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来源【烟台日报-大小新闻】
1942年3月19日，刘少奇受中共中央命令，率领100多名干部，在八路军第一一五师教导五旅第十三团的护送下，从苏北阜宁单家港出发，踏上了返回延安的征程。 从华中前往延安的路上，刘少奇带领随行人员，克服重重困难和障碍，先后突破日伪军和国民党顽固派军队设置的103条封锁线，利用短暂的休息时间，沿途各抗日根据地进行视察，听取工作汇报，进行策略方针和各方面政策的指导。 经过一年的跋涉，刘少奇终于胜利抵达延安，开始了新的革命征程。
刘少奇(左三)在西朱范村。
踏上回延安的旅途
一九三九年九月，刘少奇奉党中央指示，从延安出发，赶赴大江南北作战的新四军各部队驻地指导工作。 他领导华中人民坚决贯彻中共中央的路线、方针和政策，开辟华中敌后抗日根据地，实现了中共六届六中全会确定的“巩固华北、发展华中”的战略方针，为抗日战争胜利作出了杰出贡献。
1941年10月3日，毛泽东致电刘少奇，向陈毅诉苦。 “中央决定刘少奇来延安一次，希望能参加七大。 出发的时候我想带着收音机去，但我很期待什么时候能出发。 ”一九四二年一月十三日，中共中央发来电报说：“中央决定少奇同志回延安参加七次大会。 希望少奇同志不久交接工作，携带收音机，出发回延。 什么时候出发好呢？ ”这样，刘少奇返回延安的事提上了日程。
3月19日，刘少奇率华中赴延安的100多名干部，在八路军一一五师教导五旅第十三团的护送下从苏北阜宁单家港出发，踏上延安归途。
刘少奇假扮老大，警卫班战士多假扮跟班、马夫，沿途各根据地纷纷派出武装和向导护航。 一路上，刘少奇对押运员或向导非常尊重和信任，同时对随行人员说：“护送我们的同志。 他们了解情况，与当地群众关系密切，他们的决定都是在慎重考虑后作出的。 我们必须听从他们的安排，决定我们如何行动。”
3月底，刘少奇等人安全通过陇海铁路，进入鲁南抗日根据地。 9月上旬，刘少奇等人抵达太行、太岳革命根据地，来到八路军一二九师总部所在的涉县赤岸村。 随后，刘少奇赶到70多里外的北方局和八路军总部驻地——晋东南的辽县(今左权县)麻田村，会见了八路军副总司令兼北方局书记彭德怀，一起研究并听取了冀中反“扫荡”等工作
10月19日，刘少奇一行人晚上穿越白晋路封锁线，继续前往太岳山区西行。 这里山峦起伏，他们翻山越岭，经过紧张的跋涉，到达了太岳军区司令部所在地——晋东南沁源县阎寨村。 这时，日军对太岳地区抗日军民发动了所谓的“秋季作战”，企图从东方和北方联合攻击八路军太岳军区司令部。 因此，刘少奇到达并休息了一会儿，随着中共太岳区党委和军区的紧急搬迁，活跃在崇山峻岭之间，领导了反“扫荡”的斗争。
"无论发生什么事故，他都没有一次着急或悲伤。"
11月下旬，中共晋西南工委接受了护送刘少奇前往晋绥的任务。 中共平介县委召开会议精心策划，进行全面研究和部署，确保万无一失。 这次护航任务由洪赵护航队具体负责，平遥游击队辅助。 从晋东南的太岳区到晋西北的晋绥区，途中经过150里的晋中大平原，需要经过平遥、祁县、文水和汾阳之间的星罗棋布的敌人据点。 必须穿过敌人几十个戒备森严的碉堡； 敌人必须越过错综复杂的几条军用道路和封锁沟。 日本伪军在该地区层层设防，处处设点，实行外线围堵、内线分割，沿同蒲铁路、汾河和太原至汾阳公路两侧，设置了三条非常复杂的封锁线，再沿太岳区和晋西北根据地，敌人也分别开辟了又深又宽的封锁沟此外，太(元)汾阳公路上还有敌军摩托队不断巡逻，通过晋中平原的敌占区相当困难。 到了深秋，庄稼已经收完了，没有青涩的帐，隐蔽比较困难，只能晚上赶路，但一夜不能走，只好在敌占区呆一天……
