下个航母是不是核动力，福建号航母下水最新消息

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正文的第一部《观雨大神经》，顾问谈到了书的作者的授权推送

前言：第一次世界大战是如何开始的。1910年，美国在“宾夕法尼亚”号装甲巡洋舰上进行了一项奇怪的实验，实验者试图从这艘船上起飞。 在这里，我不得不佩服人脑洞。 那时，飞机刚刚发明，人们已经试图让它从各种奇特的地方起飞。 这次试验成功，飞机成功离船，人类航空事业又迈出了一大步。

那么，不大量放置和使用广阔的地面机场，让飞机从又窄又短又危险的船上起飞有什么用呢？ 好像没什么用。 民间即使不考虑，也没有普通人有这种海上升天的需求。 在军用方面，当时的飞机设计简陋、性能低下，唯一能做的火力输出是飞行员自己拿着枪举起枪，从空中向地面开枪。 但是，海上战斗的主力是武装到牙齿的军舰，一些破碎的子弹对任何军舰的钢壶都无济于事。 所以，创新就是创新，但无济于事。 当时，从这样的船上起飞的飞机唯一的作用是侦察。 当时还没有雷达，军舰搜索敌军的方法是站在了望台上用望远镜肉眼看。 当一架飞机在空中飞行时，自然效率会更高。 于是在海军的序列中出现了专门搭载这种侦察机的军舰，被称为“航空母舰”。

王权交替

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二十世纪初的航母还不是战场的主角，当时的主角是各种大炮的巨舰，海战一开始就有上百门大炮呼啸而过，航母只能蹲在远处看。 这种“吃瓜型军舰”当然不能成为各国发展的主要方向。 但一艘军舰的命运，不仅取决于自己的奋斗，更取决于历史潮流……第一次世界大战结束后，意识到海权重要性的列强疯狂地展开海洋军备竞赛，吨位更重、装甲更厚、火炮更大的巨舰相继下水。 但是，这让各国的财政部门很痛苦。 1921年，列强的钱袋子终于扛不住了。 大家一想，都觉得不能再这样内讧了。 必须坐下来好好谈谈，点燃军备竞赛。 于是各国前往华盛顿，经过谈判，最终签署了用于共同裁减战舰数量的《华盛顿条约》。

《条约》超过1万吨，主炮口径超过203毫米的即使是主力舰，各国主力舰总吨位限额也是：

美国&amp； lt； 52.5万吨； 英国&amp； lt； 52.5万吨； 日本&amp； lt； 31.5万吨； 法国&amp； lt； 17.5万吨； 意大利&amp； lt； 17.5万吨； 该条约的性质与20世纪末美苏之间签署的《削减和限制进攻性战略武器条约》相似，控制着各自拥有的大杀器的数量。 但是，20世纪初，这个世界的大杀器是战舰。 和平时期烧钱搞军备竞赛本来是一件肉痛的事，现在条约这样签订，大家自然也互相监督遵守，纷纷回家开始废除昂贵的战舰。 但是有个问题。 美日的超大型战舰大多在这个时候才一半，直接当作废铁很遗憾。 毕竟，《公约》的初衷不是浪费财产，而是省钱。 所以，条约为这种情况专门开辟了一个口子，允许各国将造一半的半成品军舰改为航母，并约定了份额。 (美英13.5万吨，日本8.1万吨，法意不能超过6万吨)反正在当时看来，这艘船块头很大，几乎没有攻击力，换成航母只是废物利用。 在具体实践中，英国将小“海洋巡洋舰”(真的叫这个名字)改为航母，美日将造船厂4万吨以上的半成品战舰改为重型航母。 这两个国家有世界上第一艘大型航母。 日本航空母舰“赤城”:

