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作为背水突击的关键装备，两栖坦克无论如何绕不过“水”字。 然而，“久违”的不允许两栖坦克下水的怪事，真的出现了。
据美国海军学会新闻网当地时间15日报道，美国海军陆战队当天宣布，除紧急情况外，现役的AAV7型两栖突击车禁止下水，只能参加陆上任务。 2020年，美军的AAV7两栖突击车在加利福尼亚外海训练时发生沉没事故，造成9人死亡。 事故发生后，美军展开密集调查，最终下达了这一禁令。
2014年10月，美军AAV7两栖突击车计划进入两栖登陆舰坞室。 (美国海军网站资料照片)
AAV7在20世纪70年代加入了美军。 该两栖装甲部队运输车是美军现役抢运作战的主力装甲车辆，广泛参与美军全球部署。
此前，美军打算用两栖远征坦克( EFV )代替AAV7。 EFV坦克技术先进，特别是高功率发动机和滑行车体等“黑科技”的采用，水上航速性能指标十分优异，曾成为其他国家类似装备开发的标杆和参考。 但是，像美军近年来的很多装备一样，其开发过程也因技术和成本而一波三折，最终“未出师先死”，于2011年黯然下马。
由于美军装甲装备青黄不接，名为AAV7的“老兵”不得不超期服役，疲惫不堪。 由此导致的零部件老化、维护困难等问题，将为2020年的致命事故埋下祸根。
目前，美军未来两栖坦克项目“两栖战斗车辆”( ACV )选择了8X8底盘轮式装甲突击车。 该轮式装甲车与AAV7相比，在水面航行速度等两栖性能上也有所下降。 而且，刚装上，和部队磨合的ACV坦克的性能还不稳定。 今年9月初，美国海军陆战队宣布因ACV坦克牵引机构问题暂时停止下水作战。
毫无疑问，AAV7已经不能算是新锐的两栖装甲装备了。 现在，美国眼皮底下有一个国家拥有比AAV7性能高得多的两栖坦克装备。 例如，委内瑞拉装备有两种先进的履带式两栖坦克。 分别配备105毫米炮和30毫米机关炮，均衡性能优异。 特别是多亏了精心的系统设计，水上航行速度的性能足够。 委内瑞拉总统马杜罗曾亲自“试乘”，充分认识其性能。
2019年1月27日，委内瑞拉总统马杜罗(挥手者)“试乘”了装备30毫米机关炮的两栖坦克。 (路透社资料照片)
更值得注意的是，AAV7出口到日本和台湾等地，被视为“对抗中国”的砝码。 前几天，被称为“日本版海军陆战队”的日本陆上自卫队“水陆机动团”动员了AAV7，参加了所谓的“夺岛演习”。 台军手中的AAV7，以“机动打击力强”而自豪，拥有“担当舟波抢劫登陆”和“有事进行反登陆作战”的春秋大梦想。
如今，同类装备在“大哥”的手里吃尽了苦头，眼看就要扔进垃圾堆了，自己却要爱惜这种火力弱、防护差、水上航速有限的两栖装备。 这两个AAV7的用户现在不知道感情是否稳定。
来源：参考消息
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