很多小伙伴玩家都不太清楚英国探险队死于北极，百年前英国南极探险队，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
2019年初，南半球夏季，一支现代装备全副武装的新西兰科学队伍在南极洲广袤的雪原上游行。
经过一个破旧不堪的补给站时，进来了几个好奇的科学家，想看看一百多年前补给站的内部是什么样子。
尘封百年，补给站内的东西都覆盖着冰霜。 队员们发现了几个铁桶，其中还有剩余的煤油，还发现了几箱百年前的罐头。
当队员们闷闷不乐地准备离开时，铁箱子引起了他们的注意。 其实铁箱的位置很显眼，但是因为被白霜覆盖着，所以之前都没有在意。
取证人员意识到这可能是历史上某位前辈留下的，也可能是部分信息，也可能是遗物。
队员们把铁箱子带回队伍，小心翼翼地打开。 里面有一堆要冲洗的胶卷。
南极大陆人类关于南极洲的最早记载可以追溯到古希腊的亚里士多德。 古希腊探险家已经发现北极冰盖的存在，并误以为那是大陆。
于是，亚里士多德认为，既然北极大陆存在，南极大陆也应该存在。 推理说如果不是这样，地球会不会很沉重。 亚里士多德就这样从笔尖“推测”了南极洲的存在。
亚里士多德的西方地位堪比孔子，后世许多人对他的这一推测深信不疑，许多中世纪的地理学家在绘制世界地图时，在最南端画出了他们想象中的南方大陆。
16世纪以后，随着航海技术的突破，欧洲的探险家们扬起帆，踏上了寻找新大陆的旅程。 有些人向西走，有些人向南走。
英国航海家库克是典型的向南探险家，发现澳大利亚并不满足，他继续南下，试图发现传说中的南极洲。
很遗憾，库克船长一生都没能发现南极洲。 他多次进入南极圈，但很遗憾与南极大陆“擦肩而过”。
当时欧洲的殖民规则是“先到先得”，一个陆地如果被哪个国家的船长先发现，属于哪个国家？
在殖民地利益和探索精神的双重激励下，世世代代紧跟在探索者面前，终于在1840年1月，法国探险家杜蒙杜威尔成为第一个见证南极洲的人。
此后，英国、挪威、澳大利亚等许多国家也相继派人前往南极洲。
虽说以十九世纪的科技水平根本开发不了南极洲，但就连去南极的探险家也九死一生，无处可去，无处可归。
但是，殖民时代的欧洲列强们似乎不考虑成本，继续支援探险队来到了南极的“赛马场”。
南极大陆的自然条件极端恶劣。
其总面积1424.5万平方公里，全境平均海拔2350米，将泰山移至南极大陆，山尖不出地面。 98%的陆地常年被冰雪覆盖，没有任何动植物栖息，企鹅和海豹们挤在2%的土地上。
气温自不待言，据记载最低气温达到零下89，即使是夏天也一般在零下3、40。
而且这里暴风雨频繁，风力很大，在这种环境下，从19世纪的科技水平来看，探险家们穿得再厚，也理所当然会手脚冻僵坏死截肢。
因此，后世的学者们将19世纪末到20世纪初的期间称为南极大陆历史上的“英雄时代”。 因为在这个时期所有踏足这片大陆的先行者，都无愧于“英雄”这个词。
英雄时代是指例如1895年在南极大陆越冬的第一位探险家沃尔夫格拉文。 由于船被困浮冰，沃尔夫一行人被迫在南极洲罗斯海岸停留数月。
当时正值冬天，携带的食物也不够，探险队通过杀死海豹和企鹅来维持能量的摄取，历尽艰难，终于熬过了冬天回归。 被称为南极探险史上的奇迹。
这个时代最具代表性的英雄史诗不就是1911年英国和挪威为了先到达南极点而发生的“竞赛”吗？
那年年底，阿蒙森率领的挪威探险队和斯科特率领的英国探险队几乎同时到达南极洲罗斯海岸。
