是一团糟的话，初期就算火了，也不会持续很久。 酷狗和UNI-T整体的产品力没有任何问题。 都是崭新的形式，至少比起同价的常客、一面之智等更值得记忆。
内饰也比合资车更具科技感，酷狗是两块大屏，车内风格稍硬，带有越野风的UNI-T配有双联屏，可以通过车载微信即时收发信息。 受造型的影响，低伏形UNI-T的后脑勺空间并不比方形酷狗空间大。
酷狗装修
长安UNI-T装修
两款车均全面布局，酷狗全系标配L2驾驶辅助系统，全系配备全景天窗。 这有助于横穿川藏和看风景。 此外，还提供温馨护理包。 选购价格2999元，适合东北地区朋友。
UNI-T配备了19英寸或20英寸的马牌MC6轮胎，操控性和耐磨性高，这一点也可见该车的主要卖点。
脱颖而出，找到“正确的人”
酷狗和UNI-T都是“有个性”的车，可能不适用于所有人，但对特定的人很有吸引力。
强悍外形的身体镜头
狗种类的大狗的形状是“狂野”，但一旦变成酷狗，这个“力量要素”就会再次被放大。 时空交响格子、星光十字大灯、日出天边腰线、顺风逐影轮毂、远征背包尾门强调力量美学，具有视觉张力。 可视性高，容易与其他车区别开来，在道路上驾驶时不会“撞到脸”。
享受户外生活
选择酷狗的人可能更注重生活质量，但在一定程度上它代表着诗和远方。 我该怎么说？ 一套好的音乐是“诗”，高级的音乐客舱能带给你沉浸式的声心体验； 可靠的四驱系统是“遥远的”，带你去田野的荒原。
品牌音响加持
该JVC品牌音响系统由18个扬声器组成，4高音2中音1中音4重低音1重低音2天花板2后部内置双头枕扬声器、920W 16通道独立功放、1个SOC处理单元、4个全数字功放芯片。 高频、中频音箱采用铁磁钕铁硼，音乐硬件规格极高，高保真音质，高音质，丰富声音细节，前置机配备两个激振器，令人信服
为了配合这昂贵的音响，酷狗提供了64色氛围灯、车载自然的芳香系统、雷石KTV系统，将音乐客舱的等级提升到了极限。 隔音方面采用同级罕见的正面风挡、前排双层隔音玻璃，再采用各种隔音棉音响包，外隔音内共振，享受纯正声乐。
班里罕见的四驱
15万级SUV中，推出四驱版本的厂商不多，但哈弗首次为1.5T系列带来了四驱版本。 智能适时四驱系统智能动态分配前后轴扭矩，底盘性能也有所升级，车辆最小地面间距196mm，接角24，角角26，车辆在非铺装路面上具有很好的通过能力，越野实力超过大多数都市型家用SUV
酷狗还提供五种驾驶模式，平时一般以前驱为主，注重油耗。 只有在雨雪路况或需要轻度越野时，才从前轮的部分动力换乘到后轮。 也就是说，达到前后50:50的动力输出。
动力性能好
另一方面，UNI-T方面表示，虽然没有四驱，越野能力不及酷派，但搭载了同级罕见的蓝鲸2.0T发动机爱信8AT变速箱，输出功率为233马力和390牛米，动力强劲，扭矩充足有句话说得好。 储备动力就像存钱一样。 平时不一定需要拿出来，但是为了以防万一存得越多越好。 UNI-T实现了这一点。
悬架搭配前麦弗逊后多连杆悬架不足为奇，但调校风格稍硬，底盘规整，能够应对细微的颠簸和连续的起伏。 对操控有一定讲究的年轻人，应该会喜欢这个设定吧。
求同存异，各取其卷
总的来说，在存量市场上，15万以内的两款热门产品的基本平台做得很好，但都有自己的突出优势。 在某些领域进行大规模投资，一辆车完全可以上网的时代已经过去，每个人的购车需求都不一样，可以在自己的“地盘”上提升音量最多。 在以前的15万级中几乎没有装备的“好声音”和“强四驱”引人注目。 这款“卷”满足了年轻人更加狡猾独特的口味，“个性”的酷狗以黑马的姿态进入15万级国产SUV市场，市场前景看好。
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