航母改造之初，结构也很松散，不好使用。 大家为了钻条约的空子，在航母上安装了大量203毫米级主炮，准备作为重巡洋舰使用。 在航母甲板上安装重型火炮：

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航母本来就是被边缘化的怪人，不被认为是战场的主角。 后来的事情众所周知，随着飞机技术的发展，从这些船上起飞的舰载机逐渐有能力投掷重型炸弹和鱼雷。 在珍珠港事件中，4艘日本航空母舰出动了数百架飞机，将鱼雷炸弹对准停在港口的美国舰，转过脸去，1日将美国太平洋舰队的8艘重型战舰全部摧毁。 蜜蜂蛰死了恐龙，引起了一片骚动：

航母经过这个角色从战场的边缘冲到舞台的中央，之后在几乎所有的海洋决战中为了找不到北方而虐待战舰。 最后的“战舰党”的最后希望：人类历史上最大的战舰“大和”也轻易被航母的机群蹂躏致死。 《大和》沉没(电影故事) :

曾经的海上王者战舰被航母扫进历史的垃圾桶，二战后，大海的权威牢牢掌握在航母手中。

航母过时了吗？

————————33543354——335433543354335433543354二战后的世界局势是美苏冷战，双方的海上力量当然也是竞争的焦点。 但是，在这个阶段，航母曾经受到二战期间积累的江湖地位的挑战。 因为导弹被发明了。 导弹威力巨大，它的出现让传统战舰的装甲变得毫无意义，再厚的钢板也扛不住追你的反舰导弹。 那样的话，体型较大的航母岂不是会成为巨大的活靶子吗？

而且因为导弹的射程很远很准确，所以好像没有必要坐飞机靠近它扔炸弹了。 于是苏联领导人“玉米专家”赫鲁晓夫认为核武器和导弹才是未来的主宰，就像航母舰载机淘汰战舰一样，导弹和核武器也将淘汰航母。

但是这次，历史没有重演。 导弹可以威胁航母，但功能太单一了，除了带来反航母以外，其他的工作都做不了。 这种严重偏重的武器在实用上的局限性很大。 例如，如果在一万公里外有人不遵守规则，该怎么办？ 就这样扔下射程1万公里的导弹不管吗？ 这个反应是否过激，效果如何暂且不论，首先你的成本是扛不住的。 射程数千万公里的洲际弹道导弹，其成本也在一艘护卫舰以上。 世界各地在做无聊的事情，你打导弹吗？ 而且在万里之外也不能知道战场的实际情况。 往往需要战斗机临空看清楚目标再打。 并不是闭上眼睛按下导弹开关就万事大吉了。 所以，很快就发现了导弹可以摧毁目标但不能维持秩序的问题。 航空母舰不是。 本身就是全面的作战单位，空袭、威慑、封锁、运输……什么工作都可以做。 可以说是万金油。 不管哪里有问题，只要把航母开走，各种具体情况都能得到合理的处理。 另外，导弹确实会对航母的生存造成威胁，但航母一般不会单独行动，每次出门都会带着一大群保镖——航母编队。 在几艘战舰层层重叠的情况下，从远处发射的导弹几乎没有接近的机会。

实际上，航母的作战和探测范围极其广泛，舰载机一般可达数百公里至数千公里的活动半径，因此敌方军舰和飞机很难安全进入自己的攻击射程。 由于航母的这种全面作战能力和超强生存能力对海洋具有强大的控制力，因此这类武器完全有能力决定海域的游戏规则，这是包括导弹和核潜艇在内的其他武器所无法达到的效果。 结果，把大量资源用于制造导弹和核潜艇的苏联傻眼了，扔下那么多钱去了，却动摇不了美国在全球的制海权。 苏联海军航母之父戈尔什科夫意识到了这个问题，但高层观念难以改变，只能走曲线救国路线，以巡洋舰的名义建造航母，即“重型载舰巡洋舰”。 这个妥协的产物自然是似是而非，浪费了很多空间安装与航母本职工作无关的设备，战斗机反而成了配角。 搭载大量导弹和火炮的“四不像”航母：