大家都知道对方是来做什么的。 这是一场关系到国家利益和荣誉的竞争。 因此，两队没有任何沟通，只能远距离扎营。
经过准备，10月19日，挪威探险队5人携带着食物、燃料、帐篷和药品，乘坐由52只爱斯基摩犬牵引的4辆大雪橇出发。
他们的目的地是南极点，往返距离共有2977公里。
爱斯基摩犬在格陵兰北极圈长大，但来到南极圈也同样适应。 换乘孟加拉国，载着队员和物资在冰原上行走。
他们出发时带来的食物和燃料不足以支撑整个行程，但这正在计划中。 因为根据计划的路线，沿途可以通过几个补给站，如果不迷路的话就可以在那里补充物资。
他们白天行军，晚上用睡袋露营休息。
在这样极寒的天气下，一日三餐一定要保证质量——虽说是保质保量，但也只是连续吃了几十天肉末罐头、压缩饼干和热可可。
经过漫长的旅行，终于在12月14日，挪威探险队到达了南极点。 他们惊讶地发现这里没有英国人来过的痕迹，有五个人郑重地在这里插上了挪威国旗。
第二年1月25日，挪威队顺利返回营地，历时98天。
从当时的情况来看，这可以说是多亏了选手们的高质量和履行责任的爱斯基摩犬们。
但是，这场“南极点争夺战”之所以被称为“英雄史诗”，并不是挪威队的顺利结束比赛，而是因为比挪威晚5天出发的英国探险队。
挪威队出发五天后，10月24日，罗伯特斯科特率领的英国探险队也从洛杉矶海岸的营地出发。
但是，与挪威队不同，英国队没有等到队员们回来。
斯科特日记其实是英国探险队输的最大原因之一是他们弄错了交通工具。
与挪威团队选择单一合适的交通工具——格陵兰爱斯基摩犬不同，英国探险队选择了犬橇、马橇和摩托车三种交通工具。
英国队的狗可能也不是真正适合南极的犬种。 这三种交通工具显然不在一个“节奏”里。 既不是卡车等雪橇，也不是雪橇等雪橇。 有时两种雪橇会互相等待。
而且当时的人可能不知道汽车不能适应极寒的环境。
摩托车出发没几天就不行了，队员们只能把它们扔在辽阔的雪原上。
他们的狗在进入罗斯货架时被冻得不能工作了，队员只能和马一起拖物资。 越过冰架后，英国队的马也无法应对南极的极寒天气，趴了下来。
此时，他们离南极点还有一段距离。 队员们没有放弃。 他们收集了一些狗肉、马肉作为食品补充，然后拉着雪橇继续旅行。
但是当他们1月16日到达南极点时，挪威的国旗已经在那里飘了半个多月了。
他们的目的是插旗，现在被捷足先登了。 这意味着他们迄今为止所受的辛苦是无意义的。
但英国队一行五人很快平息了沮丧情绪，重整了士气。 因为漫长的回程在等着我。
队长斯科特在行军中一直记日志。 这些日志最终在1912年11月被搜救队发现。
人们从这本日志中知道了斯科特和队友们人生最后一次旅行的经过。
1月本来应该是南极一年中最温暖的时间段，但在1912年1月27日的暴风雪中，斯科特看到“该死的雪掀起了路上的波浪，看起来像崎岖的大海”。
1月27日，星期六：下一个补给站离我们不到60英里。 我们还有一周的粮食，但是到不了补给站，我们就别指望真的吃饭了。 我们好像越来越容易饿了。 如果能多吃点，至少午饭能多吃点就好了。
……
2月1日，星期四：今天的天气太糟糕了。 我们4小时45分钟只去了8英里。 晚上8点我们还在走。 埃文斯的手指不适，两个指甲冻了。
……
2月17日，星期六：我们回来的时候，埃文斯失去了意识。 晚上12点30分，他平静地死了。
……
3月4日：我们午饭吃了马肉做的浓汤。 好吃，让人精神饱满。 我们现在的处境很困难，但没有一个人失望。 下一个补给站的食物会更多，还有燃料，煤油快要见底了。
