很多小伙伴玩家都不太清楚在写075两栖攻击舰海试之前：远征作战我们还缺什么？，那么今天解雕侠小编给大家带来一篇 相关的文章，希望大家看了之后能有所收获，最后请大家持续关注我们！
075两栖攻击舰马上要开始海试了。 正在鉴定的是这几天吧。 黄浦江岸的老军迷们已经摆出了“长枪短炮”，发誓要把握时机拍摄全景。 军迷之间多年未见的对新装备的热情，似乎又被激发了起来。 这样的场景，近年来歼-20还是第一次，“辽宁”舰、“山东”舰又来了两次，这次轮到075两栖攻击舰，笔者和大家一样兴奋，但转念一想，我们还是觉得缺了什么到底是什么？
图为075两栖攻击舰在黄浦江岸静静地等待首次海试，他的脚手架被拆除，拖船到达，海试即将开始。
仔细想想，我们缺少的，仍然是整个系统。 你可能记得的人不多，五年前，2015年的时候，中国海军只装备了三艘726型气垫登陆艇。 当时，美国海军装备的LCAC气垫登陆艇数量为72艘，美国海军当时拥有9艘两栖攻击舰，每艘可携带3艘LCAC气垫登陆艇，而中国海军当时071型船坞登陆舰所需的气垫型登陆艇熟悉军事的朋友都知道，726和LCAC一样，是主战坦克、装甲车辆快速输送登陆的“岸舰连接器”，是现代两栖作战的主要海上对岸运输平台。 如果他的数量不够的话，用99式主坦克这样的重型装备，很难大规模登陆。
图为726型气垫登陆艇。
图为726气垫登陆艇，他与美国的LCAC非常相似。
造成我国726型气垫登陆艇数量不足的具体原因，是当时被称为QC-70的燃气轮机技术问题。 QC-70是我国海军三级燃气轮机的末级，以前已经大量生产的QC280和没有上舰对象的QC-185，QC-70主要用于726登陆艇等小型舰艇。 当然，我国后来在2017年左右突破了QC-185
图为运载M1A2主坦克的美国LCAC气垫登陆艇。
图为装有88式坦克试投坦克的726登陆艇，他最多可将99式主坦克登陆。
此后，我国通过引进乌克兰“野牛”级大型气垫登陆艇，缓解了高速投送大型装备的需求，但“野牛”是岸投送装备，必须在狭窄海域使用，726登陆艇是舰到岸投送装备，而为什么呢？ 我国近年来一口气建造了8艘071型船坞登陆舰，按每艘配备4艘726登陆艇计算，至少需要32艘气垫登陆艇。 此外，我国目前正在建造排水量更大的075型两栖攻击舰，气垫登陆艇的数量近几年必须实现倍式扩展。
图为从船坞出来时投寄的726登陆艇。
说到远征作战，我们更是缺乏。 075型两栖攻击舰的主要作用是什么？ 他不是从岸边到岸边的攻击舰。 他和那些坦克登陆舰不同，从这边的岸边出发，在那边的岸边停止。 相反，在实战中，075这样的两栖攻击舰是在敌人海岸建立的海上基地，他需要不断机动，接收后勤部队，休养后，转变为载体，用直升机或气垫登陆艇投送上岸。 远征作战远离本土，特别是对于海外基地不足的国家来说，远征作战意味着有系统地将部队投下敌海岸，这种能力不是两栖攻击舰能解决的。
美国人的说法是，两栖攻击舰投下的海军陆战队是诸军兵种联合部队，他介于海军、空军、陆军职责的交汇点，需要具备空中、海上、陆上的作战能力，他绝不是一个简单的“海军步兵”。 以美国为例，美国的两栖攻击舰需要配备海军陆战队远征作战队。 人数为2500-3000人，配备了M1A2主战坦克、AH-1Z武装直升机、MV-22旋翼运输机等装备，还将得到两栖攻击舰F-35B和AV-8B等垂直起降战斗机的支援。 这确实是一支高度联合的作战部队。
图为075两栖攻击舰便携式直升机测试的构想图。
2001年阿富汗战争，美国海军为“培琉”号两栖攻击舰配备的第15远征队和为“巴丹”号两栖攻击舰配备的第26远征队首先组成攻击部队，直接从海上向阿富汗坎大哈周边投入兵力，完成坎大哈郊外的犀牛前进基地建设
图为已经完成的075型1号舰的舰岛特写。
之后，第15海军陆战队和第26海军陆战队的远征队开始休养，美国派遣了第101空中突击师轮换他们。 该师仍然集结在两栖攻击舰上，然后从这些军舰上登陆，撤出战区的第十五、第二十六远征队用两栖攻击舰完成了休整。 由此可见，两栖攻击舰是一个巨大的海军基地，他正在收集、投送和休养部队。 这不是传统的船坞登陆舰和坦克登陆舰那样的概念。
图为美国海军两栖攻击舰，请注意他搭载的垂直起降战斗机。
要想起到和出海去基地一样的作用，075两栖攻击舰光靠726气垫登陆艇是不行的，像HSV这样的高速运输舰、CH-53E这样的大型直升机、MV-22或复合直升机这样的高速垂直起降运输机，还有