到了苏联后期，该国海军的想法改变了，开始制造真正的航母，但为时已晚。 因为不久整个国家都崩溃了。

航母哪里强？

————————3354335433543354——————3——当今世界的海洋无疑是美国的天下，他们拥有11艘大型航母，吨位和战力都超过了其他国家的和。 与100多年前强力纷争的海权结构不同，现在的列强海军正在遭受美军11艘航母的威压。 他们一艘大型航母也没有，一点也不想和美国争。 这意味着各国都彻底接受美国制定的各种规则。 各国变平，理由也很简单。 美国航空母舰是赢不了的。 美国的航母在哪里？ 与大多数国家的航母不同，美国航母有重要的装备。 弹射器在二战螺旋桨时代，飞机小，所需起飞速度慢，不加外力就能轻易从短航母甲板起飞。

但是，到了喷气式飞机的时代，情况就不同了。 高速喷气式战斗机的重量和体型远大于螺旋桨飞机，所以要求起飞速度。 也就是说，需要长跑道的航母跑道的长度当然比陆上机场的跑道短得多，所以喷气式飞机自己从航母上起飞非常困难，一不小心就会直接掉进海里。

我该怎么办？ 有三种解决办法。 第一个解决方案是在航母上增加跷跷板，让战斗机在起飞时上升，不容易掉下来。 但是起飞还是不行，飞机必须控制体重，所以经常不能实现武器满载。 而且尽管有跷跷板，但由于起飞需要滑行的距离很长，所以航母甲板的日程有很大的局限性。 跷跷板还有一个问题。 这个成为跷跷板的舰首区域无法阻止飞机，所以航母搭载机的数量会受到影响。 最后只有一个跷跷板，所以一次只能起飞一架，效率很低。

第二项方案：研制可垂直短距起降的战斗机。 既然飞机可以垂直起降，事情自然就简单多了，不需要航母的跷跷板，即使是甲板面积小的轻型航母也可以起飞，货船也可以。

但缺点是，要实现垂直起降，当然需要在飞机上安装垂直起降系统。 这种系统对飞机的性能毫无用处，作战时是很大的包袱，影响机动性，当然也压迫了本来应该用来运送弹药和油料的重量，严重降低了战斗机的战斗力。 麻烦的垂直起降系统：

第三种方案：也是最好的方案。 航母拥有非常复杂的类似弹弓的发射系统，可以利用弹力对飞机施加加速度，在短距离内实现战斗机的起飞。 发射起飞：

弹射系统的好处很多，有了外力的加持，战斗机就不用“控制体重”，可以满载武器起飞，同时大型飞机，比如固定翼预警机，也可以实现舰载起飞。 另外，发射所需的起飞距离短，甲板的灵活安排容易。 另外，拥有弹射系统的航母当然不需要跷跷板式甲板了。 也就是说，由于航母的整个甲板是平坦的，所以在包括舰首在内的区域也可以停放大量的飞机。 更重要的是，如果设置多个弹射器，就可以同时起飞多架飞机，使战斗机出击效率最大化。 但是，注射系统很好，但也有门槛高的严重缺点。 首先，这个系统的结构非常复杂，航母安装起来足够大。 美国的大型航母上可以安装4个弹射器，而法国的中型航母上只能安装2个。 只有这两根超重了。 最终，法国海军只能选择长度缩短的简化弹射器(从90米缩短到75米)，但这样简化的结果是，这种弹射器无法发射太重的战斗机。 但是，法国的主力战斗机“加斯特”本身也很轻，所以总算解决了。 不过，今后想要升级到大型舰载机的话就麻烦了。 法国航空母舰戴高乐号：

