很多小伙伴玩家都不太清楚特斯拉model 3performance对比小鹏p7，女孩开小鹏汽车p7，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
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你好，我是电动公社的社长。
公社最近刚参加了小鹏3000公里的NGP远征活动，驾驶了南京-青岛路段。 当天所有车的综合数据结果都很理想。
最终结果也于3月最后一天公布：
除去数据，回到实际体验吧。 NGP的操作逻辑其实很保守，很多东西都是在安全的基础上操作的。 社长在使用NGP的过程中，在车流较多时变更路线时，如果车辆感到危险，NGP会自动返回原车道保证安全行驶。
工作人员表示，NGP在改道的过程中，会自动生成很多情况，并选择最安全的方法进行操作。 例如，司机手动打开转向灯后，云中就会形成各种情况的解决方案。
1、前后车距保持安全距离，且前后车无加速减速意向时，侯小鹏自动完成变道。
2、前后车保持安全车距，但后车变道时倾向加速，小鹏选择返回原车道，保证车辆安全行驶。
上下高速匝道时，前进1-2km时改变路线进入最右侧车道，保持安全车速和车距。 在距离指示灯还有1km、500m、200m、100m的距离内，语音提醒驾驶员。 到达道口时逐渐减速至车辆出入匝道的安全速度( 60km/h )，在s形弯道或比较陡的弯道时车速下降至40km
与这次短短11个小时的高速体验相比，前段时间，响应国家号召，不回老家过年的时候，我得到了假期陪伴我的红色P7。 那段时间的体验可能比这次更深。 那辆车是小鹏P7最标准的配置——定价27.69万的后驱超长续航智尊版，再加上2万的XPILOT3.0软件和升级服务。 这是汽车智能化趋势下，购买小鹏P7的最佳选择。 (当然，1.8万旦有音频系统工具包和19英寸集线器，但这部分是可选的。 )更低的配置版本没有足够的智能硬件，或者续航距离不足。 添加四驱版本需要更多的钱。 目前，小鹏P7在2020年交付了15315台。 我觉得重复说这辆车的配置和一些初步体会是没有意义的。 所以，今天我要谈谈更深的体验，甚至只有小鹏P7的老板知道的事情。 关于NGP以及驾驶辅助的详细情况，关于NGP有意思的是，在体验的过程中，我突然遇到过急刹车。 那时，前方的车的距离还很远，但后来问了工程师，原因是NGP能判断出比我们想象的更复杂的景象。 当时的场景是，我位于高速的最外侧车道，旁边有一个进入方向的灯，因为堵车，我驾驶的小鹏P7跟着前方的车慢慢行驶的时候，突然来了一个急刹车。 我原以为这是自动驾驶辅助系统的误判，但和工程师交谈后发现，其实鹏的工程师在安全方面比我们期望的还要远。 自动驾驶最困难的部分之一是预测道路上其他物体的行为。 例如，对于周围的车辆，自动驾驶辅助系统必须始终确定这些车辆在未来几秒内会有什么动作。 平行通道还是原始路径格式？ 还是可能会变成邂逅？ 我们人类天生就擅长预测，但机器不行。 在1是1，0是0的机器上，很难预测骑自行车横穿十字路口的爷爷。 是看着你的车开过来停下，还是继续横穿——，就像爷爷不知道怎么预测你的行为一样。 通常，人们解决这种情况的方法，就是依靠生活中的经验3354爷爷的速度、视角、我自己的速度、爷爷有没有看到我的车，他是否准备减速，我是否鸣笛提醒……。 这些很多因素最终会让你决定是否让3354。 