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对于刚刚开幕的2019法兰克福车展来说，它已经成为欧洲车的主战场，不再是德国车的舞台。 奔驰、宝马、奥迪、大众在这里纷纷推出自己的新车型，而本届2019法兰克福车展最抢眼的新车无疑是来自路虎的新一代守护者。
有人说不能穿西装越野吗？
说起路虎，以前大多是Jeep的牧马人、和奔驰的G-Class相似的野性的从容、时尚不足的印象，但对整整一代的路虎来说，那完全让你感觉不到。
从外观设计上看，新一代路虎采用了路虎全新的家族式设计风格，保持了健身器的传统健身器风格，保持了该包厢的经典风格，但在车辆的边角方面与前代车型相比明显带有“下眼皮”的大灯组造型可谓是新一代路虎前脸最萌的细节，发动机罩采用的是嵌入式设计，而非路虎传统的蚌形。 在老脸看来，新一代路虎的全新设计在保持原有风格的同时，带来了更多的时尚感，而之前的“硬汉”再也不会给人一种冷冰冰的感觉。
新一代路虎侧面的造型充分体现了其典型的一面，更多垂直线的使用充分发挥了这种极简风格带来的美感。 路虎这次为新一代路虎卫士提供了四种可选样式。 每个选项包都有独特的风格，分别是探险集、远征集、丛林集和城市集。 此外，还提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多种集线器选项，分别适用于野外和城市。 不仅如此，路虎此次还推出了轴距为2590的新一代路虎90机型和轴距为3020的新一代路虎110机型，可以说给更多的消费者提供了更多的选择。
和车方一样，新一代路虎后卫的尾部也采用了竖线的设计风格。 方形的设计让尾部看起来很简单，但在这种简单中，圆形尾灯的灯组很快就变得显眼了。 LED尾灯隐藏在一片黑色屏蔽内部，开启后效果非常酷炫。
在车漆方面，新一代路虎卫士也提供了七中色可选，包括澳大利亚新蓝、古陆褐色和盘古绿、其他常规颜色、富士白、艾格峰灰、圣托里尼黑和印第安银三种新一代路虎卫士专用的新金属色。 专用的颜色可以选择哑光保护膜，可以更好地保护车漆，减少摩擦造成的损害。 另外，未来还将陆续推出5种颜色，对于守护者来说，个性是非常重要的一环。
和外观设计一样，路虎的设计师们对新一代路虎的内饰也进行了新的设计。 中控台由镁合金材质制成，表面涂有喷涂以进行保护和装饰。 全新的内饰设计，让新一代路虎的车内看起来更加温暖，可以说更加豪华舒适。
从各个方面武装到牙齿
除了全新的设计，新一代的路虎护卫也在配置上进行了更多的搭配，为了进一步满足目前消费者的需求，它可以说进一步发展成了豪华型SUV的风格。
在现在的车型中，不管你的定位是什么样的，你的配置都要满足大家的需求。 特别是在一些方便和舒适的布置中。 新一代路虎提高了配置，以进一步满足当今消费者的需求。 它不仅配备了12.3英寸的全液晶虚拟仪表板，还配备了10英寸中控台高清触摸屏、高清全色平视显示系统、高清超广角流媒体内镜等一系列豪华配置
另外，这也是路虎首款搭载全新信息信息系统PIVI Pro的车型。 PIVI Pro拥有全新的用户界面和更快的系统响应速度，采用新一代导航系统，将常用功能调整为一级菜单，逻辑合理，便于查找，最大限度降低驾驶操作的复杂度。 它还配备数字化虚拟SIM卡，接入无线数据网络。 该系统还同时支持百度CarLife和Apple CarPlay，满足不同手机用户的使用需求。
你觉得这样就结束了吗？ 不，当然，新一代的路虎护卫还具备360全地形透视技术。 “透明头罩”技术可以通过一个前进空气格栅内的摄像头和两个外后视镜下缘的摄像头采集车辆前方和车头下方的影像，将信息实时投影在中央触摸屏上，给出车底的虚拟视图，解决全地形驾驶时最后的视觉盲区。
此外，还将涉水传感器设置在外后视镜下，在涉水时直观地在触摸屏上显示实时水深和最大涉水深度，让驾驶员可以享受涉水的乐趣。
是真的。 无论是乘用配置，还是驾驶配置，全新一代的路虎卫士都真的武装到了牙齿上吧。 甚至连牙齿也被改造成坚固的铁牙和铜牙。
采用新平台，配备第二代全地形反馈系统
基于全地形SUV平台D7x打造的新一代路虎卫士车身结构采用智能全铝车身结构，不仅更加安全耐用，而且实现了高效轻量化，给车辆带来了无与伦比的全地形性能和乘坐舒适度。
动力方面，新一代路虎卫士的汽油机系列包括2.0升涡轮增压发动机P300和3.0升双增压发动机P400。 其中，3.0升双增压发动机结合了先进的48伏轻混技术。 与发动机合作的是8速手自一体变速器。
作为越野知名的SUV，新一代路虎护航必须有路虎留守的全地形反馈系统，而新一代路虎护航所使用的是第二代全地形反馈系统。 开创了“路虎全地形管家”专业定制模式。 自动模式、普通运行模式、草坪/砂石/雪道模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩/圆石慢行模式、动态模式、节能模式、此次新增的涉水模式等，最多可达9种( 8种地形和运行模式及涉水模式)
新一代路虎具有空气悬架，越野模式下，车身高度已经比普通模式提升了75mm。 如有必要，空气悬架可使车身高度再上升70mm，总上升距离为145mm，打开车门后，车身自动下降50mm。 在通过性方面，具有38度的近角和40度的离角，具有同级最佳的291mm的离地间隙。 由于90款和110款的轴距不同，两人的最小通过角也不同，90款为31度，110款为28度。 新一代路虎卫士的最大涉水深度为900毫米。
最后写
一直以来对很多人来说路虎是典型的越野车，而不是SUV。 但对全代路虎来说，它不仅保持了以前车型良好的越野能力，而且在车辆舒适性、豪华性、时尚性方面有了明显的提升。 这完全是路虎对当前汽车市场的认识，谁敢说西装革履的人不能去越野？ 有人说越野的人享受不到舒适吗？ 新一代路虎卫士这带来了全新的答案。
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