3月5日，星期一：昨天下午遭遇斜风，持续了3个多小时。 上午的行军情况不好，只走了3.5英里。 燕麦的脚不太舒服，今天上午只能一瘸一拐地走。 在帐篷里我们谈论着各种各样的话题，但我们已经回避了食物的问题。 3月8日，星期四：奥茨的脚其实已经不应该走了。 他穿鞋子和袜子也很辛苦。 威尔逊的脚也有问题。 他作为副队长总是向别人提供帮助。 我们离下一个补给地点还有8.5英里。 这么多距离给我们带来了困难，真是荒谬。
星期六，3月10日：我们昨天到了胡珀山脉的补给站。 我们需要的补给不够补充…今天早上拔营出发时，11点方向突然起风了，风力迅速上升，我们被迫提前半个小时扎营。 ……
3月16日，星期五：前天午饭时，奥茨说他不能再继续下去了，他建议我们把他留在他的睡袋里。 当然不能那样做。 我们劝他继续下去。
下午，他又和我们一起走了几英里。 到了晚上，他的情况更糟了…睡觉前，他说不要再在这里醒来了，昨天早上他还醒着。 那时，外面刮着暴风雪。 他说着“只是去了外面……”就出去了。 我们从那以后就没见过他。
3月18日，星期天：昨天，来自对面的风和漂流的雪更多了。 风力为4级，气温为零下35度。
我的右脚和双脚的脚趾都不听话了。 ——明明是两天前，我却感谢拥有全队最好的双脚。 我们离下一个补给站还有21英里。 现在风平浪静了，可能对我们有点帮助。
3月21日，星期三：星期一晚上，我们离补给站只有11英里，但昨天暴风雪肆虐，我们不得不整天在营地里度过。 我们的食物可以再撑两天。 燃料足够煮两杯茶。
从3月29日： 21日到现在，我们每天都准备出发去11英里外的补给站，帐篷外面总是覆盖着风雪的漩涡。 我想我们不能再期待情况好转了。 我们前往补给站，自然会在回去的路上死去。
日记到此结束。
那年11月，搜救队在雪中发现了探险队三人的遗体和这本日记。 和日记一起被发现的还有斯科特留给妻子的遗书。
其中“现在最糟糕的是我看不到你——这是不可避免的，我只能面对……关于这次远征的一切，我要告诉你什么？ 那不知道比舒适地坐在家里好多少倍。”
现在的南极：共同研究1958年，当时在南极有所谓势力范围的12个国家在华盛顿签署了《南极条约》，承诺“南极只能用于和平研究目的，冻结一切主权要求”。
南极将进入各国和平合作、共同探索的时代。 我国也从1983年签署《南极条约》开始，每年进行一次南极科考。
2019年，新西兰一个科学团队在鲁特的补给站遗址发现了要显影的胶卷。 出于好奇心，人们利用现代技术把它们洗出来。
照片的内容震惊了社会。 这竟然是一百多年前英国斯科特探险队留下的。
照片记录了他们来时乘坐的帆船、他们的马拉雪橇、他们五个人出发前的照片，以及他们在冰中拉雪橇的画面。
这些100年前的南极影像有很大的历史和学术价值。 奥地利作家茨威格把斯科特最后一次南极探险的经历写成了传记。
随着时代的发展，人们有破冰船，有极地气候专用的车辆，甚至有可以在冰原上起降的飞机。
像100年前斯科特探险队那样每天都被称为无法应对的穷途末路，至少在南极再也不会出现。
但是，挑战自我、勇于探索的精神并没有过时，无限未知的世界正等待着未来。 我们应该永远记住这些筚路青缕的前辈们。
参考文献
大卫.德，《南极洲：从英雄时代到科学时代》，商务印书馆
上面就是英国探险队死于北极，百年前英国南极探险队的全部内容了，希望能给广大手游玩家玩家们带来一些帮助，更多关于的内容，尽在解雕侠!