我突然遇到急刹车，是因为小鹏P7在右边的灯上发现车辆组合在P7自己所在的车道上，如果前方的台车进入主道路的速度很快，如果即将进入主道路的车的前方车道没有了，P7给出的预判是这辆车“没有道路” 虽然——在人类看来并不能算是成功的保护，但从机器预测的角度来说，彭先生的自动驾驶水平确实让我吃惊。 意想不到的“减配”3354时代的进步真的离不开新年期间的朋友聚会。 如果有车的话，派对的方式当然也不同。 3354除了可以去更远的地方玩外，最重要的是连去看电影都可以不一样。 毕竟，小鹏P7附带了丹娜音响系统。 据官方介绍，该系统为原装进口18扬声器，7.1.2频道，还带有DTS:X沉浸式音响技术，相当高级。
我想，用这样的音响去看电影，效果不是很震撼吗？ 说做就做，基于科普新能源车的想法，我带着几个朋友去了汽车电影院。
当然中途也不忘向朋友展示我的小p是多么容易理解人，多么聪明：
出发后，我通过语音向小p发出了去汽车电影院的导航指示，小p也迅速果断地给出了最佳的导航路线，并打开了导航。 当然，也不忘在驾驶中发挥“能说的话绝对不用手做”的风格。 从车窗到空调到音乐，p能做的事情都让他做了。
到了汽车影院，很多“鹏友”都使用了宇宙第一的自动停车功能停车入席。
后来，当我按照说明书准备把收音机调频到电影院频道时，才发现……怎么也找不到………………………………………调频功能………………………………调频功能我一开始觉得可能对这辆车不太熟悉，所以给小鹏汽车的客服打了电话。 电话接通了，但对面的小鹏客服告诉我长波短波电台很无知，让我替百度查一下……没办法，只能说“知道了就给我打电话”。 电影还没开始，我又去找电影院的姐姐了。 姐姐一开口，我的车上就有——“你的车是特斯拉还是鹏P7？ 我知道了可能有这样的希望。 回答说“是”，但随后姐姐的回答是“是的。 特斯拉和鹏应该没有安装天线，所以接收不到我们播放的声音。 理论上，可以用我们为你提供的收音机装上车听电影的声音……押金100元。 ”打碎了我心中最后的希望。 我毫不犹豫地取出100美元后，姐姐喘了一口气，“但是收音机已经用光了……”这句话和句子之间的停顿……实在太长了……我也想用手机收音机，但小姐妹们却做了。 4人手里唯一的安卓备用机是2019年生产的，所以没有配置天线。 各种手机APP也只有网络电台。
最后，小姐妹们撒娇作弊，在汽车影院的多方协助下，影片开头25分钟，我们看了25分钟的默示录后，我终于在电影院拿到了“滋、滋、滋”声的收音机。
于是这个春节最神奇的场景，就这样出现在我的P7上：
建于20世纪80年代和90年代的室外电影院，我开着一辆18个丹娜音响、非常智能、自动辅助驾驶、几乎所有操作都能通过语音解决的车，这是50年代到60年代最受欢迎的、有滋滋声的老式车。 小鹏P7实际老板的详细反馈，在这次NGP远征中体验了P7，在节日里也深深体验了P7，但我相信我说的话实际上是不够的。 于是，我专门找了小鹏P7的老板“肉肉肉爹比”，从他自己的角度讲述了P7的细节。 以下是他的原文。 购买小鹏P7近4个月来，里程已接近9000km公里。 这次，写小鹏p7的详细体验，有太多文章炫耀小鹏p7的优点，所以这里就不多说优点了，尽量写小鹏p7表现不好的地方。 如果一切都能接受的话，就直接得到吧。 以下体验都是实际体验。 我将分两个方面来阐述我的详细体验。 第一个方面是优点，第二个方面是我遇到的不太好。 一、优势1、智能语音系统小鹏p7的智能语音控制系统可以说是小鹏智能客舱的重要杀手锏。 