值得一提的是，法国使用的发射系统并不是自行研制的，而是直接从美国购买的。 实际上，在二战后的很长一段时间里，这个世界上也只有美国开发和制造航母发射系统。 那么，其他国家为什么不自己试试呢？ 主要原因还是成本太高，需求过少，不能使成本薄到可以接受的程度。 即使是法国这样的五常之一，一共也需要两条，为了这点需求，花费几十亿美元进行研发，显然不划算。 对他们来说，“买比做”是合理的选择。 但是买了也不便宜，所以很多国家直接选择滑甲板，把钱包的压力扼杀在摇篮里。 例如，英国伊丽莎白女王级航母就是这样。 最初是想买美国的弹射器，但是中途意识到不好意思，爬上悬崖改为了跳上航母。 为此，特意购买并组合了F35B垂直短距起飞战斗机。 英国“伊丽莎白女王”级航母：

这些选择说白了就是成本问题，也许只有大国才有财力计划和生产大量航母，但航母数量增多才值得为开发弹射器投入资金。 所以不要看到很多国家和美国一样有航母。 其实大家的战斗力完全不是一个水平。 各国的航母无论是吨位还是战斗力都被美国航母压垮。 在这种情况下，大家选择躺下也就不足为奇了。 这种全球水平化，使美国的海洋霸权达到了人类历史上前所未有的高度。 而从两次世界大战到冷战，世界海权格局经过几十年的铁血纷争，终于尘埃落定。 美国人坐在世界海洋的“铁王座”上，手持11艘大型弹射航母的他们向大洋倾斜，要求一个人认输。 在这个过程中，中国只是一个观众。 不管各列强曾经对海洋有多么激烈的争斗，中国也不会有什么事。 因为中华文明的大部分时间，他都是旱鸭子。

白鹤也有梦想

————————3354335433543354——335433543354中国历史上对“远征海外蛮夷”不感兴趣，直到晚清时期才明白坚船利炮的威力。 之后也努力建设海军，但这个军种毕竟是硬国力的竞争，是弱小的近代中国无法企及的。 各国海军迅速发展的十九世纪末和二十世纪初，中国海军留下的只有北洋水师全军覆没、民国海军自沉江口的“战绩”。 自爆的定远：

世界海军在20世纪上半叶取得了井喷式的发展，而解放军海军在1949年4月23日只有13人。 其中也包括炊事员。 新中国建国后长期受制于国力，发展海军只能走空荡荡的快速路线。 也就是说没有大型军舰，海军主要依靠陆上航空兵、水下潜艇和水面上的小型高速舰艇支撑门。

尽管解放军武德高强，新中国却敢于依靠这些小船跨越许多敌人的大舰。 但是，作为五常之一，这支海军的部署真的很寒碜，想远航都很费劲。 其他列强自不必说，印度也望尘莫及，但人们在印度50年代制造了英国的二战航母并玩了起来。 中国不用说航母，我们直到20世纪80年代连可靠的舰载防空导弹都没有。 当时的海军万一撞到敌机空袭的话，只能识别栽植。 直到上世纪90年代，中国海军拥有的舰船仍然是落后于时代的“老弱病残”群体。 因此，当时我们看到美国海军的“天顶星科技”时，只能目瞪口呆。

怪不得列强各国都躺了下来，中国也不应该有别的选择。 但是，中国是祖传的大国，在日本也有很大的梦想。 那有没有办法让海军迅速站起来？ 方法还在。 海军的特点是资源高度集中在少数主力军舰上。 也就是说，只要你拥有那么多厉害的军舰，海军的实力就会明显提高。 所以，最快的方法是直接买奢侈品。 这个把戏是当时大清的北洋水师用的。 到了现代，印度和巴西等发展中国家也在做同样的事情。 丢了钱，买了几艘大舰，买了二手航母回来，海军的排面马上就上去。 但是，正因为有了当时北洋水师的教训，中国人的心里很清楚，买来的舰队是不可靠的。 例如巴西买了法国退役航母，但回家后不久就瘫痪了。 缺乏维护和保障能力的巴西海军不得不一直在港口俯卧，折腾了十年才最终解体。