中共平介县委书记成克向刘少奇和晋西南工委领导报告了县委的部署。 据随行同志介绍，刘少奇回忆说：“无论发生什么事故，他都没有焦虑过，也没有忧愁过。” 他了解了该地区党的工作基础和群众的觉悟后，决定与晋西南工委领导研究，停止部队护航，在群众的掩护下通过。
刘少奇依然扮成商人，化名许行仁。 11月下旬，成克率护卫队出发前再次进一步检查部署信息站、交通站、营地工作，在同蒲铁路线和汾河渡口设立武装交通队、秘密游击队，等待与地下党员接战。 在各据点附近部署了大批武装监视敌。 敌人出发了，以点火为信，以鸣枪为号。 交通线各村都有岗哨和情报员，负责联络。 为了缩短行军时间，提前到达目的地，他们准备了自行车组成了“车队”。
经过周密准备，刘少奇一行在护卫队的保护下离开涧崖底村前往晋中。 这条路要越过敌人的三道封锁线。 第一是平遥城封锁线，敌人在平遥城修建明碇暗堡垒，在城外重要村镇和交通要道设据点和关口，戒备森严。 晋工委领导部队送出一段路程后，与刘少奇等分手，有意与敌人接触，转移敌人注意力。 由平介县委组织的武工队员和刘少奇的警卫乘着朦胧的夜色，护送刘少奇避开敌方巡逻队，当天深夜越过同蒲铁路，立即与平川接战人员取得联系，到达了即将通过的第二封锁线——文水县徐家镇汾河渡口。 这个渡口不大，是抗日根据地的交通据点。 敌人早就注意到这个渡口，一到晚上就拉船、埋伏。 这时候正是抗敌“秋征”斗争的紧张时期，党组织秘密发动群众，在刘少奇一行经过的前一天，想尽一切办法延缓粮食。 等待刘少奇等人经过的这一天，组织河西大佬送粮。 从白天糊弄到晚上，敌人看到有人在晚上搬运，以为那也是真的。 这样，不仅得到了船，还得到了大家的支援。 当晚，“车队”抵达渡口，迅速在夜间乘2艘船分6次快速过汾河，随后安全抵达平遥仁庄。
过夜太汾公路
到达仁庄后，刘少奇和晋绥根据地之间的障碍只有最后一条封锁线——太(原)汾阳公路。 这条封锁线也是敌人重兵把守的区域，与来往巡逻的敌军摩托队有着又深又宽的封锁沟。 早在10月，晋绥军区司令部就给一二师第三五八旅第七团政委杨秀山发去极秘电报，要求他率领部分第七团和七一六团一营在太原至汾阳的公路上迎接胡服同志到延安。 接战地点在苏家堡的老庙里，这里离太原城很近，而且这一带敌强敌弱，情况非常复杂。 为了避免暴露，大部队准备在特芬威附近的崖头村待命，杨秀山等人率领小部分军队到约定的地方待命。 但是侦察员很快发现，上贤村一带有敌人的活动，情况不明！ 那里离应对地点只有5里的距离。 经过慎重考虑，刘少奇一行决定原路返回仁庄，重新做了安排。 “第一，不骑、不骑，缩小夜间行军目标； 第二，不走大路，沿垄，绕过河畔，防止敌人劈路伏击； 第三，轻装前进，以最快速度通过敌人封锁线，不让敌人钻进去，在六十多里的山坡路上，一起奔袭通过。 ”
杨秀山调用八分区部分部队到东社、文水等据点附近活动，迷惑、钳制敌人，其他部队在西马村等待。 刘少奇一行人天黑后从平遥仁庄出发，如期疾驶，顺利通过太汾道。
过特芬道后，翻过丘陵山岗，前面的交通员与迎接晋西北刘少奇的部队侦察员取得了联系，告诉他下一段路要进入晋绥军区。 接送工作由晋绥军区负责。 大家都为——经过多日的努力，终于摆脱了日军而高兴。
一九四二年十二月三十日，刘少奇一行安全抵达延安。 这条路经过山东、冀鲁豫、冀中、晋绥，历时9个月，越过敌人103条封锁线。 到达延安后，刘少奇总结这次远征时表示：“我们也等于进行了二万五千里长征。 一路上，大家历尽千辛万苦。”
资料来源：人民政协
责任编辑：纪春艳
评委：柳林
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