可以说是目前最常用的车载智能语音控制系统。 主要特点是语音识别能力强，支持2分钟的连续对话，支持车内大部分设置，功能开启、控制，驾驶过程中几乎不需要点击屏幕，优雅地叫p就能解决大部分问题。 现在，对其他制造商来说，真是望尘莫及。 对话的连续体验也很好。 另外，p先生能分辨语言是否在执行。 我认不出和副驾驶座和后部的聊天。 但是，也有需要改善的地方。 例如，小鹏的语音控制不适用于除打开APP应用程序外的第三方APP应用程序命令。 例如，在qq音乐/网易云音乐中，如果让p播放周杰伦的歌，p会自动跳转到所拥有的酷狗音乐并播放。 第三方匹配需要做得更好，p先生需要更好地与第三方APP应用进行深度融合。 2、下雨环境下自动辅助驾驶表现小鹏p7雨下自动辅助驾驶能力表现非常强大。 众所周知，尼奥的自动辅助驾驶在下雨天很容易退出。 主要原因是保守的策略和遇到前车和相邻车道车辆的雨天飞散的水蒸气(雾)限制了自动辅助驾驶摄像机的视野，无法保持自动辅助驾驶的状态。 不过，正如一些评价媒体所评价的，雨天无法开启自动驾驶辅助功能并不夸张。 鹏p7在雨天的成绩异常好，即使下大雨也无法摆脱ACC廉价航空公司的状态。 我一直觉得不可思议。 有一次，我洗车的时候不小心发现的。 是p7的小秘密。 洗车准备擦挡风玻璃时，发现挡风玻璃，三眼摄像头区域蒸发了雾。 同样，在下雨的场景中，雨被雨刮刮走，三眼摄像机前面的加热装置立即挥发掉剩下的水分，从而三眼摄像机在视觉上保持清晰，自动辅助运转状态也不会结束。
【小鹏p7三眼摄像头快速挥发】通过这样的优化，自动辅助驾驶在雨的环境中也很稳定。 这个细节只能说是个好家伙。 但是，这种细节，彭先生并没有大肆宣传。 真的很出色。 3、驾驶模式舒适小鹏p7提供三种驾驶模式，无论是标准、运动、ECO，无论哪种模式，驾驶都类似于汽油车的调教，加速带给人一种有点直线的感觉，同时也能感受到充裕的动力，这种调教来自汽油车的电动力4、充电体验充足小鹏购车政策包括全年3000度免费充电额度，目前全国已覆盖120个城市，扩张速度非常快。
因为有免费充电，我几乎都在小鹏合作免费充电桩上充电完毕，家里的木桩都变成了尼奥专用充电桩。 【变电站排队现象严重】在小鹏的免费充电桩推荐下，我强烈推荐去小桔充电桩充电。 小桔充电桩一般是网络预约辅助的首选，面对网络预约，充电效率是首要保障。 每次去小鹏的充电桩，80%的电量充电功率都保持在80kw/h左右，其次是特来电，其次是小鹏的超级充电桩，效率很低。 我现在对小鹏自营超充站没有信心。 【这里有一口】总经理实测了北京的三个小鹏超充电站。 电力最高只能达到90kw以上。 不知道为什么，因为电流被限制在200A。 (剩下的10%左右的电量开始充电，到65%为止充电电力在90kw上下变动。
(最大功率91.1kw/h )降低到65%~80%，电流降低到207A，功率降低到78.8kw。 80%~90%后，电流降至120A左右，功率为46.5kw。 90%后，电力持续下降到28.2kw。
(充电曲线)我爱你这样的充电效率。 毕竟，朋友的70kw电池从50%降速，而p7可以一直维持高功率充电效率到80%。 现在，我的充电频率是星期一充电，每周需要40-50分钟左右。 过载，可以满足日常的行驶需求。 二、体验不太好1、外观、装修多采用钢琴烤漆面板，时间一长，很难受。
(前侧三角板，车门中柱) )。
(图3后窗玻璃) )。