要保持一艘航母的健康工作状态并不容易。 并不是买来放着就结束了，平时就需要大量的资源和技术投入。 航母这样顶级的海军装备所包含的系统非常庞大，如果把里面的东西都买了再买的话，成本会非常高，任何国家的财政都负担不起。 只要自己造舰就能控制成本。 特别是建立和维持大规模舰队需要自力更生。 因此，中国海军装备的主要发展路线是立足仿制而非购买外国装备，把命脉掌握在自己手中，这其实也是中国整个军工企业发展的基本路线。 当然，你每次买东西都只买一点。 买了回去还不是用，而是拿去复印。如果复印成功了就不买，把假货拿到市场上去抢占原卖家的生意，卖家肯定越来越不想和你做生意。 再加上各国对中国的军事发展本来就抱有戒心，购买中国以外军备的难度也越来越大，中国必须越来越坚定地走自力更生的道路。 但是，现实世界正在竞争硬实力。 中国凭借自己的力量在很多军事领域取得了令人瞩目的成就，但仅靠航母项目很难启动。 没有理由。 航母很难制造。 但历史在送走苏联的同时，也偷偷给中国留下了“瓦良格”。 这是停在乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂的航母半成品。

这个永远不能完成的半成品对大多数国家来说只是废铁，但对中国来说是短时间内爬上航母科技之树的捷径，中国决定买来制造。 值得一提的是，“瓦良格”尽管只是个空壳，但实际部署起来却要费很大力气。 这个船壶在刚通过土耳其博斯普鲁斯海峡时卡住了，连黑海都出不来。 最终，中国不得不通过外交途径进行斡旋，最终在送货旅行前后总共有600多名天才完成了使命，被送回了自己的港口。 这个过程本身就证明了没有航母就没有制海权。 你好，看看欺凌。 这个世界上任何一只猫或狗，随时随地都可以因为任何理由卡在海上贸易线上。 如果这种情况得不到改善，你未来所有的发展成果将只是水月。 “瓦良格”号航母对中国的航母事业起到了很大的帮助，6万吨的船体让中国可以跨越轻型航母的阶段，直接从中型航母起步。 但“瓦良格”号本身设计陈旧，服役后命名为“辽宁”号。 由于是传统的滑行航母，尽管对中国来说是历史性的突破，但与其他强国的航母相比也只能说是中规中矩，并不突出。

如果中国也像其他国家一样完全接受现在的海权结构，辽宁号这样的6万吨级中型滑行航母就足够了。 它足以保证我国海外利益不受阿猫阿狗欺凌，也与五常的大国身份相称。 但是，问题是，威胁我国海外利益和海岸线安全的不仅是阿猫阿狗，还有世界上最强大的对手。 承认生命吗？ 不存在。 解放军的航母计划从一开始就不打算停留在中型航母上，但在顺利制造了第二艘航母“山东”后，中国人很快就把目光投向了重型弹航母的项目。

这次是目标美舰。

像愚移山一样转弯超车

——————————335433543——我们以前出了那么多弹射器，弹射器的技术到底是什么原理呢？ 其实弹射器本身也一直在发展，最快的方式是用重物落下拖动钢丝绳，拉飞机起飞(二战期间由英国发明)。 随后，压缩空气和气体辅助飞机起飞了。 二战结束后，随着喷气式战斗机的出现和战斗机体型的增大，上述初期弹射器无法握持，大型蒸汽弹射器开始成为弹射的主流。 这个蒸汽弹射器只有美国能做。 蒸汽注射的原理也不复杂。 用航母的锅炉烧水，将蒸汽放入蒸汽包中储存能量。 飞机起飞时，航母按下开关，让高压蒸汽冲进气缸，推动气缸活塞前进冲刺。 由于蒸汽弹射器活塞的长度太长(长90米)，只能设计成c形气缸。 向上开缝，活塞通过开缝带动牵引块拉动飞机前轮。

