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在今年建国70周年大阅兵中，15式轻型坦克成功抢占了99式主坦克的风头，成为新晋的网红。 其实9年前，15式坦克出现在西北高原。 无独有偶，2017年前，美国也启动了新一代“机动防护火力( MPF )”开发项目。 该项目旨在为美军开发一种可提供远距离精确直射火力、可快速部署、既有防护又有火力、可打击敌方目标(特别是重装机)、且后勤保障需求低于主战坦克的新型坦克，实际上是轻型坦克。 而且随着战争形态和战场需求的变化，轻型坦克在二战爆发前几乎被各国抛弃的旧装备受到越来越多国家的青睐。
阅兵式上的15式轻型坦克
边缘化轻型坦克一战结束后，轻型坦克迎来了发展黄金期。 由于受制于这一阶段坦克炮、发动机等坦克技术的发展，各国很难研制出均衡高效的大型坦克。 二战前夕西班牙内战爆发，交战双方的轻型坦克在一线战斗中受损惨重，以苏德两国为代表的西方世界国家开始发展更加平衡的重型坦克，从此轻型坦克逐渐退出历史舞台。 在随后爆发的苏德战争中，苏军数量巨大的轻型坦克部队在激烈的第一线消耗战中瞬间毁灭，轻型坦克的没落也从背面得到了验证。 二战期间，除美国外，各国轻型坦克都已退居二线，而战后的美国也在M551“谢里登”轻型坦克后放弃了轻型坦克的开发计划。
西班牙内战中被击破的苏军T-26轻型坦克。 T-26和BT系列快速坦克用坦克炮轻松战胜了只装备机枪的德制一号坦克和意大利制CV-33超轻坦克，但在37毫米pak 36坦克炮的打击下，T-26和BT系列快速坦克也遭受了同样大的损失
虽然目前各国部队仍有少量轻型坦克服役，但实际上这些轻型主战坦克与传统轻型坦克存在着天翻地复的差距，轻型坦克的作用也逐渐被轮式坦克所取代(在道路桥梁系统高度发达的今天，轮式车辆的机动性与履带式车辆相比，不如以前那么大) 这些轻装甲火力系统是步战车底盘和轻炮塔的结合，只能说是火力支援武器。 轻型坦克逐渐被遗忘的原因归纳起来，主要有两点。 首先，反坦克武器的发展进一步压缩了坦克的生存空间，螺旋上升的弹甲之争似乎更胜一筹。 穿戴各种附加装甲可以大幅提高轻型坦克的防御能力，但这只是治标不治本，轻型坦克的生存能力堪忧，这在西班牙内战期间已经得到证明。
曾经以机动著称的轻型坦克，遇到现在的670吨主战坦克也可能会出汗
其次，随着发动机技术的发展和各国公路、桥梁系统的完善，轻型坦克机动性强的特点逐渐减弱。 普通主战坦克时速也可达每小时60至70公里，而且随着坦克生物技术的发展，轻型坦克在水网密集地区的通过性优势进一步被压缩，以苏联BMP-3步坦克为例，该车将轻型坦克、两栖坦克、步战车的功能大型中型运输机可以在短时间内将重型装备部署在千里之外。 如今的轻型坦克早就成为咸鱼翻身、平衡机动性和防护、利用信息化的技术手段重点发挥火力的武器平台。 (以前的轻型坦克重点发挥机动性，而现在轻型坦克的战略机动性和火力才是重点)。
曾经计划代替M551谢里登使用的XM8轻型坦克(如果正式装备就称为M8 )因冷战结束而被放弃。 BAE公司参加竞争的ELT轻型坦克是以这种坦克为基础开发的，XM8也在20年后以别的身份复活了
美国新型轻型坦克是2018年美国政府开发新坦克的通用汽车和BAE公司(这是一家英国公司)，BAE公司的方案是基于XM8改进的ELT装甲火炮系统(从这个命名可以看出轻型坦克的火力是重点)，其实美国海湾战争爆发后，美军发现自己的重装部队太重(以装甲师和机械化步兵师为主)，轻装部队太轻(以步兵师和轻装步兵师为主)，美国人才为了平衡这种情况，组建了(特拉斯克)装甲旅美军的轻装部队和崔斯克装甲旅在直射火力方面明显不足) )在重装部队中，由主战坦克和布拉德利步兵战车提供直射火力的崔斯克装甲旅还没有达成一致。 至少一个旅有14台M1128机动炮系统，轻装部队很悲伤。 只装备了悍马这样的代步车辆，没有直接射击的火力支援。 于是战场上出现了美军用昂贵的导弹打击单兵目标的奇怪案例。 其实美军也知道奢侈，但没办法。 但注重火力的轻型坦克可以很好地弥补这方面的短板(另外，还有一个小因素是乌克兰局势刺激了美军装备的升级更新)
美军的M1128机动炮系统。 该坦克是桁架式坦克的衍生版本，配备M68A1E4型105毫米线105毫米炮，可配合无人化摇炮塔提供不俗火力，但该坦克自动装弹系统可靠性不高，车身车长和炮手的战场态势感知能力不是很强
ELT装甲炮系统装备有XM35型105毫米开膛炮。 这里以XM8装备的XM35型105mm开膛炮为例。 该炮在尾翼稳定发射脱壳穿甲弹时，可在2000米距离内击穿约500mm厚的平均装甲钢，并配备破甲弹、榴弹、白磷弹等多种弹药(此外，美军在新一代轻型坦克上安装自动装弹机，发射速度为12发每分钟) 此外，该坦克装备有7.62并联机枪( 4500发备用弹)、12.7高射机枪( 450发备用弹)、40毫米榴弹发射器( 32发备用弹)。 另外，BAE公司提出了120mm滑腔炮的改良方案，最后能否安装取决于美军的测试。 美军限定的战斗总重量为30吨，所以也可以根据该级别的吨位强装120毫米炮，但这样会影响整车的性能，效率是否高到105炮也是个问题。