[方向盘按钮区域、收纳箱、车门把手饰板]外观部分、后视镜前侧的小三角板、车门中柱、车后车窗板。 内饰部分、车门控制板、方向盘按钮区域、中控储物箱均采用钢琴烤漆面板。 这些区域都使用了相同质感的材料。 钢琴烤漆面板看起来很漂亮，给人一种晶莹明亮的感觉。 但是，长期使用的话，特别容易形成花、各种伤痕和太阳的图案。 方向盘上的按钮、中控盒盖经常接触，时间一长，指纹很多，可以说是双重伤害。 这个解决方案也很简单，在所有车上贴上ptu的软薄膜进行保护。 (强烈建议直接阿里巴巴此类部件。 淘宝太贵了。 现在，我在能买到的地方贴tpu软片。 车前侧的三角玻璃、车门中柱、方向盘按钮区域、中控下的储物箱、车门控制储存面板都贴有tpu软膜，目前已经得到保护。 唯一没有贴的是车后窗的面板。 经过三个多月的用车时间，现在面板已经完全使用了。 虽然有各种各样的太阳图案，但我还是爱着p7，所以很心痛。
(阿里巴巴购买图)不过，如果让我提议的话，我会向鹏工厂提议。 在未来的模型中，可以减少钢琴涂漆面板的部分。 最近在特斯拉model3的更新中，中央控制储藏物部分的材料从之前的钢琴涂装面板变更为稍微粗糙的金属拉丝面板，整体的感觉和耐久性大幅提高。
( 2021换代3 ) 2、空调问题2.1。 空调异味空调异味是很多车主面临的问题，最尴尬的是，车上有亲戚朋友的时候，突然有人来了，这是什么气味？ 面对业主们面临的空调异味问题：小鹏APP推出空调清洁功能，使用该功能帮助空调内部微生物及其代谢物自行清洁空调异味，通过高温、低温、干燥、通风等阶段达到清洁目的。
[空调的清洁度]但是，我个人认为空调的异味还没有缓解。 关于异味的原因，小鹏的售后人员是这样说的。 季节交替时，空调工作中蒸发器表面会产生冷凝水，即使切断电源也能长时间保持潮湿状态。 经过一个夏天的使用，蒸发器中不可避免地滋生了各种微生物，微生物的新陈代谢产物中存在引起气味的物质(如各种水溶性的低级脂肪酸)。 夏天一直在空调工作的水溶性脂肪酸会持续被空调的冷凝水输送，不会产生异味。 夏秋交接时，由于环境湿度减少、空调制冷功能使用减少等原因，微生物代谢产物逐渐积累，产生异味。 我也建议小鹏的售后服务。 车辆续航距离为350km，确保车内无易燃物品和耐高温物品。 第一步：大屏幕打开小鹏试验室，关闭自动开机功能，大屏幕设置空调最大风量，内循环，关闭门窗。 (持续2小时)步骤2 )大屏幕安装空调，温度均为18C，制冷模式，风量最大，外循环，面模式，AQS和ECO按钮闪烁。 关上门窗。 (持续3小时)这个方法我还没尝试，但有空我会试试。 2.2 .因为空调，车身轻轻摇晃。 如果你一个人在车里静静地呆着，突然车身开始轻轻摇晃。 请不要慌张。 你可能遇到了小鹏p7的空调晃动问题。 主要原因是空调压缩机的高功率运行，解读方法也很简单。 关掉空调或者让它颤抖一会儿吧。 (当然，很多人实际上没有感觉到。 因为和发动机的颠簸相比，这其实是弟弟。 ( 3、智能语音系统小鹏p7的智能语音控制系统，可以说是小鹏智能座舱的另一个重要杀手锏。 小鹏p7语音控制的可怕之处在于，几乎所有的汽车设置、功能等都可以通过语音控制，完全不用按屏幕。 现在，对其他制造商来说，真是出乎意料。 对话的连续体验也很好。 另外，p先生能分辨语言是否在执行。 我认不出和副驾驶座和后部的聊天。 但是，也有一些不顺利的地方。 例如，除了打开APP应用程序外，小鹏的语音控制不适用于第三方APP应用程序中的命令。 例如，在qq音乐/网易云音乐中，如果让p播放周杰伦的歌，p会自动跳转到所拥有的酷狗音乐并播放。 第三方匹配需要做得更好，p先生需要更好地与第三方APP应用进行深度融合。 4、APP自适应小鹏p7拥有强大的APP应用商店，给了用户很多选择。 APP应用商店有浏览器软件、视频播放软件、卡拉OK软件、游戏等。 关于but、软件的匹配，我觉得不太好用。 很多软件都感觉直接从电视端转移到车上。 举个例子，云视听小电视。