如果有间隙，蒸汽无论如何都会泄漏，所以在活塞运动后尽量不泄漏空气是很困难的。 结果，对c形气缸的加工精度要求很高。 但尽管采取了各种措施，蒸汽泄漏仍未完全避免，而是降至尽可能小的比例。 目前，美军航母每次发射都会消耗1吨蒸汽。 这对淡水和能源来说是巨大的消耗，即使核动力航母通过核能不断蒸发淡化海水生产蒸汽，资源压力依然很大。 发射时泄漏的蒸汽：

蒸汽注射还有另一个问题。 意味着整个注射过程中的动力分布不均匀。 活塞刚弹开时，蒸汽压力很大，飞机启动时超载，飞行员感觉脚被踢了。 但是，活塞折动到末端时，蒸气压不足，此时注射力变弱。 这样的效果是飞行员很辛苦，以及飞机起飞速度上限难以提高。 虽然缺点很多，但总的来说利大于弊，也没有更多的选择，所以长期以来，蒸汽弹射器代表着航母的最高配置。 如果没有事故的话，中国的弹射航母也从学习美国的蒸汽弹射开始。 但就在中国还埋头于蒸汽弹射系统的研究之际，一项新技术问世了。 电磁注射与蒸汽注射不同，是完全不同的科技树的产物。

其原理相当于直线电机，首先用蓄电装置储存大量电能，然后在极短的时间内释放，产生强电磁力使战斗机起飞。 每次发射，2秒内可以将约30、40度的电转换成机械能。 电磁发射无蒸汽浪费，且动力输出均匀，发射中不会踩虎尾。 不仅飞行员会更舒服，而且也更容易提高飞机的起飞速度。 只要加长轨道长度就行了。 动力不会衰减，所以理论上可以通过无限长轨道来无限提高速度。 可见，与蒸汽发射相比，电磁发射的综合战力有所提高。 美国电磁发射航母与蒸汽发射航母的数据比较：

好处这么多，为什么从来没有被广泛使用呢？ 理由也很简单。 技术难度太大，光是电网的储存和控制是一个大课题。 美国在最新一代福特级航母上首先安装了这个神器，但种种迹象表明，美国海军单独求败的生涯在这个神器上又会持续几十年。 但中国作为当今世界上最大的现代工业国家，总是给大家带来惊喜。 美国“福特”号航母下水仅几年，中国新航母就突然转弯超车，越过蒸汽发射阶段，一步步走上电磁发射。 这就是昨天下水的“福建”航母。

“福建”号航母与世界主流航母的对比：

在“福建”号问世之前，没有一个国家能与美军航母相媲美，单舰战力还不到美国航母的一半。 “福建”号的出现彻底打破了这种力量对比。 这是一艘近9万吨，拥有3枚电磁发射的常规航母。 硬件实力已经超过了常规航母顶点“小鹰”(福特号服役后退役)，与拥有4枚蒸汽发射的尼米兹级核航母(目前美军主力，共计10艘)非常接近。

值得一提的是，“福建”使用直流电网进行电磁发射和电磁屏蔽，无论是技术先进性还是复杂性，都优于美国最新的福特级航母采用的交流系统。 直流电网的优点是可以避免超大型电器引起的电网振动事故，这种事故是至今仍在使用交流电网的福特级航母的顽疾。 该舰目前平均每几百次发射就有故障。 然后一旦发生故障，全舰电网就会瘫痪，所有弹射器都会瘫痪，飞机就无法起飞。 由于故障频发，“福特”号航母服役5年了，但至今仍未能完成部署。 “福建”号( 003 ) VS“福特”号

这是二战以来首次在美国以外的地方出现与美国航母战斗力相近的大型弹射航母，上面的关键技术还处于美国领先地位。 他们原本就像金汤一样凝固的海洋霸权在这一瞬间松动了。

当然，航母再强大，也只是战斗机的载体。 航母的实际战斗力，最终取决于舰载机之间的对决。

海空之主

——————3354———美国最强大的战斗机是四代机F-22，目前世界上除中国歼20外，没有其他战斗机与之无法比拟。 但遗憾的是，这两人都是陆基战斗机，无法在航母上起降。 那么，美国人会给航母也安排这样的大杀器吗？ 他们确实以为，美国海军的最初计划是研制与F22相同战力的舰载双发重型战斗机NATF。