图为美国两栖攻击舰甲板上的MV-22旋翼机。
图为执行海运任务的MV22旋翼机，平飞中，他看起来与固定翼飞机一致。
先谈谈HSV高速运输船吧。 他是美国海军新开发的战区级运输船。 他强调高航速，一次可以运载500吨货物或240名士兵。 他的最大航速为35节，运载货物时持续时间为600节，其飞行甲板可运载重型运输直升机CH-47D。 他在美国被称为“海上连接器”，主要作用是将海军基地的物资，或远方补给舰的物资投在作战激烈的前线，投在两栖攻击舰上。 换句话说，他是一艘名为两栖攻击舰的敌方海岸附近前沿基地的后方保障船。
图为垂直起降中的MV-22旋翼机。
这个任务也可以由其他运输舰承担，比如美国海军也让两栖攻击舰和两栖运输舰一起行动，确保物资补给，但从实战上看，更灵活机动的HSV有更快的反应速度、更灵活的部署能力、更强的自卫能力。 他往返于海上，创造了运输更快的“海上高速公路”。 这比死板的“固定式”补给舰更重要
图为美国HSV双体高速运输舰。
现在我们没有这样的高速运输舰。 因此，075两栖攻击舰在海上战斗时，最多可以和071船坞登陆舰成为伙伴。 这样船坞登陆舰就起到了两栖运输舰的作用，为后续物资提供保障支援。 至于后续物资，必须由其他比较慢的运输舰，甚至补给舰来承担。 这其实不利于作战效率，高速运输舰也应该在两栖攻击舰服役后开发
图为美国CH-53K重型直升机测试。
CH-53E“超级种马”是美国海军两栖攻击舰的大力士，可以直接吊着近17吨货物飞行，也可以塞进飞机里。 大型直升机的最大优点是投入轻型合成部队登陆，保障登陆部队具备一定的机动性和攻防能力。 因为他可以直接吊起装甲运兵车，所以改变了落地部队“一登陆就被包围，攻防都可以避免”的战术。 就像这种可以投放装甲车辆的大型直升机一样，我们开发了直-8L，但还没有实现量产，现在也很新奇。
图为准备吊起轮式装甲车辆的CH-53E直升机。
说起MV-22“鱼鹰”旋翼机，可以用直升机的姿态起飞、着陆、悬停，也可以在飞行中转换成固定翼飞行的形态进行飞行。 平飞速度很快，最快达到了500公里/小时，而一般的直升机最多只能达到300公里/小时。 MV-22旋翼机在起飞时，旋翼垂直于地面，像直升机一样起飞。 平飞后，将发动机改为与地面平行。 这样可以实现前飞，装备长翅膀。 这样，平飞可以获得一定的升力，减轻发动机的负担。
图为罕见的075飞行甲板视点照片。
这样的旋翼机运力大、速度快，所以美国总是部署在两栖攻击舰上。 多亏运输效果比重型直升机更好，飞行速度更快，他才能被召唤出动，迅速解决前线物资所需。 在美国，新的V-280旋翼机和SB&； gt； 1之类的高速复合直升机也正在开发中。 作为我国，直升机的开发基础本来就不太好。 近年来，赶上世界先进水平，研制了直-19、直-10、直-20、直8L等一系列先进直升机，这已经很困难，而且百尺竿头更进一步，像CH-53E和MV-22这样的大、高速旋转否则，就不是了
图为黄浦江岸2艘075型两栖攻击舰，1号舰机库内已经开启，即将进行海试。
最后，因为我们不像美国那样把海军和海军陆战队分为两个军种，两栖攻击舰随时都可以得到海军的航母支援，但是我国的航母数量还很少，实战中是否能提供一艘给两栖战也不知道。 说起来，目前服役的只有“山东”和“辽宁”两艘航母，003型也在建设中，如果不能分配航母支援两栖战，075需要自己想办法解决空中火力，美国的解决方案是直接的，垂直起降战斗机直接上舰我们没有垂直起降战斗机，当然不能马上解决这个问题。
图为未来076型两栖攻击舰的构想图，图为网友包00制。 076的出现，也许能一举解决空中支援问题。
当然，我们并不完全等待。 我们开发的076型两栖攻击舰还搭载了用于发射小型有人战斗机和大型长航时无人机的电磁弹射器和阻止装置等航母特有的装备。 这可以有效解决海军两栖作战部队登陆后的空中支援问题。 当然，在075即将进行海上试验的现在，谈论076两栖攻击舰还为时尚早。 未来？ 我相信所有的短板都会一一覆盖。 毕竟，远征作战将是海军未来的重点。 075在海里考验。 他需要的系统性支持也会逐渐完善吧。
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