【云视听小型电视】云视听小型电视在全屏显示后，可以看到下面有一个。 按下按钮，会唤起更多的功能。 这个时候很尴尬。 不能通过从下向上滑动屏幕或按手柄上的所有按钮来唤起更多的功能。 只能调节视频的声音。 后退按钮可以返回上一级菜单。 该APP直接通过电视APP陈列在汽车APP商店，对汽车还没有进一步的适应。 5、用大写字母体验雨刮的声音时，正好下雨了。 我说了不凑巧。 我第一次意识到这个问题，是在雨高速上来的时候。 下雨打开雨刮器后的声音久久难忘。 雨刮器摇晃的声音该怎么表达呢？ 上视频更直观。
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(场景：小雨) 6、后排空间性能差小鹏p7的轴距为2998mm，接近3米，但实际乘坐空间并不富裕，如果前排调整到舒适的位置，长时间坐在后排的人并不太舒服。 前后排列的坐垫长度很短，感觉大腿的一部分无法支撑，感觉后面的长椅很显眼。 7、低功率无法显示具体里程。 wltp/nedc仪表小于20km时，仪表板无法显示具体的估计剩馀行驶距离数。 只在中心控制、电池信息中显示。
(小于20km时，仪表板上不显示信息，只在中控台上显示)这让人感到不安。 我也和社长讨论了这个问题，但是社长来了一句话。 你为什么不想想？ 可能是鹏故意这样设计的。 呃，请考虑一下。 锂三元电池，尽量不要加满。 在低电量的时候，小鹏可能真的采取了这种不显示里程的方式，催促他尽快找周边的充电桩补充能量。 每当我看到时钟上不显示剩下的里程数时，我的心就惊慌失措。 没有允许车主自己选择的选项吗？ 8、方向盘两侧功能按钮触感不佳。 不知道大家有没有共鸣，p7的方向盘按钮有两种操作方式。 第一个是通常的按压操作，第二个是旋转手势操作。 第一个按压操作，键的触感不好，感觉有点涩。 按压的灵敏度不是很高。 在某些情况下，按五次键可以成功三次。 我还是喜欢g3/尼奥方向盘主体的键，点击效果很好。 第二个旋转手势操作在旋转的时候，很难把握角度。 例如，提高音量或顺时针滑动，往往会使声音变得过大，掌握度需要练习。 如果方向盘上的按钮每个都是物理按钮，体验会大幅提升。 是的，可以了。 以上是我在接近9000km公里的过程中的一些小体会，虽然好处不少，但也存在不少小问题。 作为业主，应该反馈问题，并将存在的问题告诉所有可能购买鹏的合作伙伴。 如果车主遇到空调异味等问题，小鹏不是逃避，而是积极面对问题，提出解决办法，给车主更换新零件，给车主检测空调问题，清洗空调。 如果你问我还喜欢不喜欢这辆车，我的回答是肯定的。 我喜欢p7的轿车外观、充满科技感的智能座舱(智能语音系统)、自动辅助驾驶)、NGP )。 都达到了业界的前三名，甚至是前三名。 现代买车的年轻人越来越重视智能座舱、自动辅助驾驶能力。 如果你把重点放在这一部分的话，p7非常适合。
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