但是冷战结束后，美国人突然感到进入了无敌的境地。 无敌是多么寂寞啊。 已经无敌了，你还要那么努力做什么？ 美国航空母舰( NATF )这一庞大项目被迫中止，最终不得不获得价格低廉、不躲藏的三代半舰上战斗机——超级大黄蜂。

这个选择当时是合理的，已经天下无敌的美军确实不需要继续发展特别强大的武器，最好省钱做点别的。 但是四代机毕竟是趋势，海军不能一直抱着三代机玩，所以进入21世纪后，美国开发了新的四代机——f 35。 这款四代机的性能比F22差很多，但价格低廉、用途广泛，制造商针对不同的使用场景共开发了三种机型：

F-35A陆上空军型F-35B垂直短距起落型F-35C舰载弹射型F35的问世标志着美国人省钱节省了新的高度。 用一架飞机来处理所有的需求，陆上海上的下一个都是靠齐活的。 其中F-35A性能最强，但起降方式与常规战斗机相同，只能在陆上机场起降，主要用于空军。 垂直起降的F-35B应用范围最广，可以成为各种航母和两栖攻击舰的舰载机，一下子降低了航母使用的门槛，购买者只靠轻型航母就能获得很好的战斗力。 因此，这种机型很受想玩美国轻型航母的盟友们的欢迎。 另一方面，专门为发射航母而设计的真正的舰载机F-35C最不受欢迎，几乎没有订单。 其理由也不难理解，因为世界上只有美法两国拥有射出航母，其中法国只有一艘，所以该机的主要购买者只有美国海军，如何畅销要看美国海军的脸色。 但是美国海军看不到这个东西。 F35的设计理念是“全能”，一站式应对天地和大海。 但是，在这样做的同时，也会引起另一个问题，即在任何领域的专业性都不够。 例如，为了实现对地攻击能力，为了便于搭载炸弹，机身设计得很宽敞，结果飞机整体外观变得肥胖，为“肥电35”的绰号感到高兴。

这个机体设计的最大问题是飞行阻力大。 因此，F35是各国4代机型中速度最慢的，难以应对实战中突然袭来的高速机群。 F35还有一个问题，就是只有一台发动机。 该发动机技术非常先进，动力也非常强悍，但单发结构客观上降低了飞机战场的生存概率。 如果这台发动机有问题，一切都结束了。 特别是在辽阔的大海上，连俯冲的机会都没有。 说起来，F-35C并不是专门为上舰设计的舰载机，只是配合制造来糊弄海军而已。 美国海军对这种姑息态度也是“投桃报李”，至今他们的航母舰载机没有升级到F35C，只是在两栖攻击舰上装备了垂直起降的F35B。 美国海军至今真正依靠的主力战斗机是三代半战斗机F/A-18 (“超级大黄蜂”)。 过去，美国人的这种胡说八道是无害的。 因为，F/A-18、F-35B、F-35C都是世界上最强大的舰载机，无论他们内部如何选择，都不会影响美国海军航空兵在世界上的绝对领先地位。 但是，现在情况不同了。 因为中国为发射航母而准备的4代舰载机已经浮出水面。 歼-35从编号数字可以看出，该型飞机的目标是美国的F-35。 但是，与F-35不同，歼35没有“十种全能”的重担。 专门设计在舰上，不考虑成本，不展望未来，把舰上空战的需求放在第一位。 在这样的指导思想下，歼35的身体设计得非常纤细，像F-35那样“赘肉”不多。 这样的设计侧重于机动性和速度，是完美的空战机器。 未来改用WS19发动机后，该机还将具备超音速巡航能力，可更快拦截敌机群。 另外，采用双发发动机的组合提供了更强的可靠性，适用于上舰作战。 照片转载于微博：

