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( 2022年2月8日，哥德堡(极星专注于构筑能够应对各种道路状况，满足各种驾驶需求的高性能电动车。 多年来，极星研发团队远征世界极端环境，从美国亚利桑那州的酷暑之地到瑞典北部的严寒极地。 作为一个来自瑞典的高性能电动品牌，极星利用对极寒环境的深刻理解，将极星的工程专业经验展现得淋漓尽致。
极星极寒环境测试
每年12月至次年3月，极星研发团队将在北纬66度以上的北极圈进行为期15周的冰雪测试，以原型车谋求设计和工程的突破。 零下35的气温，不仅是对汽车机械零部件的巨大考验，也是研发团队和试车流程的极限挑战。
最近，极星制作了极星2“北极圈特别版”( Arctic Circle )模型。 该机型以冬季拉力赛为灵感，基于选用高性能套件的极星双电机长寿命版本进行了改造。 车身上升30mm，可以输出350千瓦的最大输出和680牛米的峰值扭矩。 另外，由于搭载了定制的19英寸4mm无防滑轮胎(每个轮胎490个雪地穿孔)，驾驶者可以在冰雪上感受更有灵动的操控体验。
极星2《北极圈特别版》
极星底盘工程师、首席测试驾驶员Joakim Rydholm负责极星车辆的动态开发10多年，持续在极寒环境下进行动态调整。
Joakim Rydholm表示：“在冰雪测试中调整底盘，就像在‘慢动作’中进行研发一样，有助于提高调整的精度。 在抓地力较低的条件下，可以以比沥青路面慢得多的速度感受和分析车辆的运动，从细微处调整车辆的性能。 所以我喜欢在这种极寒的条件下开发汽车。 ”
Joakim Rydholm拥有丰富的汽车开发经验和辉煌的拉力赛车手生涯，是各种汽车拉力赛领奖台的常客。 为了展示他在车辆底盘和性能调整方面的专业知识，他灵感来源于冬季拉力赛，打造了这个独一无二的极星2“北极圈特别版”。
通过与世界顶级减震品牌HLins的共同设计和开发，极星2”北极圈特别版”配备HLins三流阀减震器，弹簧柔软30%，前后减震调整为9档，配备辅助调节衬板。 原来的4活塞Brembo前制动钳被保留。 为了提高扭转刚性，提高转向响应性，车辆配备了前后支柱支架。 新的注塑控制系统原型也集成在方向盘的拨盘上。 此外，车尾还配备了碳纤维刀片和回收带。
hlins三流阀风门
外观采用瑞典镀金工艺，搭配19英寸OZ Racing拉力车轮毂、4个Stedi Quad Pro LED前照灯、独特的哑光灰色白色外观涂装、定制木炭色Recaro桶形赛车座椅，极星此外，前保险杠可以配备碳纤维防滑板，为车辆提供额外的底部保护。
Joakim Rydholm还说：“我想在这辆车上得到比往常更多的乐趣。 ——是一款真正能在结冰的湖面和极寒环境中体验车辆性能和驾驶的车。 当车辆完全横向进入弯道时，我们提高了行驶高度，通过更换专用轮胎提高了车辆的平衡性和行驶轨迹的可预测性，驾驶员脸上露出了笑容。 因为车辆完全在我们的控制之下。 ”
极星2“北极圈特别版”是展示性车辆，不会投入量产。
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