美军XM8项目，下图为BAE公司在此基础上改进的远征( ELT )轻型坦克，可以看到车身密集的附加装甲箱。
XM8坦克还设有先进的双重指挥火控系统，即猎歼火控系统，车长配备双向稳定的热成像瞄准仪，炮手配备昼夜测距三合一的瞄准仪，最后结合先进的火控计算机和显示界面，日夜这些都是XM8的技术，毕竟是20年前的产物，谁也不知道ELT能如何改变XM8)。 结束火力对战略机动性进行说明，ELT具有在具备战略机动性的同时也兼具一定防御力的特征。 为了这种坦克独特的三级制防护(其实也是XM8的技术)，一级是车身装甲和披风附加装甲，二级是一级加装间隙式附加装甲，三级是二级加装爆炸反应装甲。 由于三级状态下的战斗全重不同，各型运输机的空运能力也各不相同，如三级，C-130运输机可能无法运输。 该模型更为灵活，可根据作战样式合理配置，同时也不排除坦克和装甲分开运输，坦克落地后再次穿上附加装甲。
装备105毫米滑腔炮的GM格里芬2项目，这辆车其实是在英国阿贾克斯装甲车的基础上改进的。 此外，系列还有装备120mm滑腔炮的格里芬1和装备50mm机关炮的格里芬三步坦克，格里芬3成功实施了美军新一代坦克，即OMFV计划
与成熟保守的ELT方案相比，GM的Griffin 2更前卫。 首先新颖的一点是动力前的设计方案。 与ELT的常规布局相比，这种设计是不利的。 功率为了便于前后维修，必须在正面开设检修窗，进一步降低了防护性，不利于安装附加装甲。 另外，“阿贾克斯”装甲车的总重量达到42吨。 但是美军要求新坦克战斗的总重量在30吨以内，所以继承了“阿贾克斯”大部分技术的格里芬2必须先减重。 这样的话，整车的结构会有很大的变更。 另外，“阿贾克斯”使用的是德国发动机，美军很有可能使用自家的动力包，将来是否更换发动机也是未知数。 在火力方面，格里芬2也同样装备了XM35型105mm线105mm炮。
被选为美军下届坦克计划的格里芬3步坦克。 如果这辆车最终入选的话，通用汽车的格里芬2将占有很大的优势
与ELT相比，格里芬2的最大优势有两个。 首先是本地化的优势。 毕竟，通用公司是亲生儿子，对于英国的BAE公司会有点劣势吧。 而且格里芬3已经被选为美军的下届坦克方案，但并不意味着最终被选定。 如果美军同时装备格里芬2和格里芬3坦克，在武器装备通用化方面将占有优势。 至于美军的轻型坦克最终会落在谁家还不能说，一方面是本土公司的Griffin 2，在Griffin 3的通用化上也有支持，另一方面也有比较成熟稳定的“ELT”方案。 但是美军已经拿出了时间表，将在2022年选定最终方案。 这要看两架公司和时间赛跑的能力。 至少美军新一代轻型坦克的服役至少要等五年。 还是看看我们家早就入伍的轻型坦克吧。
我国新型坦克
进入新世纪后，62式底盘改善的可能性不是很大。 新型105毫米后空炮的62式轻型坦克
在轻型坦克方面我国也一直没有放弃研究，与美国相比，我军的需求更加明确。 因为祖国幅员辽阔、地形复杂，南方水网稻田密布，西北又是高原地貌，96式和99式这两种主要坦克的巨大吨位很难部署在这些复杂地形上，而且无法发挥。 其实，上世纪60年代我国在59式坦克的基础上减量研制62式轻型坦克，适应南方密集的稻田、水网等复杂地形，参加实战积累了大量轻型坦克的使用经验。 在此后的岁月里，我军一直试图改进62式轻型坦克。 例如，装备了新型的105mm滑腔炮。 但进入新世纪后，62式的改造潜力并不大，而且在复杂的边境形势下，国家和军队也确实需要满足西北和南方地形的轻型坦克，这就带来了15式轻型坦克的惊人问世。
我军装备的15式轻型坦克，很多人都说为什么不坐120或125滑腔炮。 坦克炮并不是口径越大威力就越大，可以通过提高口径比来提高坦克炮的威力。 另外，轻型坦克装备大口径坦克炮会产生很多问题。 而且105炮足够用了
在火力方面，15式轻型坦克装备了新型的105mm开膛炮。 该炮可以说是105毫米开膛炮的终极版本。 主炮极高的长宽比和极大的劈砍压力使其完全具备同时代120mm劈炮火力水平，最后结合先进的火控系统和车内信息化系统，可以最大限度地发挥强大火力，30吨级战斗全重配合运输机虽然可以在短时间内实现大量运输，但是从全球范围来看，大力发展轻型坦克的国家寥寥无几。 轻型坦克的需求性并不比主坦克高，因为现在的轮式战斗车辆在火力和战略机动性上堪比轻型坦克。 但无论如何，现在的轻型坦克早就不是曾经的轻型坦克了。
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