如上所述，由于发射航母可以轻易起飞头部较大的飞机，像预警机一样大的家伙也加入了中国海军的舰载机阵营，我国也将成为美国以外唯一批量生产的发射舰载预警机国家。 舰载预警机效果图：

当然，同样准备登舰的是大型舰载无人机。

作为世界上最谦虚的学习者，中国海军的发展思路其实也很坦率。 美国和我都有。

结束语

——3354————33543354中国是一个历史悠久的陆地权大国，经过几千年的摸爬滚打，我们已经熟知了争夺陆地权的核心规律。 但是现在在我们面前慢慢展开的这片海，是一个新世界，这里的规则和陆地完全不同。 海上没有危险的关口，也没有咽喉要道，现代大型军舰可以很容易地去这个世界上的任何地方，后方的补给也比陆军简单得多。 这决定了海权结构的特征之一。 一山不容二虎。 同一个海域，没有几个势力分而治之，一个海域的制海权只属于一个海军，是这个海域最强的海军。 他们想在这里封锁谁就封锁谁，想制定什么样的规则就制定什么样的规则，海上谁也不能“偏安”。 目前美国海军的战略是全球布武，他们在地球上任何主要海域都至少有一个航母编队“值班”。 所以，各地区国家可能谁也躲不掉，要么老实听话要么面对美国航母编队，与之比较。 也就是说，如果你想在家门口按自己的想法生活，至少需要有舰队压住家门口的美国航母编队。 这个目标眼看就要实现不了，所以各国纷纷选择躺着也就不足为奇了。 福建号航母的问世标志着中国做出了另一个选择——面对美国海军。 这是美国海权在二战后首次受到最直接的挑战，他们擅自派遣航母就能控制海域的时代一去不复返了。 将来，他们要么接受失去亚太海域霸权的现实，要么放弃其他海域的霸权，派遣更多航母前往亚太地区保持优势。 但即使美国通过增加地区航母数量来保持优势，他也不会长久。 美国航母建造的节奏是开工1艘、服役1艘、中期更换1艘材料、退役1艘，如果每5年制造一艘新航母置换退役航母，平均每艘航母的寿命约为50年，50年转一圈。 但近10年，受去工业化的影响，美国船舶工业生产力开始放缓，新舰的生产速度跟不上旧舰的老化速度。 因此，新航母的服役速度变慢，21世纪前的20年只有3艘航母服役。 造成这种情况的根本原因是该国的生产力已经无法支撑如此大规模的舰队。 毕竟，新舰和维修速度慢、延误的工作让越来越多的造船厂忙得不可开交，等不及维修和退役的老舰越来越多…最终，老舰们只能跨越各种故障使用。 现在的美国航母老化了，很多时候不能马上更新和维修。 例如，“福特”级比原计划晚了几年，无法形成战斗力，“华盛顿”号在换料大修上花了6年时间，严重影响了排在后面的舰船的更新和维护进度。 美军在地球上需要管理的地盘很多，他们的航母看得多，但其实是个萝卜坑，现在长期半躺在窝里，他要继续保持世界强国显然有力量。 所以美军在亚太地区能增加的航母数量非常有限，不能为了亚太地区放弃其他地方吧。 当然，从中国的立场来看，我们不能指望对方的仁慈和自己的好运。 美军自己怎么安排是他们自己的事。 无论如何，他们的11艘航母实际上是存在的。 另外，如上所述，航母弹射器的开发成本极高，如果产品数量不够，成本也不高。 所以中国既然有了，就不仅仅是一两艘，“福建”号只是个开始。 当然，这条路会非常困难。 时至今日，美国仍然掌握着海洋的权威，牢牢占据着世界海洋的霸权地位。 不过，中国面临强权选择也不足为奇。 因为，我们的骨头上一直刻着这句话。

王侯将相，宁有种乎？

(图片来源：微博包CG )

THE END附录：主要国家航空母舰列表：

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