很多小伙伴玩家都不太清楚mg mulan四驱版场地体验，MG MULAN四驱版 试驾，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
从目前发展的新能源汽车市场来看，以高端为主的各种纯电动SUV和MPV很多，它们大多从30万元起步，动辄50万元以上，价格确实不太亲民。 主要有经济实用的A级和A00级小车，它们虽然价格合理，但只能满足日常的代步，没有驾驶的乐趣。 今天，在电动生活中试乘的这辆车和它们的定位不同。 虽说不能说填补市场空白，但这样的纯电动小钢炮还很少上市。 预计主要价格在15万元左右。 那是MG MULAN，但我觉得叫“名爵木兰”更容易记住。
MG MULAN在第九届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中，在海拔2000米至4120米的青海高原上行驶了604km的续航距离，共有包括“最佳驾驶能力奖”、“最佳外观设计奖”、“最佳续航奖”、“最佳节电奖”在内的4项来会场感受一下吧。
在加速中，SPORT模式下的功率响应很好。 把起步油门踩到最后的话，不会有“脚被踢了”的感觉，但是可以逃跑。 当然，你可能会说：“电动车不都是吗？”但由于这次的场地限制，车速并不快，所以我对MG MULAN的加速没有更多的感觉。 此次试驾为单电机版本，之后还将推出双电机版本的车型。 最大输出功率330kW，最大扭矩600Nm，0-100km/h加速可达3.8s。 在这个价位，在这个级别能达到这样的加速成绩是很少见的。 关注追求速度的朋友之后，双电机版本的车价预计不会超过20万元。
多亏了后驱布局的5连杆后独立悬架，MG MULAN可以在曲线上表现。 与其他电动汽车转弯时更容易推头的情况相比，后驱布局的MG MULAN显示出了充裕的空间。 前轮的打滑和加速的偏差变少，曲线上的极限变大。 有时候摇摇尾巴会给驾驶者一点刺激，让驾驶变得开心。 搭载XDS曲线动态控制系统，抑制转向不足，提高过弯速度，实现高速过弯。
大扭矩的后车具备漂移摆动能力。 MG MULAN也不例外。 漂移挥杆没有实用性，但总比没有强。 10万辆以上的电动汽车能这么玩真是少见。 众所周知，车越轻越容易操纵，而电动车往往电池较重，因此该车1.6吨的重量在电动车中较轻，加上50:50的前后轮载荷比，使车身更加稳定，操纵更加单纯。
悬架软硬适中，虽然有定位运动，但不是很硬，毕竟要考虑日常驾驶。 转向灵活且具有一定的精确性，易于上手，5.3米的转弯半径和DP-EPS转向系统，即使在狭窄的道路上也能轻松转动头部。 MG MULAN搭载德国大陆MK C1解耦电制动控制系统One-Box电制动系统，可实现36.9米的制动距离。 这确实很棒。
感觉MG MULAN瞄准的是非常精准垂直的市场，15万元左右性能的纯电动小车真的屈指可数。 体验了动作之后，看看这辆车的静态吧。
MG MULAN具有攻击性和小巧的形象，由上汽中英团队共同设计，融合了年轻的运动基因和纯电气元素。 外观前卫，继承MG百年运动基因，以低伏宽体形式展现准备就绪。
锐利的x光元素聚焦在mg logo处，看起来像一条凶恶的鲨鱼，封闭的纯电前脸和运动感相结合，整体视觉效果出色。
矩阵大灯的三组反光单元前后错位，造型立体，结构清晰，展现出独特的科技质感。
侧边线条依然犀利，MG典型的双层腰线设计，搭配利落的侧边线条和裙子造型，形成动感造型。 该车车身尺寸长宽高分别为4297*1836*1516mm，轴距为2705mm，与大众ID.3或福特福克斯的大小基本接近，为紧凑型两厢车，因此空间更大
车尾造型绝对是其外观最为夸张的地方，层次感十足的车尾搭配“天鹅座”横排灯组和镂空双尾翼设计，在提升气动性能的同时也具有很强的辨识度。 我个人喜欢尾部设计。 虽然夸张，但不是冗长，而是表现出个性。
进入车内后，整个内饰与外观形成鲜明对比，很容易表现出来。 轻薄的中控台、悬浮式换挡平台、运动型双座方向盘、10.25英寸多彩中控台、7英寸液晶仪表盘等设计十分简洁。
与战斗外观相比，内饰实在是过于平板不足为奇，好在提供了源自“红白机”配色的设计内饰，相信这种配色的内饰一定会受到年轻人的喜爱。 因为这个方向盘像个精灵球，“是你！ 出来！ ”。
运动型的双方向盘造型独特，手感也很纤细，但12点钟方向不是圆弧，第一次开车的时候有点别扭。
7英寸液晶仪表的UI设计简洁，信息完整显示。
10.25英寸中控屏采用悬浮设计，下方集成物理按钮，整体操作方便。 由于试乘车辆未激活，很多功能这次无法体验。 正如你所看到的，车辆除了常见的驾驶模式外还有雪地模式。 我认为这是考虑到后车很滑。
MG MULAN配备了旋钮式换档机构，操作简单，但与这辆车的运动定位略有偏差。 给它一个战斗机形状的挡块就好了。
灰色和灰色拼接搭配荧光橙的座椅设计非常漂亮，质感也很舒适，很多车型都没有采用运动型座椅。 虽然在空间上，说实话这辆车并不出众，但是在日常生活中可以充分使用。
MG MULAN搭载蒸汽“魔方”三元锂电池，引入LBS躺式电池和先进的CTP技术，整个电池组厚度低至110mm，整车空间利用率更大，电池能量密度可达180Wh/kg 此外，“魔方”电池搭载同级“零热失控”防护体系，通过7*24h远程监控、躺式配置单元设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制，成为消费安全、电池衰减等消费者的“痛点”
此外，上汽“魔方”电池未来还可支持电气更换。 通过ONE PACK平台化设计统一大小，独特的专利交换结构，MG MULAN可以快速交换同一设备上的所有电池组。 这也为广大消费者带来了真正意义上的电动汽车分离商业模式，为用户提供了更灵活的电池型频谱选择，未来将升级更大容量的电池，共享技术进步的时代红利，减少用户对电动汽车残值的担忧，电池耗尽
最后写：
MG MULAN这款车的定位更加细分，让喜欢跑车的年轻人有了更多的选择。 此外，它还是汽车汇集全球优势资源打造的“全球车”，带着中国传统文化中的“木兰精神”进军欧洲市场。 MG MULAN今年第四季度最早在欧洲发布，包括德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等国家，明年将在奥地利所以，很难理解为什么这辆车没有有意讨好国民的购车需求。 因为那需要考虑太多。
上面就是mg mulan四驱版场地体验，MG MULAN四驱版 试驾的全部内容了，希望能给广大手游玩家玩家们带来一些帮助，更多关于的内容，尽在解雕侠!
